Le forum du GPL

Bonjour

Mon installation est du type : R67-01 datant de 2008

Au contrôle technique, il me demande une nouvelle attestation, selon eux après 10 ans il faut une nouvelle :/ :/

Il parle pas de réepreuve, mais d'un contrôle

A+

De mémoire, non. aucun contrôle demandé 10 ans après.
Et un contrôle de qui ? LA DREAL ? un contrôle par un installateur ? Et un contrôle de quoi ? le réservir ? les tuyaux divers ? éventuellement le vapo ?

Le contrôle technique du GPL, c'est de vérifier, avec un détecteur de gaz, qu'il n'y a aucune fuite, aussi bien autour du réservoir que le long des divers tuyaux.
Vérifier aussi que le réservoir n'a pas de points de rouille (surtout ceux sous la voiture, car dans le coffre, hein ...), de vérifier que les points d'ancrage du réservoir sont en bon état.
Puis le contrôleur vérifie que l'installation passe bien au GPL, car toutes les vérifications précédentes du moteur tournant (pollution, etc...) sont faite moteur tournant à l'essence.
C'est tout. Cela dure 5 mn chrono....

Perso, quand je tombe sur un "technicien" qui affirme une chose inventée, je ne me complique pas la vie, je vais voir ailleurs.
Tu dois bien avoir dans ton coin un autre centre de contrôle technique qui est équipé pour le GPL.

+1 pour ce que dit papet

+1
Certains contrôleurs techniques font n'importe quoi : un exemple avec une Xantia Activa ou il a mis une contre visite parce qu'il "manquait" des vérins antiroulis.
D'origine il n'y en n'a qu'un à l'avant et un à l'arrière ... et lui en aurait voulu 2 ... (ce qui n'a jamais existé !)

Et surtout, pas la peine d'argumenter.......
Tu viens avec une copie de la DREAL qui liste les points de contrôle que doit effectuer le technicien du CT, tu peux être sûr que le gus, vexé, va te trouver une bonne raison de t'obliger à une contre-visite sur un autre point quelconque, style pollution, jeu sur cardan, et autres joyeusetés......

Bonjour

Après plusieurs sources,

Il s'avère que les réservoirs R67-01 sont désormais soumis à ré-épreuve ?: ?:

un texte sorti dans les années 2010 :icon4.gif:

A l'époque, le R67-01 était venté sans épreuve future On nous aurait menti :icon5.gif:

350 € en fumée :icon6.gif: J'aurai préféré aller à la foire aux vins

A+

As tu des textes légaux ?
Parce que je ne vois rien de ce genre ni (c'est l'UTAC-OTC qui réglemente les contrôles techniques) :
- coté UTAC-OTC : Instruction VL-F6D traitant notamment du réservoir (et des épreuves pour le GNC) : https://www.utac-otc.com/METHODES%20DE% ... 021018.pdf
- coté UTAC-OTC : Instruction VL-FOI traitant notamment de l'épreuve des réservoirs non R01 : https://www.utac-otc.com/METHODES%20DE% ... 210428.pdf
- coté réglementation européenne, règlement n° 67 : https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 29&from=IT (seule une "durée de service" à 20 ans est évoquée)

Sur quel textes s'appuient les affirmations que tu as entendues ?
Sur le site suivant il est évoqué une réglementation de 2011 ... mais le site mentionne aussi qu'il n'y a pas d'épreuve ni de "contrôle" pour les 67R01 :
https://www.parisgpl.fr/reservoir-gpl-reglementation/

Re bonjour

Plus je lis ces directives d'état, moins c'est clair :icon6.gif: :icon6.gif:

Ils arrivent à noyer le poisson :icon5.gif: :icon5.gif: :icon5.gif:

Je suis indécis avec le contrôle et les installateurs :mdr: :mdr:

A+

Si les contraintes administratives étaient claires, concises et faciles d'accès ... on ne serait pas en France ...

Néanmoins je n'ai strictement rien trouvé nulle part qui permet de penser qu'il y aurait une épreuve ou même un simple contrôle à faire sur un réservoir 67R01.

Bonjour

Dommage qu'un pro ne passe pas pour confirmer :/

A+