Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Cela fait un an et demi que je roule au GPL, et cela me fait poser la question suivante: Pourquoi ne l'ai-je pas fait avant?

Enfin mieux vaut tard que jamais.

Bon achetée en mai 2008, à 260 000 Kms, ma 406 a maintenant 325 000Kms et se porte comme un charme, comme neuve.

Ce petit message n'a d'autre objectif que de convaincre ceux qui liront et qui hésite encore.

Je place un lien vers un message précédent permettant de suivre mon expérience (minime).

http://gpl.forumeurs.fr/une-406-gpl-exp ... t1210.html

A bientôt.
:la:

bienvenu :hello:
comme quoi une auto francaise peut aussi parcourir beacoup de route sans probleme ( c'est tellement rare que cela est a preciser )

pat08 a écrit : c'est tellement rare que cela est a preciser

Quelle mauvaise foi !

Non c'est vrai, heureusement qu'il y a les 406 (dont coupés) et quelques autres pures réussites en terme de fiabilité ! ça compense les modèles qui ternissent cette image... genre les utilitaires-mal-conçus-de-K-Zimir, hein... K-Zimir !

Bien sûr tout n'est pas parfait même sur une fidèle 406... par exemple, une fuite de direction assistée - ce qui arrive sur certaines passé 200000 km - et c'est du liquide qui tombe sur l'alternateur et le fera griller si le problème n'est pas traité à temps On peut trouver quelques petits défauts dans le style... mais à ce stade c'est le lot de toute voiture ayant beaucoup roulée !

bienvenu à toi et cela donne de l'espoir

La 406 est une excellente voiture. Je me suis séparé de la mienne alors qu'elle avait seulement 215.000km. Il m'arrive quelquefois de la regretter.

Bonjour, :jap:
j'ai aussi une 406 mais break de 1999. je l'ai eu à 180 000 km il y a 5 ans, elle a aujourd'hui 320 000 km . bien entretenue dans le sens d'une vidange filtre tous les 8000 km et 1/an pour la révision GPL, sans compter l'usure normale des pièces, je suis plus que satisfait de ce modele. j'aimerais par contre bientôt reprendre un autre modèle de voiture en break et GPL mais lequel prendre ?: ? je suis tenté par un subaru pour la fiabilité même si le prix des pièces détachées m'impressionne un peu. Qu'en pensez vous a tous ceux qui liront ce message ? merci de vos propositions.

djodjo a écrit :bien entretenue dans le sens d'une vidange filtre tous les 8000 km et 1/an pour la révision GPL

Sans relancer le débat sur la périodicité des vidanges et l'huile utilisée, j'en vois pas l'intéret ?:

Et c'est pas parce que tu les aurais faites tous les 10 à 15mkm que les 320mkm n'aurait pas été atteints

Elktron a écrit :

djodjo a écrit :bien entretenue dans le sens d'une vidange filtre tous les 8000 km et 1/an pour la révision GPL

Sans relancer le débat sur la périodicité des vidanges et l'huile utilisée, j'en vois pas l'intéret ?:

Et c'est pas parce que tu les aurais faites tous les 10 à 15mkm que les 320mkm n'aurait pas été atteints

enfin mieux vaut vidangez trop que pas assez!

Bah oui mais n'empêche qu'à ce point-là, ça sert à rien.

Et en plus, tu y perds en rentabilité.

Moi aussi je suis partisan de "prévenir plutôt que guérir" en vidangeant tous les 12500 en moyenne (en faisant au moins 50% de ville), ce qui est déjà trop surtout au GPL, alors 8000.....

sauf dans le cas où il ne ferait que 8000 km/an... ce qui ne semble pas être son cas, mais il est bon de préciser que quelque soit le kilométrage parcouru, il est préférable de ne pas espacer les vidanges de plus d'un an :jap: