Le forum du GPL

Opel a vraiment fait du bon et du beau je trouve.

Bonne journée les GPListes

jolie modèle dommage qu'il est arrêté la gamme GPL merci Peugeot .

-- Edit du Jeu 30 Avr 2020 07:26 --

aussi un manque de fiabilité sur leur installation

un manque de fiabilité ou un manque d'attention porté par le reseau ???

Parce que ceux que je connais qui en ont et pour qui je fais la maintenance n'ont pas trop de soucis avec le Landi Renzo.

ma fille joint de culasse sur corsa 1.2 moi sur le mien meriva b fuite vapodetenteur bobine allumage deux foins en moins de 10 000 km. Mon premier meriva A fuite vapodenteur et injecteur gpl deux fois et gpl fonctionne plus gaz rampe injecteur a changer.Voila quelque panne .Sur corsa souci aussi bobine allumage.
Je précise véhicule entretenue sa de soi panne de bobine connu chez opel

Bonjour,sur ma CORSA de 2016 bobines changées à 52000 kms,aucune participation d'OPEL FRANCE .

Bonjour à tous, de petites précisions je pense pourraient être utiles.

L'excellente réputation des ces moteurs à chaîne de distribution Opel n'est plus à faire.
Le problème que vous évoquez n'a rien à voir avec le côté GPL de ces moteurs. Puisque avec ou sans GPL, ce problème semble être courant sur ces moteurs.
En effet, ça m'est aussi arrivé sur la Corsa. Leur point faible est non pas la bobine haute tension mais les "fils haute tension" qui sont les ressorts de la photo.
Ceux-ci s'oxydent avec le temps, et un isolement de contact se produit alors entre borne de la bobine et bougie.
On voit très bien l'oxydation sur ma photo.
Qu'il faille changer 4 ressorts à 15€ tous les 45000Km pour qu'une voiture achetée 12800€ continue à fonctionner n'est pas en soit un problème. D'autant qu'ils existent en pièces détachées Opel voir photo du sachet.
Ce qui est plus embêtant c'est que ce sachet semble ne plus être commercialisé et qu'il faille donc changer le kit complet puisqu'ils sont fournis avec la bobine. Chez Oscar & Cie cette bobine est vendue pour 150€.

On ne peut pas attendre d'une voiture achetée pour certains neuve à moins de 10000€ (bonus au GPL en 2009/2011) la fiabilité d'une Merco ou autre BM. D'autant que la pièce incriminée est minime et très facile à remplacer. Certes c'est très chiant quand ça vous arrive puisqu'on ne vous le dit pas par avance.

Mais ont est loin je pense du prix d'un FAP, piège à NOX ou autres conneries qui ne fonctionnent bien qu'en laboratoire, conçues pour réussir le test antipollution au moment où il est demandé au moteur. Mais dont il faudra payer l'entretient à vie.

D'ailleurs au passage, comme sur cette gamme de moteurs ont ne paye pas pour remplacer la courroie de distribution...

N'oublions pas qu'avec le Low-cost, on en a pour notre argent mais pas plus.

Côté GPL, depuis 2014 je ne peux rien dire puisque je n'ai encore rencontré aucun problème. (Pourvu que ça dure!)

A bientôt.

Davr51

https://www.ebay.fr/itm/183365428274

https://www.ebay.fr/itm/183363650329

et meme

https://fr.aliexpress.com/item/32946804018.html

on ne peut pas dire que l'on soit dans l’excès, et pour info les grosses marques allemandes ne sont pas forcément plus fiables.

Merci pour les liens Quadrifoglio!
Je vais m'y intéresser de près

-- Edit du Sam 2 Mai 2020 10:09 --

Une petite dernière...

Le look des faces avant Opel GPL est devenue avec le temps vraiment magnifique...

oui assez sympa les Opel le design à bien évolué même si ce n'est plus un critère prioritaire pour moi.

je connais assez bien les modèles GM pour avoir beaucoup touché du Chevrolet/Daewoo, en ce moment j'ai un Captiva que je fais rouler à l'E85 à défaut d'avoir trouvé un modèle GPL.

Wow!
Merci pour le petit trick des bobines d'allumages!
J'ai un petit meriva b en gpl d'usine, acheté en juillet dernier, et j'ai bien halluciné sur carnet d’entretien... une dizaine de factures.
Pratiquement rien sur la partie gpl, j'ai donc fait l'entretient, mais pas le temps de m'isoler pour refaire le vapo.
évidemment vu que j'arrive a 120000km je commence a avoir des problèmes: le fameux code p0171... à suivre