Le forum du GPL

Bonjour, quelqu'un a t-il un retour d'expérience sur ce type de véhicule ou moteur.
Je vais bientôt passer chez Van Meenen en Belgique pour l'installation d'un kit Prins sur mon Partner Tepee 1.2 puretech, 2017 et 45000km.
Mon véhicule précédent était un Partner 1.4 de 2011, revendu à 230000km

Merci d'avance

-- Edit du Mar 12 Nov, 2019 6:37 pm --

Oulah! serais je le seul à faire installer le GPL sur un puretech 1.2???
Au secours!

Ben non, et c'est pas un moteur à soucis, il est largement équipé par borel et en neuf. Donc les solutions existent

merci wutch.

Cela rassure le peuple.

Le grand jour approche. Lundi je fais faire la transformation en Belgique. Je n'ai pas trouvé mieux près de Boulogne s/M.

Bonjour,

Ils proposent quel type de matériel et demandent combien pour cela ?

a+
Beone

C'est Van Menen qui a proposé Prins ? Ce n'est pas habituellement son premier choix.

Le problème, c'est que les moteurs à injection directe posent des problèmes techniques que peu de fabricants savent résoudre.
Van Menen propose en général d'autres marques sur les quelles il gagne plus de sous. Si il propose du Prins, c'est qu'il n'y a que cela qui fonctionne.

ce serait bien d'avoir des photos du montage.

il y aura des photos
Le prix?
A voir en fin d'installation: frais d'installation
Il y aura aussi des frais de dossier pour homologuer l'install par la Drire.

Je ne sais pas pour le GPL, mais ce moteur ne supporte pas l'E85... Les fabricants de boîtiers ne voulaient plus en vendre pour ce 1,2L...

C'est fou cette histoire car ces moteurs sont prévus-disait-on- pour la E85!

J'en profite pour vous donner la suite du feuilleton GPL sur Partner 1.2 puretech:

L'installation du GPL sur le moteur 1.2 de peugeot (partner 2017) fonctionne bien depuis le 28 novembre.
Il s'agit d'un matériel PRINS. Installateur Van Meenen, Eeklo, Belgique.
Réservoir de 60l assurant environ 450km d'autonomie.
La conso est de 9,5L en GPL contre 7,5-8L en SP95 ce qui était clairement annoncé (20% de plus)

Il y a eu quelques soucis au niveau réglage mais tout semble en ordre.

Une semaine après, j'ai pris rdv avec le garage des Flandres à Tourcoing pour l'homologation par la DRIRE.
Le garagiste de Tourcoing a dû placé une plaque entre le réservoir GPL et le pot d'échappement.
Bizzarre car le réservoir te le pot sont distants de 15 cm.

Je viens de recevoir le CI de l'ANTS.

Tout se passe pour le mieux.

SAUF que "parfois et pas tout le temps",au démarrage, l'ordi de bord me met l'avertissement: "Défaut Moteur, faites réparer le véhicule"
Cela s'éteint après le démarrage.

D'après Van Meenen, il s'agit d'une mauvaise communication entre le calculateur de Peugeot et celui du GPL à certains moments.

Pas de quoi s'en faire mais Prins aurait pu en tenir compte.
Il y aura peut-être un Update ultérieurement.

Quelqu'un a interrogé le calculateur essence pour avoir le ou les codes défauts?