Reset calculateur GPL Twingo 1
Publié : jeu. avr. 02, 2026 4:49 pm
Bonjour.
propriétaire d'une Twingo 1 de 2005, 1.2 GPL d'origine, j'ai actuellement un souci avec le calculateur GPL.
Il s'agit d'un calculateur SAGEM GAZ3000
Bien que ce calculateur autorise le passage (voyant fixe vert allumé), bien que le relais fonctionne corectement (on entend le clac lors de l'appui sur le bouton au tableau de bord), aucune injection de gaz ne se fait et donc, le réservoir GPL ne se vide pas !
Je roule toujours à l'essence.
Mon "Gépéeliste" local m'a dit que tout le matériel était OK (détendeur, relais, électrovannes...etc).
Il s'agit donc d'un problème de "reset" ou "recalibrage" du calculateur GPL.
d'après ce que j'entends, on me dit que seul Renault avec sa valise Renault Clip peut faire ce reset et ainsi donner l'autorisation d'injection.
Le problème : beaucoup de garages Renault me disent que ma voiture est "trop vieille" et n'ont plus les logiciels. Ils se renvoient la balle et semblent peu intéressés par mon problème
Ma question : existe t-il un autre moyen de faire ce reset ?
Avec une autre "valise" ou chez un spécialiste qui aurait le savoir faire pour cela ?
Elle est en pleine forme ma Twingo et tourne comme une horloge depuis des années sans savoir ce que le mot "panne" veut dire. Et puis avec ce prix des carburants actuels...
Merci de votre aide !
propriétaire d'une Twingo 1 de 2005, 1.2 GPL d'origine, j'ai actuellement un souci avec le calculateur GPL.
Il s'agit d'un calculateur SAGEM GAZ3000
Bien que ce calculateur autorise le passage (voyant fixe vert allumé), bien que le relais fonctionne corectement (on entend le clac lors de l'appui sur le bouton au tableau de bord), aucune injection de gaz ne se fait et donc, le réservoir GPL ne se vide pas !
Je roule toujours à l'essence.
Mon "Gépéeliste" local m'a dit que tout le matériel était OK (détendeur, relais, électrovannes...etc).
Il s'agit donc d'un problème de "reset" ou "recalibrage" du calculateur GPL.
d'après ce que j'entends, on me dit que seul Renault avec sa valise Renault Clip peut faire ce reset et ainsi donner l'autorisation d'injection.
Le problème : beaucoup de garages Renault me disent que ma voiture est "trop vieille" et n'ont plus les logiciels. Ils se renvoient la balle et semblent peu intéressés par mon problème
Ma question : existe t-il un autre moyen de faire ce reset ?
Avec une autre "valise" ou chez un spécialiste qui aurait le savoir faire pour cela ?
Elle est en pleine forme ma Twingo et tourne comme une horloge depuis des années sans savoir ce que le mot "panne" veut dire. Et puis avec ce prix des carburants actuels...
Merci de votre aide !