Le forum du GPL

Bonjour,
Je vais acheter une yaris 100 stop and start puis la faire équiper gpl tout de suite après. Je voudrais avoir un petit éclaircissement :
Un installateur m'affirme que je dois d'abord immatriculer ma yaris définitivement avant de la transformer au gpl pour qu'il puisse passer la voiture à la drire.
Alors que je pensais la faire transformer pendant les 3 semaines de la carte grise provisoire, pour avoir la carte grise définitive en eg et profiter ainsi de sa gratuité (18 région centre).

Ma question est : Est-il obligatoire de payer sa carte grise définitive pour faire équiper sa voiture neuve ( une centaine de km ) au gpl ?

je pense pas que la Drire puisse receptionner à titre isolé une voiture sans CG définitive...

Tu peux tout-à-fait faire installer ton kit pendant le WW.
C'est ce que j'ai fait et de toutes façons, le temps que ton dossier soit monté pour passer à la DRIRE, tu auras ton immat définitive.

Mais je pense à autre chose...

Normalement à partir du 15 avril, le nouveau système d'immatriculation va entrer en vigueur et il n'y aura plus de WW, tu auras directement ton immat définitive donc en principe, la question ne se pose même plus

Sinon, équiper une Yaris est déjà quelque chose que j'ai "osé" faire puisque ces moteurs sont supposés être fragiles au niveau des sièges de soupapes au GPL mais surtout, le système stop&start va multiplier les passages au GPL puisque la voiture va s'arrêter puis redémarrer à l'essence...
A méditer.
Si quelqu'un connaît quelqu'un qui a déjà fait équiper un stop&start au GPL, qu'il se manifeste

Et puis pour tout dire, pour avoir essayé la bête, je suis ressorti de là en me disant que cette nouvelle mouture n'était pas vraiment convaincante par rapport à la mienne :/

Tu dois avoir une carte grise avant d'aller à la DRIRE, donc tu paye une CG essence + ensuite 1CV pour changement d'énergie. Pas le choix, c'est scandaleux de raconter que la CG est gratuite pour le GPL dans certains départements, ça n'est vrai que pour les véhicules déjà équipés ou occasions équipées avant changement de CG.

Merci à tous les trois . Bon c'est clair, je vais donner un peu d'argent au département du cher. :/

Autre question : comment faire fonctionner les smileys ?

-- Edit du Dim 5 Avr 2009 10:07 --

Ok! J'ai vu pour ma dernière question! :hello:

En fait, c'est clair que si la démarche de l'Etat était vraiment dénuée des énormes fumisteries habituelles que nous connaissons tous, la logique voudrait qu'à l'instar de la prime de 2000€, le montant de la carte grise d'un véhicule transformé après acquisition soit remboursé au titulaire !
Quid du cheval payé lors de toute modification...

Doux rêve que celui-ci :smiley271.abgif.gif:

Pour en revenir au stop and start (sur une C3, qu'un amis à moi installateur a monté) , en injection liquide Vialle on redemarre au gaz de suite il n'y a pas de re-passage à l'essence lors des arrets moteur.
En gazeux ça doit etre la meme chose...

En fait c'est comme toujours, ça dépend du kit mais ça doit sûrement être paramétrable.

Perso, j'ai noté dans le logiciel Tartarini qu'il y a foule de paramètres que l'on peut modifier à loisir.
Quand j'ai demandé à remonter la température de passage de 35° à 40°, j'étais là et j'ai remarqué que la dernière case tout en bas était dédiée au délai de passage moteur chaud.
Il est de 30 secondes après un redémarrage et je n'ai pas voulu toucher à ce paramètre, mais je suppose qu'il suffirait de mettre 0 seconde pour que le moteur redémarre immédiatemment au gaz quand le moteur est chaud, et donc après un redémarrage stop&start...

En général le passage au gaz se fait aussi à partir d'une certaine vitesse de rotation (au dessus du ralenti donc).
Mais il me semble qu'il y a un sujet sur la question, ici c'est l'immatriculation pendant le ww.

on un peu divagué ça ne se controle pas tjrs.....