Le forum du GPL

Bonsoir, Pourrais-je avoir des infos sur comment vérifier les règlages d'un vapodétendeur LANDI RENZO IG1 (le carré!!), et ensuite comment il se règle ainsi que l'entretien de base, filtre pochette de joint etc...

Merci par avance.

Je suis méchant si je dis qu'il ne peut pas se regler au fond de son jardin mais avec un analyseur de Gaz et un PC ?

castorgpl44 a écrit :Bonsoir, Pourrais-je avoir des infos sur comment vérifier les règlages d'un vapodétendeur LANDI RENZO IG1 (le carré!!), et ensuite comment il se règle ainsi que l'entretien de base, filtre pochette de joint etc...

Merci par avance.

Bonsoir nico, pour ce qui est d'être méchant cherche bien en toi je crois que tu as la réponse, pour revenir à des choses plus serieuse je pense aussi que l'analyse des gazs d'échapt. est la première démarche à faire, mais j'aurais voulu avoir une idée des valeurs obtenu pour un moteur bien règlé fonctionnant au GPL (valeurs que je suppose différente de l'analyse essence!!!)

A part ça excuse moi de vouloir allez un peu plus loin que le sempiternel " vas au garage grâce au dieu PC il vont tous règler" et surtout vider mon porte monnaie.

Peut-être puis-je espérer une répose plus technique.... :hello:

Tiens je te donne les analyses de Gaz de ma Clio, tu verras par toi même que peu de chose change lorsque les 2 modes de fonctionnement sont bien réglés.
Et pour en revenir à la pression de vapo Landi, tu la controle avec une interface PC.

Generalement il y a quoi comme reglage sur un vapo?

Et pourquoi il faut un PC, il n'y pas d'électronique dans un vapo? Si?

ça ne se regle pas avec un mano la pression?

Par exemple quelqu'un avait posté ce lien pour le remplacement d'une membrane de vapo

Sur le Landi tu as une interface avec un mano intégré que tu branche sur le vapo et tu as toutes les infos sur le PC.
Et pour regler cette pression tu as une vis "plombée" (sous un cache)

Tipiak a écrit :Generalement il y a quoi comme reglage sur un vapo?

Et pourquoi il faut un PC, il n'y pas d'électronique dans un vapo? Si?

ça ne se regle pas avec un mano la pression?

Par exemple quelqu'un avait posté ce lien pour le remplacement d'une membrane de vapo

Bonsoir, bon donc à 1ere vue un moteur bien règlé en GPL doit avoir des analyses de gaz quasi similaires dans les deux énergies.

Pour revenir à ce qui m'a fait poser cette question... Après avoir remis mon 806 en fonctionnement au GPL, alors qu'il m'a été vendu en panne GPL et qu'il ne tournait plus qu'a l'essence depuis plus d'un an, je rencontre des petits problêmes de calage au ralenti en mode GPL.
Ce défaut de ralenti est il un symptôme d'un mauvais reglage, pression richesse...

De plus existe-t-il des méthodes plus empiriques pour agir sur ces reglages, vos expériences seront les bienvenues.

Comme mes analyses plus haut.
Malheureusement sans le PC c'est difficile, il te faut vérifier pas mal de parametre, si un aspiré pouvait se régler comme ça avec un analyseur de gaz, un systeme gazeux non!!

castorgpl44 a écrit :Bonsoir, bon donc à 1ere vue un moteur bien règlé en GPL doit avoir des analyses de gaz quasi similaires dans les deux énergies.

Pour revenir à ce qui m'a fait poser cette question... Après avoir remis mon 806 en fonctionnement au GPL, alors qu'il m'a été vendu en panne GPL et qu'il ne tournait plus qu'a l'essence depuis plus d'un an, je rencontre des petits problêmes de calage au ralenti en mode GPL.
Ce défaut de ralenti est il un symptôme d'un mauvais reglage, pression richesse...

De plus existe-t-il des méthodes plus empiriques pour agir sur ces reglages, vos expériences seront les bienvenues.