fonctionnementl limiteur de remplissage

[Edouard]

Bonjour,

Le réservoir de la 1007 de ma femme, d'une contenance théorique de 47L devrait (et autorisait depuis des annees) l'entrée d'environ 37L de GPL (lorsqu'il est vide).
Or depuis plusieurs semaines ma femme se plaint de ne plus pouvoir mettre plus de 20L (testé sur plusieurs pompes)
Lorsque j'ai tenté moi même, j'ai rempli 20L puis j'ai roulé quelques 10n de km et j'ai retenté le remplissage qui n'a accepté qu'a peine 5L. La fin du remplissage s'est soldé par un clac franc et sec... pas de doute pour moi que c'est le réservoir qui ne veut plus rien avaler

Je décide donc de démonter la polyvanne, malheureusement je ne vois rien expliquant le problème.
Le flotteur n'a pas possibilité d’être coincé (pas étonnant puisque le niveau de GPL après l’introduction de 20L, ne montrait pas un réservoir plein (il semblait donc bien fonctionner)
la surface sur laquelle glisse, ce que je crois, être le système limiteur de remplissage me semble en parfait état.
Les différentes pièces du limiteur de remplissage me semblent en bon état...

Par contre je ne parviens pas a comprendre comment ce système limitant le remplissage fonctionne. Je vois bien que le flotteur en montant fini par proposer un creux au pied du systeme limiteur qui doit alors provoquer la fermeture du conduit de remplissage... mais je ne vosi pas comment (3 pièces en mouvement et deux ressorts).

Quelqu'un saurait il m'expliquer le fonctionnement de ce système (j'imagine qu'ils sont tous basé sur le meme principe)

slts

[wutch]

Salut

De ce que j'avais expérimenté sur ma polyvanne, le mécanisme ne fonctionne pas sans pression il me semble. Pour tester, si tu as, mets un coup d'air comprimé dans l'arrivée de GPL, ca permet de déclencher le coulissement du limiteur.

[nicosono]

Hello, j'ai eu un problème inverse sur ma Clio 2, réservoir de 34L et j'ai pu remplis plus que 34L, étrange tout de meme.

[Edouard]

Bonjour,
Le réservoir étant remonte je ne peux pas faire le test proposé.
Je tenterai a l'occasion d'un nouveau démontage...

Ça ne devrait pas trop tarder car je crois que je n'ai pas assez réfléchi... en enlevant le limiteur de remplissage j'ai aussi probablement supprime l'anti retour... du coup maintenant j'arrive bien a remplir le reservoir mais la durite de remplissage doit toujours etre à la pression du reservoir (heureusement qu'elle le fuit pas....

J'en profite pour vous mettre ici un lien vers une réponse interressante que j'ai eu au sujet des difficultes croissantes que l'on rencontre a remplir nos réservoirs de GPL
https://picbleu.fr/les-questions/pourqu ... de-voiture

[iso14000]

ce lien est douteux :

Les pompes récentes ont un limiteur de débit progressif : au fur et à mesure que le réservoir se rapproche de sa capacité utile, le débit est réduit pour éviter les surpressions → impression d’attente interminable sur les derniers litres.

faudra qu'on m'explique comme ce principe peut fonctionner...