voila une démarche pragmatique qui me semble essentielle avant de tout miser sur les "miracles" des biocarburants, il est balaise gouvernator
y'a plus qu'à faire la même chose chez nous afin de comparer le véritable bilan carbone du puis à la roue du GO/SP95/GPL
Pour être utile et juste, la fiscalité CO2 ne devrait pas être calculée sur les seuls rejets de combustion par le véhicule, mais sur le bilan global de la filière.
Enfin avec nos lobby diesel européens c'est pas demain la veille, vu que ça zigouillerai probablement l'avantage du diesel vs gpl sur le plan du CO2 (sans parler du reste ou le gpl est très largement moins pollueur que le diesel)