Pas de ralenti et repassage à l'essence si accélération
Publié : jeu. juin 18, 2009 4:30 pm
Bonjour,
Je viens enfin de trouver un calculateur pour ma xantia 1.8l 16v et si je peux à nouveau passer au gpl, ce n'est pas sans soucis.
Mais d'abord l'historique: ce véhicule ne roulais plus qu'à l'essence depuis environ un an, suite à la défaillance du calculateur. Son ancien propriétaire jugeant son remplacement trop onéreux, il continua à utiliser sa voiture en roulant à l'essence jusqu'à ce qu'il se décide à me la vendre au mois d'octobre dernier.
En ce qui me concerne, j'ai du patienter le temps que mes finances remontent un peu avant de m'adresser à un installateur de Nimes qui m'a fourni l'engin en E/S pour à peine 300€ et en moins de 15 jours.
J'ai donc remonté la boite et après quelques mns, j'ai pu passer au mode gaz, mais avec pas mal de "ratatouillements", et surtout pas de ralenti.
Voilà à présent le détail des anomalies: 1- pas de passage au gaz si tours moteur inférieurs à 3500/4000.
2-fonctionnement à peu près normal entre 1200 et 3000 tr/mn, au dessous, calage immédiat, au dessus repassage à l'essence.
3-idem si accélération un peu forte (pour dépasser par ex.).
4- à l'occasion du passage à l'essence, le voyant vert gpl clignote mais impossible de revenir à ce mode de fonctionnement sans débrancher/rebrancher le fusible ou le calcu!
Qu'en pensez-vous? Est-ce que le calculateur est mal réglé (pourtant le soft est identique à l'ancien)?
Le fait de n'avoir pas fonctionné pendant un an aurait-t'il pu endommager un des éléments (grippage d'EV ou moteur PàP)?
Si qq1 pouvait me donner qq.pistes avant que j'aille voir un spécialiste, ce serait sympa!
merci d'avance
Al
PS: matériel installé: IGS Landi Renzo fin janvier 2002
Je viens enfin de trouver un calculateur pour ma xantia 1.8l 16v et si je peux à nouveau passer au gpl, ce n'est pas sans soucis.
Mais d'abord l'historique: ce véhicule ne roulais plus qu'à l'essence depuis environ un an, suite à la défaillance du calculateur. Son ancien propriétaire jugeant son remplacement trop onéreux, il continua à utiliser sa voiture en roulant à l'essence jusqu'à ce qu'il se décide à me la vendre au mois d'octobre dernier.
En ce qui me concerne, j'ai du patienter le temps que mes finances remontent un peu avant de m'adresser à un installateur de Nimes qui m'a fourni l'engin en E/S pour à peine 300€ et en moins de 15 jours.
J'ai donc remonté la boite et après quelques mns, j'ai pu passer au mode gaz, mais avec pas mal de "ratatouillements", et surtout pas de ralenti.
Voilà à présent le détail des anomalies: 1- pas de passage au gaz si tours moteur inférieurs à 3500/4000.
2-fonctionnement à peu près normal entre 1200 et 3000 tr/mn, au dessous, calage immédiat, au dessus repassage à l'essence.
3-idem si accélération un peu forte (pour dépasser par ex.).
4- à l'occasion du passage à l'essence, le voyant vert gpl clignote mais impossible de revenir à ce mode de fonctionnement sans débrancher/rebrancher le fusible ou le calcu!
Qu'en pensez-vous? Est-ce que le calculateur est mal réglé (pourtant le soft est identique à l'ancien)?
Le fait de n'avoir pas fonctionné pendant un an aurait-t'il pu endommager un des éléments (grippage d'EV ou moteur PàP)?
Si qq1 pouvait me donner qq.pistes avant que j'aille voir un spécialiste, ce serait sympa!
merci d'avance
Al
PS: matériel installé: IGS Landi Renzo fin janvier 2002