Basculement au GPL impossible sur du Prins VSI-1

[Le renard]

Bonjour,

Depuis peu, je n'arrive plus à basculer au GPL. J'ai un kit Prins VSI-1. Quand j'appuie sur le bouton, soit j'entend le bip qui fait que le système refuse de passer au GPL soit la voiture cale en passant au GPL. A l'essence, elle marche parfaitement. C'est un véhicule (acheté à 16 000 km qui en a maintenant 177 000 km) que je veux vendre ayant acheté en janvier un autre véhicule que j'ai fait équiper pour rouler à l'éthanol. J'habite en Lozère où il n'y a pas d'installateurs. Avant ce problème, j'avais contacté un installateur, Jalran Technic Auto à Villefranche de Rouergue dans l'Aveyron (à 2 heures de chez moi) pour la révision des 175 000 km afin d'avoir un devis mais il ne m'a pas répondu. Je suis en vacances en Ariège actuellement et j'ai pris ma fiat car j'ai vu qu'il y a 2 installateurs à Pamiers :

- Pyrénnées Autos (apparrement c'est un centre auto Point S)
-les ETS Faure

Sinon, le garage Barbara qui est devenu un garage AD (entretien GPL depuis 1996) à St Jean près de Toulouse.

Quelqu'un connait-il un de ces garages? Je ne veux pas vendre la voiture sans que ce problème soit réglé.

Merci

-- Edit du Mer 17 Mai 2023 17:03 --

Bon, après des recherches un peu plus approfondies sur internet, je suis allé chez l'établissement Fauré à Pamiers. C'était également une station service GPL il y a encore un an. Cela venait du vapodétendeur qui s'était encrassé. J'ai vu les différentes pièces du vapo qui étaient bien noires et le caoutchouc de la membrane commençait à être fatiqué. Les filtres ont également été changé : j'en ai profité pour faire une révision complète vu que je n'en n'avais jamais faite et que cela n'a pas été fait quand je l'ai acheté à 16 000 km.

L'installateur m'a dit qu de temps en temps, il est bien de mettre un produit nettoyant les injecteurs et de ne pas attendre la fin du réservoir GPL pour faire le plein car lors du basculement à l'essence, cela fait des à coups au vapo qui, au fils du temps, abiment le vapo. En outre, il m'a dit que les intervalles de révision pour du Prins étaient un peu trop allongé. Au lieu de 75 000 km, lui préconise des intervalles de révision à 60 000 km.

Pour conclure, j'ai trouvé cet installateur très sympathique, compétent, à l'écoute

[Alucard]

Ah c'est cool !

[wutch]

Content que le problème soit réglé.

pour ma part, j'ai fait le filtre GPL il y a 80 000kms et RAS depuis et il n'était pas vraiment sale. Pas de produit pour les injecteurs non plus, et ils ont 300 000kms, mais je pense que ca dépend beaucoup de la qualité du GPL, il y a eu à une époque des soucis surtout sur l'ouest de la France.