Le forum du GPL

bonjour

ça fait quelques mois que j'ai ce pépin :
la voiture : xsara picasso , système téléflex reception à titre isolé, système SGI, capteur de pression déporté

voiture froide , il faut que je tire vraiment longtemps pour que le moteur se lance ... une fois démarré si j'arrête tout de suite et que je relance RAS.
si je relance après 1H RAS

après 10H => même défaut


ce que j'ai fait :
-avant de démarrer , j'ai déconnecté le circuit gaz qui était bien sous pression : même pb
-pensant à une fuite des injecteurs gaz , j'ai arrêté à le moteur en l'ayant passé à l'essence , j'ai ouvert le circuit gaz => même chose
-pensant à une pression essence insuffisante dans le common rail, j'ai déconnecté la durit d'alimentation : j'ai pris une douche!
-j'ai zieuté les bougies... RAS,

je comprends pas ...

vous avez des pistes?

-- Edit du Jeu 16 Oct, 2025 3:04 pm --

je rends compte que j'ai le même pb qu'ici

https://gpl.forumeurs.fr/demarrage-froi ... 13402.html

Salut,

idées en l'air que j'ai fouillées suite à des soucis similaires sur une installation prins.

1/ Il faudrait vérifier que ton détendeur ne relache pas un peu de gaz dans l'admission, tu dois avoir une tutute sur ton détendeur reliée à un autre que ton installateur a dû mettre sur le collecteur d'échappement. Avec des membranes un peu fuyardes ton gaz peut s'accumuler dans ton collecteur.

2/ qui s'est avéré être mon réel problème. Dérive du calculateur essence à cause d'une installation gaz qui tourne trop riche. Le calculateur essence peut dériver vers des temps d'injection trop pauvres. Ca peut se diagnostiquer avec un lecteur obd sur les valeurs lambda ltft et stft, tu risques de voir un stft significativement différent en commutant d'un carburant à l'autre. En pratique la somme des 2 doit tourner autour de 0, si c'est le cas au gaz mais pas à l'essence, tu as une dérive de ton calculateur essence. Tu peux aussi identifier ce problème en ne roulant plus qu'à l'essence un temps suffisant pour que le calculateur essence retombe sur ses pattes. Sur certains calculateurs, couper son alimentation pour resetter les valeurs peut aussi fonctionner.

Oui, je pense la même chose, dérive du calculo essence.

oui, après lecture du topic en référence , je vous rejoins là dessus.

je vais tenter de lire les paramètres .. mais c'est pas gagné

j'ai branché carscanner ... y a ces paramètres en effet, voilà ce que ça donne après quelques minutes.
le démarrage était beaucoup moins difficile aujourd'hui car hier :
-débranché / rebranchée la batterie
-j'avais laissé tourner au ralenti et au pétrole la voiture
-je m'étais assuré de l'absence totale de gaz dans la canalisation des injecteurs gaz

Bonjour. Moi aussi j'avais le problème sur ma clio 3 . Si je réinitialise les paramètres avec clip . Elle démarrait nickel , puis ça rederivait petit à petit .
Sinon, juste comme ça. .... le jeu aux soupapes est bon .
Un ami avait eu le soucis sur une twingo. Démarrait mal à froid puis OK.

ce sont des poussoirs hydraulique

pas de jeu possible, il me semble , et je l'entendrais

Ah oui ; si c'est hydraulique , faut pas chercher de ce coté
Peut etre essayer que a l'essence pendant qq jours pour au moins confirmer

Il faut surtout suivre le long term fuel trim. Si tu vois que ca baisse, ca veut dire que c'est trop riche et donc au démarrage à froid tu n'auras plus assez d'essence.
il faudra alors corriger le réglage GPL pour que le trim soit au même niveau qu'à l'essence (à peu de choses près)