GPL et témpérature extérieure
Publié : mar. déc. 10, 2024 3:00 pm
Re-bonjour,
après m'être présenté je viens vous soumettre un problème qui affecte le bon fonctionnement de mon véhicule en fonction de la température extérieure.
J'ai une installation GPL d'origine Necam-Koltec sur ma Peugeot 406 d'avril 2000 qui affiche 508 000kms au cptr (moteur d'origine).
En septembre 2023, une concession Citroën du sud-est qui assure aussi le suivi des voitures GPL, a remplacé le vapodétendeur VG392 HS en en adaptant un de marque Prinz.
Je n'ai eu aucun problème de fonctionnement si ce ne sont des démarrages laborieux l'hiver suivant, jusqu'aux mois de juillet/août de cette année.
Problème l'été :
- à partir du moment où la température extérieure dépassait 30/31°, la voiture repassait systématiquement sur l'essence.
- Les démarrages à chaud s'effectuaient sans problème mais dès que la voiture commutait en GPL, elle tournait comme une patate avant de repasser en essence.
- Les démarrages à froid et le fonctionnement jusqu'à 30/31° se passaient sans problème.
A la fin de l'été, le fonctionnement est redevenu normal avec la baisse des températures extérieures.
Problème cet hiver :
La voiture en GPL fonctionne très bien une fois chaude (peut-être une conso un peu plus élevée..).
- Les problèmes concernent le démarrage à froid lorsque j'ai arrêté le moteur avec le GPL validé. Le lendemain matin, la voiture part "au quart de tour de démarreur" mais s'arrête instantanément comme si le starter automatique avait disparu. Je dois parfois mettre 15/20 coups de démarreurs et jouer avec l'inter du GPL pour qu'elle parte (elle sent l'essence). Une fois le GPL connecté après une montée en température du moteur, tout fonctionne parfaitement.
- J'ai remarqué que si j'arrête la voiture sur l'essence (Bouton GPL sur OFF), le lendemain, je n'ai plus de problème de démarrage et je valide ensuite le fonctionnement GPL manuellement une fois la voiture montée en température.
Bon, je pense que sans trop m'aventurer, il y a une histoire de réglage (ou de capteur) de température ; pouvez-vous me dire si ça évoque quelque chose pour vous et à qui m'adresser ? Le garage ayant fait l'adaptation il y a plus d'un an est devenu silencieux.
Belle journée
Dan
après m'être présenté je viens vous soumettre un problème qui affecte le bon fonctionnement de mon véhicule en fonction de la température extérieure.
J'ai une installation GPL d'origine Necam-Koltec sur ma Peugeot 406 d'avril 2000 qui affiche 508 000kms au cptr (moteur d'origine).
En septembre 2023, une concession Citroën du sud-est qui assure aussi le suivi des voitures GPL, a remplacé le vapodétendeur VG392 HS en en adaptant un de marque Prinz.
Je n'ai eu aucun problème de fonctionnement si ce ne sont des démarrages laborieux l'hiver suivant, jusqu'aux mois de juillet/août de cette année.
Problème l'été :
- à partir du moment où la température extérieure dépassait 30/31°, la voiture repassait systématiquement sur l'essence.
- Les démarrages à chaud s'effectuaient sans problème mais dès que la voiture commutait en GPL, elle tournait comme une patate avant de repasser en essence.
- Les démarrages à froid et le fonctionnement jusqu'à 30/31° se passaient sans problème.
A la fin de l'été, le fonctionnement est redevenu normal avec la baisse des températures extérieures.
Problème cet hiver :
La voiture en GPL fonctionne très bien une fois chaude (peut-être une conso un peu plus élevée..).
- Les problèmes concernent le démarrage à froid lorsque j'ai arrêté le moteur avec le GPL validé. Le lendemain matin, la voiture part "au quart de tour de démarreur" mais s'arrête instantanément comme si le starter automatique avait disparu. Je dois parfois mettre 15/20 coups de démarreurs et jouer avec l'inter du GPL pour qu'elle parte (elle sent l'essence). Une fois le GPL connecté après une montée en température du moteur, tout fonctionne parfaitement.
- J'ai remarqué que si j'arrête la voiture sur l'essence (Bouton GPL sur OFF), le lendemain, je n'ai plus de problème de démarrage et je valide ensuite le fonctionnement GPL manuellement une fois la voiture montée en température.
Bon, je pense que sans trop m'aventurer, il y a une histoire de réglage (ou de capteur) de température ; pouvez-vous me dire si ça évoque quelque chose pour vous et à qui m'adresser ? Le garage ayant fait l'adaptation il y a plus d'un an est devenu silencieux.
Belle journée
Dan