Depuis ce week-end, apres révision du GPL, ma 306 bascule en mode essence a chaque décélération ...
Soit brusque (freinage), soit par laché de pédale pour utilisation de la décélération "naturelle" de la voiture (arrivée sur rond poind)
Une petite idee d'ou ça pourrait venir ?
Mon mécano souhaitait remplacer la sonde de t°c du vapo. MAis je ne suis pas certain qu'il y ait un mien direct avec cette histoire ...
Il opte aussi sur une mauvaise qualité du carburant (BP) ou problème de pression dans le reservoir. Donc refaire un plein pour voir s'il y a du changement.
NOTA : mon voyant diag. est allumé ...
Passage a l'essence a chaque deccélération ...
Passage a l'essence a chaque deccélération ...
Peugeot 607 V6 Pack 3.0i 24s de 10/2000 avec 96 000 kms de ma femme
GPL injection Gazeuse Prins VSi
GPL injection Gazeuse Prins VSi
Re: Passage a l'essence a chaque deccélération ...
Cela sent fort l'incompétence de garagiste...
Il a obligation de résultat - et rendre un véhicule non fonctionnel après une révision, c'est pas ce que j'appelle un résultat !
Il a obligation de résultat - et rendre un véhicule non fonctionnel après une révision, c'est pas ce que j'appelle un résultat !
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: Passage a l'essence a chaque deccélération ...
D'accord avec Pbh.
Et puis ton mécano, il doit brancher le véhicule sur un ordinateur de diagnostique et voir où est le problème. Le voyant diag signifie quelque chose, un lecteur de code OBD dira pourquoi le voyant est allumé. Quant à la sonde de température, il faut brancher le système LPG sur un ordi et voir quelles sont les données délivrées par cette sonde. On ne change pas les éléments du système "au petit bonheur la chance" en espérant tomber sur la cause de la panne.
Et puis ton mécano, il doit brancher le véhicule sur un ordinateur de diagnostique et voir où est le problème. Le voyant diag signifie quelque chose, un lecteur de code OBD dira pourquoi le voyant est allumé. Quant à la sonde de température, il faut brancher le système LPG sur un ordi et voir quelles sont les données délivrées par cette sonde. On ne change pas les éléments du système "au petit bonheur la chance" en espérant tomber sur la cause de la panne.
Dernière modification par K-Zimir le lun. nov. 23, 2009 6:27 pm, modifié 1 fois.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Re: Passage a l'essence a chaque deccélération ...
Pourtant ils sont nombreux à travailler comme ça...K-Zimir a écrit :On ne change pas les éléments du système "au petit bonheur la chance" en espérant tomber sur cause de la panne.
"Ah ben finalement il ne restait plus que la petite vis là qui n'a pas été changée, maintenant ça marche et en plus vous avez une voiture neuve (payée 2 voitures neuves)"
807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG