Le forum du GPL

Bonjour,

J'hésite entre les 2 versions de la Dacia Sandero III soit en ECO G ou soit SCE 65

La version GPL semble plus intéressante au niveau du carburant mais les frais d'entretien d'un véhicule GPL me font un peu peur.

Notamment les éléments suivants :

Le filtre à gaz (en cas d’usure, le filtre disposé dans le circuit GPL devra être remplacé ; en général, on recommande un remplacement tous les 30 000 km)

La soupape de sécurité et les culasses

Le bouchon GPL

Les durites GPL (contrôle de fuites éventuelles)

Le vapodétendeur.

Avec les nouveaux moteurs GPL, le constructeur affirme que les frais d'entretien sont équivalents à un moteur essence

Je n'ai jamais eu de véhcicule GPL c'est pourquoi j'aimerai votre retour

Merci d'avance pour votre aide

Yannis

-- Edit du Mer 20 Avr 2022 21:09 --

Je précise que je ne suis pas un gros rouleur (environ 5000 KM par an) et j'aurais aimé savoir le prix des révisions pour un véhicule essence vs un véhicule GPL

yannis78210 a écrit :Je précise que je ne suis pas un gros rouleur (environ 5000 KM par an) et j'aurais aimé savoir le prix des révisions pour un véhicule essence vs un véhicule GPL

Si vous ne pourriez pas faire vos révisions vous-même, c'est à votre garagiste qu'il faut demander son tarif !

Ne stressez pas sur le GPL. Il n'y a rien de bien compliqué pour son entretien (et rien à faire sur durites, soupape, bouchon). Surtout si vous roulez peu.

Je ne vois pas l'intérêt de prendre GPL pour rouler si peu...
5000km/an = 5.9l/100 à 1.800€ = 531€
5000km/an = 8.3l/100 à 0.800€ = 332€

Quelle utilisation avez vous des voitures, c'est ville, vacances, petits trajets quotidien ?

Effectivement, pour 5.000 km par an, l'économie faite sur le prix du carburant est discutable.
Par contre, si, comme je présume, Yannis habite St Cyr L'école (code postal 78210), près de Versailles, et Paris, et qu'il va parfois (ou souvent) sur Versailles et surtout Paris, la vignette Crit'air violette 1, que tout possesseur de véhicule roulant au GPL peut obtenir, est un vrai plus.
Déjà, à ce jour, de nombreux centre-ville de grandes villes deviennent interdit au véhicules Crit'air vignettes 3, 4 et 5, mais d'ici peu d'années, de plus en plus de villes vont limiter ou interdire les véhicules ayant ces vignettes, et même rapidement les vignettes Crit'air 2.

Seuls les vignettes des tout électrique et ceux avec la vignette violette 1 pourront circuler dans la majorité des villes de 100.000 habitants et plus !!!

Une spring à 12000€ ne serait pas plus intéressante ? Ou une VEB d'occassion récente ?