Le forum du GPL

bonjour à tous,

sur ma XM 2.0i catalysée de 1992, j'avais fait poser par GPL sud en 1999 un kit Necam Koltec (système par plaque).

Aux dires du spécialiste GPL près de chez moi, celui-ci commence à fatiguer (ainsi peut-être que le vapo). Le moteur a effectivement du mal à monter dans les tours depuis le bas régime. C'est un peu pénible en ville, alors qu'en essence, c'est très souple.

or lee spécialiste me dit que Necam koltec n'existe plus (plus de pièce...). Du coup, quelle solution en cas de panne ? Il me semble que BRC, Landi Renzo avait commercialisé des kit pour Xm à l'époque, mais qu'en est-il aujourd'hui ?

merci de vos lumières.

bonjour.

Le système à plaque de chez Necam fonctionnait bien.

si ce n'est plus le cas, peut être deux possibilités:
La partie mécanique qui dose la quantité de GPL a pris du jeu et demande un nouveau réglage.
le détendeur a besoin d'être révisé. Il y avait deux modèles. Le problème c'est qu'il est bien particulier et on ne peut pas le remplacer par un autre. Il
faut l'ouvrir.

de toute façon, il n'y a plus de pièces, c'est vrai. Peut être qu'une pochette de révision du vapo se trouverait en adaptable, je ne sais pas.

Après tu parles de remplacer le kit moteur, c'est possible avec tous les systèmes actuels. Il faut juste faire attention à la compatibilité du nouveau kit avec la résistance des injecteurs essence.

merci de ta prompte réponse et tes éléments de réponses précis.
je suis surpris que l'on ne puisse remplacer le détendeur.

si je fais installer un système actuel, n'y a-t-il pas un souci d'homologation sur mon véhicule ?

On peut remplacer le détendeur, mais par le même. ce montage est un peu particulier car le détendeur travaille en positif, c'est à dire qu'il souffle un peu.

pour le changement de kit, pas de souci pour la réglementation, le véhicule est homologué GPL, il reste au GPl... Pas de soucis.

merci pour tes éléments. Il ne reste plus qu'à trouver un kit compatible et un installateur (qui veut bien faire une une vieille dame de 340 000 km, dont 300 000 au GPL).

j'ai déjà réussi à remplacer mon réservoir R6700 par un R67-1 (marque STEP) : plus d'épreuve à faire !

-- Edit du Sam 17 Juin, 2023 10:09 pm --

et d'ailleurs, sur le 2.0i PSA catalysée, qu'est-il possible d'envisager comme installation (pas trop onéreuse, vu l'âge de la voiture) ? J'avoue avoir un peu perdu le fil sur le sujet.
merci