Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir que ma FIAT a deux filtres à remplacer sur une installation LANDI RENZO.
Il y a celui à cartouche pour le carburant en phase gazeuse, mais aussi un filtre pour la phase liquide, en entrée du vapodétendeur, dans une électrovanne.

Je suis étonné, car après 20 ans à rouler au GPL, sur 6 véhicules différents (tous en injection gazeuse), c'est le premier véhicule ou on me remplace pour la première fois ce filtre.

J'ai eu une installation en NECAM KOLTEC, une en PRINS, une en BRC et trois en Landi RENZO.
Lorsque je regarde le vapodétendeur de la FIAT, je vois clairement un petit capot avec 3 vis ou le filtre doit se trouver. Sur mes deux OPEL meriva (LANDI RENZO également), rien de tel de visible.

Alors question: toutes les installations ne sont pas munies de filtre en amont du vapodétendeur, ou ça fait 20 ans que je tombe sur des incompétents ?

Et si je suis censé en avoir sur mes OPEL Meriva, sous quel aspect peuvent-ils se manifester?

Merci à vous.

@+...

sur les opel meriva a ma connaissance il y a juste un filtre gaz a changez tous les 30000 km ou 1 fois par an

Sur mon installation prins : 2 filtres !

prins et necam ont aussi des filtres liquide avant l'électrovanne, bien souvent non changés car il faut déposer le détendeur pour le faire correctement... ça dépend un peu où est monté le détendeur...

Bonjour,

benichou a écrit :sur les opel meriva a ma connaissance il y a juste un filtre gaz a changez tous les 30000 km ou 1 fois par an

Et bien finalement, non. J'ai appelé RM GAZ, et il y a bel et bien un filtre en phase liquide en amont du vapodétendeur. Il se trouve juste à l'entrée du vapodétendeur, dans un espèce de raccord laiton, et il est précédé immédiatement par une électrovanne.
Sa périodicité de remplacement est chaque 60000km. Il protège le vapodétendeur de la paraffine apparemment.

J'ai reprit mes factures, et après près de 700 000 km en GPL, un seul de ces filtres m'a été remplacé, une seul et unique fois, lors des révisions. C'était sur la fiat panda que j'ai encore, lorsqu'elle avait 66000kms (elle en a aujourd'hui 86000 km).
Ca fait peur, car j'ai tout de même fréquenté en 20 ans, 5/6 spécialistes GPL, sur le 63, le 34 et désormais sur le 45!!!

Il va falloir que je le fasse moi même sur les deux mériva. il existe un tuto à ce sujet sur le net, pour un montage identique sur DACIA Sandero.

@+...

Un installateur GPL de ma région me disait que ça dépend de la station (et donc du fournisseur de GPL).
Si tu vas dans certaines stations, les filtres seront nikel après 60 000km.
Si tu vas dans d'autres stations, les filtres seront pleins de mer....
Il y aurait donc des disparités de qualité entre fournisseurs.

Perso je mets de l'additif GPL dans la cuve, 1x par an, je croise les doigts que ça améliore les choses. J'ai fais les filtres il y a 1.5 ans, 20 000km, pas encore regardé leurs états actuels.

Opto t'es dans le 45?
j'ai un peu des doutes sur l'efficacité de ces filtres, sur la partie gazeuse il avait l'air propre quand je l'ai changé (60000km)
sur l'autre post je te disais que le filtre vapo (phase liquide) était assez propre aussi.

J'ai lu quelque part que sur nos mériva la rampe d'injecteur n'était pas bien montée (elle est a 45°), et que ces injecteur sont designés pour etre a la verticale...

Oui, c'est ça, dans le 45, entre Blois et Orléans.
Tu as éventré le filtre phase gazeuse pour voir son état ? Car sur mes meriva comme sur ma panda ce sont des cartouches scellés.

Concernant l'inclinaison des injecteurs, je n'était pas au courant. Ce que je sait, c'est LANDI RENZO qui équipés mes de 2 meriva et ma panda, et que mes trois véhicules ont été montés avec les fameux injecteurs pastilles vertes défaillants, et que les Opel n'acceptent pas les nouveaux, pastillés en orange. Les trois ont eu un premier remplacement, et je m'apprête à rentrer dans un second cycle. :icon6.gif:
@+...

yes, ba je suis a Orléans
j'allais au garage de chilleurs au bois jusqu'à ce que je mette les mains dans le cambouis
je pense que si j'ai besoin j'irai plus sur blois

le filtre je ne l'ai pas ouvert

de ce que j'ai compris, les orange sont des versions améliorés des verts, j'ai lu ca sur un post caradisiac. des gars les ont changés sans manip particulière.
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... et7127.htm

là y'en a aussi
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... 82-210.htm

sur ma mériva ils sont orange, démontés ils sont comme neufs

a+