Fiabilité Peugeot 406 xu7jp4 au GPL non d'origine

[P406GPL]

Bonjour,
Je suis en train de faire équiper ma peugeot 406 xu7jp4 de 1997 (AM 1998) 210 000 km au GPL. J'ai pu lire dans le forum que les 406 équipées GPL d'origine avaient les sièges de soupapes et soupapes différentes. Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer si j'aurai un risque particulier au niveau de la fiabilité de mon moteur au GPL et s'il faudrait faire de la prévention pour éviter certains problèmes (par exemple par prévention repasser à l'essence dans lors de fortes charges continues comme la montée de col)?

Merci par avance pour vos réponses/conseils.

[jazz65]

Bonjour P406GPL

Mon expérience d'installation GPL sur une 406 mais moteur 3l V6 Installation Prins quand le véhicule avait 100 000 Km.
Actuellement le véhicule à 250 000 km et sur l'installation il n'y a eu que 3 changements de filtres et une réfection du vapodétendeur .

Ton moteur est un 2 l qui est fiable et je suis surpris qu'un installateur accepte de faire cette installation sur un véhicule qui a 210 000 km . Si ton véhicule est bien entretenu et si tu fais toi même l'entretien et réparations, pourquoi pas ?

A mon avis, il n'y a pas de précautions particulières à prendre lors de fortes charges.

Il y a eu des 406 équipées d'origine au GPL ? je n'en ai jamais entendu parler

[P406GPL]

Bonjour jazz65,

Effectivement le moteur xu7jp4 (1.8 16V)a bonne réputation en terme de fiabilité. L'installateur a accepté de la faire car la voiture a toujours été bien entretenue (j'ai tout son dossier d'enntretien)et que je roule avec depuis 24 ans. Je fais le petit entretien moi même (vidange huile, ldr, filtres, bougies, ventilos, recyclage de l'air, électricité,
électronique ...) par contre je ne fais pas la courroie de distribution (trop compliquée pour moi sur cette voiture).

Peugeot a bien commercialisé la peugeot 406 en première monte avec ce moteur le xu7jp4. Par contre j'ai appris dans le forum que les soupapes et leurs sièges étaient différents et je me demandais bien quel est l'impact sur la durabilité de mon moteur au gpl si je n'ai pas ses modifications( il faudrait que mon moteur tienne jusqu'en 2030 300 000 kms pour la fin des critères 1 en idf).

[gazgaz]

Le moteur 1800 est tout a fait insensible au GPL.
Le moteur 2 litres était annoncé plus sensible mais n'a en fait jamais posé de problèmes.

La pratique nous a démontré que ces deux moteurs sont tout à fait adaptés au GPL.
Il s'en est monté des tonnes.

Tu le fais monter avec quel matériel ?

[P406GPL]

Bonjour gazgaz, je le fais monter chez un représentant Borel. Il s'agit d'un kit Borel appelé sur le devis 'injection gazeuse GPI SP'. Sur le site de Borel ils disent qu'il s'agit d'injecteur Keihin. Sais tu me dire avec ton expérience si ce genre de kit est de qualité ?. Borel me semble sérieux de mes yeux de novice en GPL.

[tchris]

Pas de problème sur ce moteur avec rattrapage de jeu aux soupapes automatique.
Mon XU10J2TE réputé fragile a ce niveau va bientôt atteindre les 430 000 km (mais pour lui il faut un réglage tous les 80 000 km environ).

[gazgaz]

Bonjour gazgaz, je le fais monter chez un représentant Borel. Il s'agit d'un kit Borel appelé sur le devis 'injection gazeuse GPI SP'. Sur le site de Borel ils disent qu'il s'agit d'injecteur Keihin. Sais tu me dire avec ton expérience si ce genre de kit est de qualité ?. Borel me semble sérieux de mes yeux de novice en GPL.

Ce doit être du Prins (Borel le rebaptise à son nom).

Matériel tout à fait correct mais le résultat final dépend plus de la qualité et de l'expérience de l'installateur pour le montage, les réglages et le passage à la Dreal.