souci d'alternateur sur Twingo GPL [réglé]
souci d'alternateur sur Twingo GPL [réglé]
J'ai la Twingo 1 phase 2 GPL (moteur D7F) de ma nièce qui présente un problème d'alternateur et/ou de batterie que je ne sais pas résoudre [Ok, ce n'est pas un problème de GPL, ça fait pareil à l'essence, veuillez m'excuser !]:
Le voyant batterie clignote très brièvement toute les 2 à 10 secondes environ, surtout lorsque on allume tous les consommateurs (ventilation, dégivrage AR, phares, antibrouillards ...)
Le régime moteur varie avec la même fréquence.
Un jour, elle n'a pas pu redémarrer après un calage moteur à chaud (comme si la batterie était presque complètement déchargée).
La tension batterie monte bien à 13,7V (au ralenti avec tous les consommateurs allumés ?donc l'alternateur fonctionne?) puis redescend proche de 12V, puis remonte vers 13V7, au moment où le voyant batterie flashe et le régime moteur baisse fortement, et ça recommence...
Pareil en tendant la courroie d'alternateur.
Pareil avec une autre batterie (certes loin d'être neuve).
Pareil en nettoyant les contacts batterie et alternateur.
Pareil après nettoyage du collecteur et des balais de l'alternateur.
La batterie mise en charge à 4A n'a mis que 2 ou 3h pour être chargée (donc faiblarde). Mais démarre correctement ensuite le moteur.
On dirait que l'alternateur ne connait pas de fonctionnement intermédiaire entre "Je charge à fond le moteur quand je recharge la batterie" et "Je ne freine pas le moteur quand la tension batterie est à 13V7"
Une idée ? Changer la batterie ou l'alternateur ou son régulateur ? Autre idée ?
Peut-être y a-t-il 2 problèmes différents à traiter ?
Le voyant batterie clignote très brièvement toute les 2 à 10 secondes environ, surtout lorsque on allume tous les consommateurs (ventilation, dégivrage AR, phares, antibrouillards ...)
Le régime moteur varie avec la même fréquence.
Un jour, elle n'a pas pu redémarrer après un calage moteur à chaud (comme si la batterie était presque complètement déchargée).
La tension batterie monte bien à 13,7V (au ralenti avec tous les consommateurs allumés ?donc l'alternateur fonctionne?) puis redescend proche de 12V, puis remonte vers 13V7, au moment où le voyant batterie flashe et le régime moteur baisse fortement, et ça recommence...
Pareil en tendant la courroie d'alternateur.
Pareil avec une autre batterie (certes loin d'être neuve).
Pareil en nettoyant les contacts batterie et alternateur.
Pareil après nettoyage du collecteur et des balais de l'alternateur.
La batterie mise en charge à 4A n'a mis que 2 ou 3h pour être chargée (donc faiblarde). Mais démarre correctement ensuite le moteur.
On dirait que l'alternateur ne connait pas de fonctionnement intermédiaire entre "Je charge à fond le moteur quand je recharge la batterie" et "Je ne freine pas le moteur quand la tension batterie est à 13V7"
Une idée ? Changer la batterie ou l'alternateur ou son régulateur ? Autre idée ?
Peut-être y a-t-il 2 problèmes différents à traiter ?
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Salut. Pas évident ce soucis.
Quand la tension chute à 12v c'est en même temps que la baisse de régime moteur ? sous entendu, est ce que ce ne serait pas la baisse du régime qui fait baisser la tension.
Sur l'alternateur les charbons sont encore en état ?
Quand la tension chute à 12v c'est en même temps que la baisse de régime moteur ? sous entendu, est ce que ce ne serait pas la baisse du régime qui fait baisser la tension.
Sur l'alternateur les charbons sont encore en état ?
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
-
bruno aveo
- Messages : 440
- Inscription : lun. oct. 20, 2008 10:16 am
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Il y a longtemps , j'avais eu ce problème avec un régulateur qui était HS.
OPEL CORSA 90CV acheté neuve le 10/12/2016 équipée LANDI RENZO
pour tous les jours et un T-ROC cabriolet pour les balades.
pour tous les jours et un T-ROC cabriolet pour les balades.
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Oui, ca peut être une piste aussi.
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Non, c'est plutôt l'inverse, on voit bien que la tension batterie remonte avant la chute du régime moteur.wutch a écrit :Quand la tension chute à 12v c'est en même temps que la baisse de régime moteur ? sous entendu, est ce que ce ne serait pas la baisse du régime qui fait baisser la tension.
Oui, vérifié charbons et collecteurs (qui étaient un peu noirs mais leur décapage/grattage/bombe à contacts n'a rien changé)wutch a écrit :Sur l'alternateur les charbons sont encore en état ?
Merci pour l'info. C'était exactement les mêmes symptômes ?bruno aveo a écrit :Il y a longtemps , j'avais eu ce problème avec un régulateur qui était HS.
[barre]Quelqu'un aurait-il des infos techniques sur le fonctionnement d'un régulateur ? (Est-ce binaire charge/pas de charge ou linéaire (charge en baisse jusqu'à obtenir 13V7 ?)[/barre]
Autrement dit, un régulateur d'alternateur peut-il fonctionner à moitié correctement ?
Trouvé ici: http://boursinp.free.fr/pdgcharg.htm
Le régulateur générant la tension d'excitation n'est pas situé dans l'alternateur mais ailleurs ?
Une piste pour trouver un régulateur seul ? Non dispo chez Oscaro.
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Sur les vieux alternateurs, c'était externe, maintenant c'est intégré.
Je dirais depuis la fin de 70's
Pour le régulateur il faut chercher avec la réf de l'alternateur. Sur eBay ou site spécialisé.
Je dirais depuis la fin de 70's
Pour le régulateur il faut chercher avec la réf de l'alternateur. Sur eBay ou site spécialisé.
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
-
bruno aveo
- Messages : 440
- Inscription : lun. oct. 20, 2008 10:16 am
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Exact , sur ma Peugeot 304 de 1973 le régulateur était à l’extérieur et j'ai pu le changer,mais sur les voitures depuis la fin des années 70 le régulateur est intégré à l'alternateur.
Ne vaudrait il mieux pas changer l'alternateur complet en échange standard et partir sur de bonne base.
Ne vaudrait il mieux pas changer l'alternateur complet en échange standard et partir sur de bonne base.
Dernière modification par pbh le mer. mars 23, 2022 4:38 pm, modifié 1 fois.
Raison : Suppression de la citation du message juste au dessus
Raison : Suppression de la citation du message juste au dessus
OPEL CORSA 90CV acheté neuve le 10/12/2016 équipée LANDI RENZO
pour tous les jours et un T-ROC cabriolet pour les balades.
pour tous les jours et un T-ROC cabriolet pour les balades.
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Pas forcément, ca dépend de l'usure générale.
J'ai déjà remplacé juste le régulateur ou les charbons, si le reste est en état, c'est reparti pour un tour.
J'ai déjà remplacé juste le régulateur ou les charbons, si le reste est en état, c'est reparti pour un tour.
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Sauf que je n'arrive pas à trouver de régulateur pour l'alternateur Réf 8200064344.
Merci pour la vanne !wutch a écrit :Je dirais depuis la fin de 70's
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: souci ? d'alternateur ? sur Twingo GPL
Ça c'est la réf Renault je pense.
Il faut plutôt celle du fabricant, genre Valeo, Bosch...
-- Edit du Mer 23 Mar 2022 19:42 --
par exemple si c'est un valéo de ce type
https://www.auto-doc.fr/valeo/1079976
en cherchant on trouve ca :
https://www.rexbo.fr/hc-cargo/regulateu ... eur-235819
Il faut plutôt celle du fabricant, genre Valeo, Bosch...
-- Edit du Mer 23 Mar 2022 19:42 --
par exemple si c'est un valéo de ce type
https://www.auto-doc.fr/valeo/1079976
en cherchant on trouve ca :
https://www.rexbo.fr/hc-cargo/regulateu ... eur-235819
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1