Le forum du GPL

Bonjour,

Je vous explique le problème que je rencontre avec ma Twingo, décrite dans ma signature.

Depuis 10 ans que je l'ai, je fais toujours le plein dans les mêmes stations : presque toujours à la station Total Access sur la RD920 à Massy (91) limite Antony, et rarement sur l'A86 à l'une des 2 stations BP de l'aire de L'Anneau-Sogaris (Sud ou Nord), dans le 94.
L'avant-dernière fois que j'ai eu le réservoir de GPL vide, j'ai été à la station Total Access de Massy, et je n'ai pas pu brancher le pistolet : je le plaçais contre ma sortie de réservoir comme d'habitude, j'appuyais sur la poignée, mais elle restait complètement "molle" (aucune résistance) jusqu'au bout et ne s'enclenchait pas. J'ai du renoncer à faire le plein. Je l'ai signalé au pompiste et manifestement j'étais la première.
J'ai été à la station BP de l'A86 où j'ai pu faire le plein normalement. J'étais donc convaincue à ce stade que le problème n'était pas sur ma voiture.
Une fois ce plein consommé, je suis retournée à la station Total Access de Massy, convaincue qu'entre temps (un plein me dure plusieurs semaines), le problème avait du être réglé. Il m'est arrivé à nouveau la même chose, et le pompiste m'a dit que quelqu'un avait fait le plein juste avant sans souci, il n'avait eu aucun signalement.
Je suis retournée à la station BP de l'A86, où j'ai pu faire le plein. J'ai accroché le pistolet sans difficulté particulière. Je précise quand même, au cas où ça aurait un lien : au début de ce plein, le débit était très lent, un peu comme si le pistolet n'était pas bien fixé, mais j'ai quand même pu mettre 3 litres comme ça, en prenant mon temps. Au moment où je me disais que, même si je craignais de ne pas réussir du tout à le rebrancher, je ne pouvais pas continuer comme ça et qu'il fallait que j'essaie de le débrancher / rebrancher pour voir si le débit serait meilleur, je n'ai pas eu à le faire : le seul fait d'arrêter d'appuyer sur le bouton et de recommencer a suffi à obtenir un débit complètement normal. J'ai donc pu faire mon plein.

Bizarre, non ? Du coup je me demande toujours si le problème vient de ma voiture ou de la station de Massy ? Il peut sembler évident, décrit comme ça, que le problème vient de ma voiture et est un problème intermittent, si bien que le fait que ça marche dans une station et pas dans l'autre serait une coïncidence. Peut-être... mais je précise quand même qu'à chacun de mes 2 passages à la station de Massy, j'ai essayé plusieurs fois de fixer le pistolet, et il n'y avait vraiment pas moyen. Je n'avais même pas l'impression que ça y était presque, non.

Ce qui m'embête, c'est que les stations BP de l'A86 sont beaucoup plus chères que celle de Massy, donc j'aimerais bien résoudre ce problème.

Voilà, je ne sais vraiment pas quoi en penser, donc si mon cas inspire une idée à quelqu'un, je serais ravie que vous m'en fassiez part !
Merci d'avance pour vos pistes,
et bonne fin de journée.

PS :
- Ma voiture fonctionne parfaitement par ailleurs, que ça soit au GPL ou à l'essence, et je n'ai rien remarqué d'autre de spécial.
- je n'en ai pas encore parlé à un garagiste, me demandant si le problème vient vraiment d'elle.

Perso je regarde à chaque fois l'état du joint au centre du pistolet.
Le pistolet en se serrant appuie fortement sur ce joint pour faire étanchéité, suivant son degrés d'usure, la prise est plus ou moins dur.
C'est une coupelle fixe sur la carroserie ou une coupelle adaptateur à visser ?
Est-ce qu'en tournant le pistolet il y a une meilleur accroche ?

Merci pour votre réponse.
La prochaine fois je penserai à regarder l'état du joint du pistolet.
Néanmoins là il n'y avait aucune résistance du tout, en fait ça ne s'accrochait pas.
J'ai bien essayé de tourner le pistolet mais ça n'a rien changé.
Concernant la coupelle, je suppose que c'est la sortie de réservoir sur laquelle s'accroche le pistolet ? Auquel cas je ne visse rien, non, c'est fixe sur la carrosserie.

Je vais surement poser une question bête mais est-ce le même modèle de pistolet ?
Contrairement à la plupart des pistolets GPL, certains ne se verrouillent pas automatiquement : il faut pousser un "clip" après avoir tiré la manette pour le maintenir verrouillé.
J'ai une pompe de ce type pas très loin de chez moi ... et ça fait bizarre la première fois

Merci pour votre idée !
Je n'ai pas remarqué que le pistolet de Massy ait changé, mais peut-être ? Je ne savais pas que sur certaines pompes il ne suffisait pas de serrer la gâchette. Voilà une piste intéressante à explorer à mon prochain plein !

Oui il y a 4 ou 5 type de pistolet.
Les antiques à pousser, il faut les tourner pour déverrouiller (dangereux).
Les pistolets avec un levier sur le dessus comme les lances incendie, verrouillage en tirant, déverrouillage en poussant.

Les 3 autres sont avec gâchettes, avec une languettes de verrouillage (rouge ou noir) automatique ou non.

Celui dont je parle ressemble à celui de la dernière dernière photo : il faut appuyer sur le clip orange pour le verrouiller une fois la manette tirée à fond ... sinon ça ne verrouille pas

Merci pour les photos ! Le modèle de la station de Massy est celui de la photo du milieu, avec la gâchette rouge pour déverrouiller. Je n'ai pas remarqué de changement.
Je viens d'envoyer un message au service consommateurs de Total, au cas où.

Quand tu dis que le pistolet n'enclenche pas, tu peux détailler ? Je suppose que tu ne ressens pas de pression quand tu serres la gâchette, mais quand la gâchette est serrée, est-ce que tu arrives à retirer le pistolet ? Si tu arrives à retirer le pistolet c'est que les griffes n'accrochent pas, soit leur rebord est usé, soit le rebord de ta coupelle est usé, j'aurais tendance à pencher pour un pb du côté du pistolet.

Le principe sur les pistolets français est assez simple, ce sont les 3 griffes qui rentrent à l'intérieur de la coupelle qui s'écartent, se rétractent et prennent appui sur le rebord de la coupelle pour presser le joint du pistolet. Donc grossièrement :
- soit les griffes n'accrochent pas : elle ne s'écartent pas, ne se rétractent pas ou ne trouvent pas d'accroche si des rebords sont usés d'un coté ou de l'autre. Je pense que tous les clients auraient le problème sauf si les rebords de ta coupelle sont usés (peu probable si tu arrives systématiquement à faire le plein ailleurs)
- soit la course quand elles se rétractent est trop courte pour venir faire pression sur le fond de ta coupelle, ce qui pourrait être causé par un joint manquant / écrasé / partiellement détérioré. Toutes les coupelles n'ont pas la même géométrie au niveau de la zone de contact avec le joint du pistolet et je soupçonne que le problème vienne de là, et pourrait expliquer pourquoi ça marche pour d'autres. Soit ils ont changé le joint du pistolet et celui-ci ne convient plus à ta coupelle, soit le joint s'est détérioré sur une zone spécifique qui gène le fonctionnement avec ta coupelle et pas d'autres.

Pour illustrer mes propos incompréhensibles, j'ai eu un souci avec la coupelle qui était montée sur ma 9-3 quand je l'ai eue, à droite sur la photo. Il n'y avait pas de pas de vis pour connecter un adaptateur et donc pour pouvoir faire le plein à l'étranger j'avais acheté un adaptateur dit universel qui avait le même principe qu'un pistolet, prendre appui sur le rebord intérieur de la coupelle pour presser un joint contre le fond de la coupelle. Sauf que je n'avais pas étanchéité correcte. En comparant aux coupelles plus courantes (du moins que j'avais l'habitude d'avoir), je me suis rendu compte que l'ourlet sur le fond de la coupelle n'avait pas le même diamètre, j'ai presque 4mm d'écart, et le joint ne venait pas au contact de l'ourlet, j'étais sur un contact métal / métal avec la conduite de l'adaptateur. On peut imaginer que si tu as une coupelle atypique et que le joint du pistolet a été changé ou s'est détérioré sur une zone spécifique, il ne convient plus à ta coupelle.

Si le joint du pistolet est visuellement en mauvais état, tu devrais leur demander s'il y a moyen de le changer. Poste nous une photo de ta coupelle, et éventuellement des photos du pistolet à la station. Une coupelle peut se changer pour pas trop cher, si la tienne est équipée d'un filetage pour visser un adaptateur, tu peux envisager l'achat d'un adaptateur qui pourrait peut-être mieux fonctionner avec ce pistolet.

little_buddha a écrit :Poste nous une photo de ta coupelle, et éventuellement des photos du pistolet à la station.

+1, cela sera utile pour essayer de comprendre ce qui se passe.
Mode d'emploi pour les photos: http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html

Vous pouvez aussi demander (en heure creuse !) au pompiste de Massy de vous aider à brancher le pistolet voir s'il y arrive mieux que vous.