Le forum du GPL

Bonjour à tous,
Je vous communique un reportage sur une modification apportée sur une CHRYSLER 300C moteur 5.7L Hémi, montée à l'origine en injection liquide ICOM (JTG)
Ce véhicule ne fonctionnait plus en mode GPL; transformation en gestion électronique Vialle.
Fonctionnement optimisé:
- installation d'une pompe GPL majorée (nouvelle pompe 450L/H)
- installation d'un régulateur de pression extérieur
- remplacement du calculateur GPL (LiquidSi 8 cylindres)
- élimination du flashlub
- optimisation de la calibration GPL

L'intérêt du calculateur Vialle LiquidSi c'est qu'il est entièrement ouvert pouvant s'adapter sur toutes marque de matériels GPL (liquide): injecteurs, pompe, réservoir, jauge)
Ci joint quelques photos.

Bon confinement à tous et surtout prenez soin de vous; mon épouse étant médecin, je suis surveillance ...

Super intéressant, merci du partage

komicq a écrit :
Bon confinement à tous et surtout prenez soin de vous; mon épouse étant médecin, je suis surveillance ...

merci, idem pour vous..

la Saab est au garage , place au jardinage..

Juste pour savoir, ça coute combien de passer au liquide ?
Il n'y a plus de perte de puissance ? Conso diminuée ? Fiabilité vs le VSI 1 de prins ?

Bonjour,

Le principe de fonctionnement de l'injection liquide GPL est simple et se présente comme le système de l'injection ESS.
Dans le réservoir GPL la pression est de l'ordre de 5 bars; lorsque la pompe dans le réservoir GPL est mise en route, la pression du GPL augmente dans les canalisations pour atteindre une de 10 bars. Le régulateur de pression ayant pour fonction de réguler la pression de 5 bars au dessus de la pression dans le réservoir GPL.

Si la pression ne monte pas en mode GPL dans les canalisations (système ICOM JTG)
1) tout d'abord vérifier qu'il y a bien du GPL dans le réservoir
2) si après vérification du niveau de carburant il y a principalement 2 causes:
- soit la pompe est défectueuse
- soit le capteur de pression dans le réservoir GPL est défectueux

Les premières pompes dans les réservoirs ICOM étaient fragiles et ont été remplacées par des pompes majorées.
Il faut donc vérifier ces 2 éléments pour remettre en service le GPL.

Bon confinement à tous et prenez soin de vous

Michel

Passe par un pro, ils ont des cuves de stockage mobile, qui récupère le GPL.