Le forum du GPL

Bonjour a tous, :hurle:
vu que mon ML430 ne fonctionne pas au GPL et vu que l'installation e-gas ne m'inspire pas confiance je pense la remonter avec du prins.
on en trouve facilement sur le coincoin mais...
il y a du VSI type 2, plus récent je crois qu'il n'y a pas besoin d’émulateur, mais je ne trouve pas le soft.
sinon, peut être un VSI type 1 ,c'est dommage mais si on ne peut paramétrer que celui la...
j'ai un soft et un cordon mais qui ne fonctionne pas en écriture, y a t'il plusieurs versions ? (testé sur le VSI1 de la voiture de ma femme)

quelqu'un a t'il le soft qui va bien ou une adresse pas trop onéreuse, une installation chez un pro n'est pas envisageable.

sinon toute idée est bonne a prendre.
merci de m'avoir lu

salut Kriss,
tu t'oriente sur du Prins, tant qu'a changer tu as raison c'es ce qui convient le mieux et ce qui est le plus répandu.

Le VSI-2 est le système le plus abouti, on ne trouve l'interface qu'à l'origine ou les revendeurs. Je crois qu'il est cher, il te faudra aussi une licence, t'inscrire.......
Si tu règles ce problème, après il te faudra procéder au chargement du bon micrologiciel et après effectuer les réglages sur mesure pour ton moteur.
Le VSI-2 est plutôt complet et compliqué. Tu ne le maitrisera pas sans aide.

Ton ML430 est d'une gestion essence assez simple pour qui le VSI-1 suffit largement et pour lequel les réglages ont été validés de nombreuses fois (on pourra te les fournir).
Le VSI-1 est beaucoup plus simple que le VSI-2 et se maitrise plus facilement.
L'interface se trouve pas cher et est assez simple.

Pense lors de l'achat à ce que le débit des injecteurs corresponde bien aux besoins du moteur.

merci gazgaz,
c'est bien ce que je pensais,
je prend quoi comme injecteur ?
orange 63 cc ou jaune 73, les deux sont dans la fourchettes sur les tableau de puissance unitaire
sauf dans le tableau du manuel de paramétrage standard ou il y a les cylindrée qui semble préconiser le jaune ?

merci beaucoup

Pour le soft, moi j'ai bexprins qui marche bien.

Si tu es pas loin des Yvelines sud je peux te rentrer les reglages

kriss111 a écrit : je prend quoi comme injecteur ?

Il faut des jaunes, ça convient très bien et j'ai les réglages pour 9a.

ok, merci, je cherche
:la:

Avec le PRINS, choisir le bon modèle de vapodétendeur, par rapport à la puissance du moteur.
Pour le reste, installation assez facile à régler (en VSI-1), très fiable, fonctionnement parfait... et son capteur de pression GPL (Bosch) dure très longtemps et sans prendre feu
Et en neuf chez les revendeurs Allemands, le kit complet n'est pas si cher.

bonjour,
j'ai mon kit j’espère que le vapo ira, du travail m'attend

Le plus compliqué c'est le câblage, quand il y a déjà une installation. Changer le vapo, les injecteurs, le capteur de pression, les durites associées, rien de très compliqué a priori. Allez chercher les connexions au calculateur moteur (comme le signal de sonde lambda par exemple), faut pas se tromper

Cela doit pouvoir t'aider..