Le forum du GPL

bonjour a tous,

je poste ici un retour d’expérience avec ma 406 (celle de la signature)

j'ai eu il y a environ un a deux ans une panne de la sonde de pression GPL, problème connu chez AG et ici, la sonde es sur le vapo et chauffe trop.
je l'ai changé par le modèle déporté a installer sur le circuit préconisé par AG et tout a été très bien jusqu’à ce fameux jour de fin juin (j'ai eu du mal a écrire ce post)

en revenant de faire le plein, ma voiture a toussé et calé, je me gare en roue libre, vois un peu de fumée sortir du capot, je l'ouvre et je vois quelques flammes surtout dans l'isolant du capot, même pas eu besoin de l'extincteur pour éteindre, les electro vannes ont bien fait leurs boulot !

les durites d'essence ont quand même commencée a fondre et le faisceau a souffert (heureusement, c'est ça qui a du caler le moteur) et je me suis brulé la main en la posant sur la barre anti rapprochement
en cherchant a comprendre, le capteur de pression avait le capot qui a sauté le circuit électronique maintenant apparent laisse voir des traces de claquage et a donc fait une belle torchère.
donc attention a ceux qui ont monté ce fameux capteur.. j’espère être un cas unique

Bonjour

Le titre fait peur , un coupé 406 qui brûle , :ouin: heureusement ça parait réparable mais il faudrait comprendre la cause de cet incendie.
Bon courage.

Est ce que sur ton installation la pompe à essence fonctionne en permanence quand le moteur utilise le gpl ?
Sur mon coupé montage Prins , elle fonctionne toujours en mode GPL .

bonjour,
ça aurait été réparable mais vu l’état général, j'ai baissé les bras, je suis en train de la vendre en pieces.

pour la raison, a mon avis c'est ce que j'ai écris entre les deux photos, et pour ta réponse, oui la pompe fonctionne en permanence.