Le forum du GPL

bonjour
j'aimerais savoir quel systeme j'ai aspiré etc...
je vous ferai une photo pour que vous me disiez.
c'est un 2.0i 806 de 96
j'ai un commutateur(es ou gpl) avec demarrage automatique a l'essence(j'ai cru voir que ça pouvait déjà donné un indice).
merci

Ah non ce n'est pas un indice ça Tous les véhicules GPL actuels démarrent forcément à l'essence (les kits avec démarrage direct au GPL par un commutateur 3 positions, ça fait bel lurette que ça ne se vend plus...)

Par contre sur ce 2.0 de 96, je parie que c'est de l'aspiré ! On attend les photos pour pouvoir te dire (s'il y a un "gros" vaporisateur-détendeur rond avec une durite branchée sur l'admission d'air, c'est bien de l'aspiré)
L'installation date de quand ? Car à voir aussi si tu as la soupape de sécurité sur le réservoir... (pas obligatoire avant 2000)

URL=http://img692.imageshack.us/i/p1030236.jpg/][/URL]


gagné pour le systeme aspiré!bravo

sinon j'aimerais regardé l'état des filtres......mais je ne sais où ils se trouvent et l'electrovanne

le probleme est qu'il ya quelques mois l'installateur du coin m'a dit je ne touche pas, trop vieux...et donc j'ai peur de ne pas touver les pièces a changer

aussi je me dis que si ça fonctionne..mais bon en preventif j'aimerais bien regarder de plus pres

Comment cela fonctionne t'il le systeme aspiré?a quel niveau ça courcircuite les systeme d'injection essence?
merci bonne soirée

Bonjour,

C'est du VIALLE aspiré.
Le vapodétendeur ressemble en tous points à celui que RENAULT montait d'origine sur ses Kangoo, Express, Scenic et Laguna vers 1996 / 1998.
Le moteur pas à pas qui régule le GPL gazeux en fonction des infos de la sonde lambda se trouve juste en sortie du vapodétendeur. La durit emmène ensuite le GPL gazeux régulé vers le papillon d'accélérateur, où il est aspiré juste en amont.

Il existe des kits de réparation de ce vapodétendeur, si nécessaire. (membranes) La marque existe toujours. Sur de l'aspiré, le seul filtre se trouve souvent sur le GPL liquide qui arrive du réservoir, juste à l'entrée dans le vapodétendeur. En général, il n'y a pas de filtre sur le GPL gazeux entre le vapo-détendeur et l'admission.

La coupure des injecteurs essence se fait par la centrale électronique GPL (petite en aspiré), couplée à un émulateur qui leurre la centrale essence en lui faisant croire que les injecteurs essence fonctionnent, afin d'éviter les codes défaut.

Regarde bien si tu as la soupape de sécurité sur ton réservoir de GPL: en 1996, elle était interdite (hélas !) en France.

Bonne route.

merci bien pour ces infos
soupapes de securité ok en 2001

a ton avis dois je regarder mon filtre?
Si oui avec des photos pourras tu me dire ou il se trouve?
merci

Seb