Le forum du GPL

Bonjour,
Ma mégane 1.6 (2006, 50 000km, monte d'origine) a un petit problème. De retour de vacances (moteur chaud, température extérieure élevée, voiture bien chargée), le gpl s'est déconnecté deux fois dans des côtes (led rouge + bip bip de l'ODB). Ai dû couper le moteur sur les aires d'autoroute et redémarrer pour que le gpl refonctionne normalement. Est-ce normal?
Merci pour vos réponses,
Luc

il faut demander à Renault mais à savoir
En Allemagne sur les Dacia MCV avec le même moteur chargé et pied au plancher plusieurs moteurs ont eu des problèmes graves, au point que dans ces conditions Dacia demande aux proprios de ne rouler qu'à l'essence.

Moi, je pencherais plutôt pour un problème de réglage de la pression du GPL.
Si cette pression est un peu basse, lors d'une importante demande du moteur, le système n'ayant pas assez de gaz considère que le réservoir est presque vide et passe ainsi à l'essence.

J'ai eu ce problème sur ma 406 lorsque je doublais et que la boite auto passait sur une vitesse inférieure (kickdown).
Un petit réglage de presssion et depuis ça marche très bien.

Le pb est ici en roulant, retour en mode essence lorsque forte charge du moteur et temperature elevee a l'exterieur. Le mien est assez similaire mais apres deux arrets par grande chaleur et remise en route du moteur : le basculement en mode gaz a dure qques minutes et qques km, comme si la chaleur sous le capot apres l'arret avait "contrarie" le vapo ou mis en securite le calculateur (voir post precedent).

Merci pour les réponses,
La voiture étant sous garantie, suis allé chez mon gpliste qui n'a rien décelé. Il semblerait que ce soit un problème connu de Renault dans ces conditions d'utilisation. Ai parcouru une autre longue distance sans bagages, 5 personnes à bord, par forte chaleur cette semaine et n'ai plus rencontré ce problème.
Luc

il faudrait regarder dans le caluclo gpl quels défauts ont été enregistrés, si ça a fait bip bip il y a surement une raison mais comme dit jd65, je pense à un problème de mélange trop pauvre!

Soit la cartographie gpl est mal faite soit les injecteurs n'arrivent pas à suivre soit la pression du gaz est trop faible

Car en montée, ton moteur est en pleine charge donc il a besoin d'un max de GPL or certains systèmes font que quand ils détectent une pression trop faible, ils repassent à l'essence car pour certains celà veut dire que le réservoir est vide ou presque.