Le forum du GPL

bonjour j'ai une clio gpl 1.2 2010 j'ai le temoin de pollution qui clignotte puis reste allumé.
Avant ça me le faisait de temps en temps mais surtout par temps froid au demarrage donc a l'essence, maintenant plus de probleme a froid mais a chaud quand la voiture passe au gpl ça recommence , jai deja changé les membranes du vapo , le filtre que j'avais rajouté il y a longtemps avec le changement de capteur de presssion.
Les bougies sont des beru upt2 elles n'ont que 10000 km , le filtre a air n'a que 15000 km.
J'ai deja changé la bobine d'allumage et les fils qui vont aux bougies il y a 2 ans.
Qu'est ce que ça pourrait bien être ?
Merci.

bonjour

il faudrait lire le code erreur, sans ca c'est compliqué de répondre

Désolé mais je suis un particulier je n'ai pas la valise.

Bonjour
J'ai acheté il y a quelques années un boitier de diagnostic français qui lit les défauts et les efface.
marque : klavkarr avec liaison bluetooth avec un téléphone portable pour 90 euros à l'époque.
A+

un petit peu de pub ça fait pas de mal au business...

Drôle de réponse pour quelqu'un qui cherche des renseignements pour résoudre un problème. :icon6.gif:
Je n'ai pas d'actions dans cette PME ... on est sur un forum d'entraide ...
Sinon y'a Renault, avec le passage à la valise pour 70 roros

Ouais, réponse étonnante, et pas sympa
Mal barré, le gars, pour avoir encore des conseils et de l'entraide ici :ouin:

J'aurais fait la même réponse que 4feuilles, s'il y a un témoin c'est qu'il y a un code erreur et il faut le lire pour ne pas perdre son temps à changer des trucs inutilement.
J'ajouterais qu'une interface OBD2/Bluetooth se trouve à 10€ (3€ en Chine) et sera un investissement rentable. Cherchez 'ELM327 OBD2'.
Sinon, sur LBC, on trouve des gens qui font des 'passage valise' dans les 30€.

Autre piste: le filtre GPL 'il y a longtemps'... Enlevez le pour essayer.

Bonjour PBH
j'en suis revenu des interfaces chinoises à 10 ou 20 balles.
Livrées avec CD cassé, capables de lire des codes défaut mais pas de les effacer, incapables d'entrer dans l'ECU GPL.
Bref, après ces déboires, j'ai acheté une interface made in France, peut être plus chère mais efficace et depuis le temps X fois remboursée.
Moralité : avant de tout changer au pif, trouver l'origine du problème en lisant le code erreur.
A+

perso j'utilise l'appli EOBD facile (Edition plus) sur smartphone avec une interface elm327, depuis quelques temps les MAJ donnent accès a la parte gpl chez Renault

bien plus simple et plus stable que la clip Renault......