probléme gpl sur musso 3l2 saute et re passe a l'essence

[musso3l2gpl]

Bonjour a tous , voila depuis une semaine mon ssangyong musso 3l2 6 cylindre moteur mercede marche trés bien au gaz pas de raté rien mais quand je dépasse les 90 km/h a 2600 tr/min saute est repasse a l'essence , pour le refaire repassé je doit ralentir a 80 passé le bouton sur essence et le repassé sur gpl attendre 1 min est hop! il repasse mais si je remonte a 90 il re déconne????? donc si vous s'avais d'ou cela pourrais venir sa sré cool parceque sur l'autoroute a 80 c'est pas cool merci pour vos reponse !!!!!cordialement!

MONTAGE : koltec necam d'origine

[Quadrifoglio]

hello

surement un souci de pressions au vapo, un réglage devrait corriger le probleme.

ou en est tu dans l'entretien du distributeur (nettouage surtout) ?

philippe

[musso3l2gpl]

merci pour votre reponse le véhicule cela fait 2ans que je l'ai, donc je ne c'est pas du tout l'entretien mais si qui m'étonne ce que avant de déconné et de repassé a l'essence aucun raté moteur , pour le reglage de l'evapo je voi il ya deux vissse sur le coté mais dans quelle sens les tournéS pour le réglage?????

-- Edit du Mer 4 Mar 2009 13:29 --

cela ne me pourré pas venir de la ssomde lambda????

[edibos]

Déja, selon les kit, l'information de la sonde lambda n'est pas toujours employée au GPL. Sinon, le calculateur se met en défaut et utilise les valeurs par défaut.
De plus, si la sonde lambda a un problème, de retour à l'essence, tu aurais certainement un voyant qui s'allumerait.

Après, si tu veux dérégler encore plus ton installation GPL, tu peux toujours essayé de toucher les vis (mais si c'est un filtre, comme indiqué dans la première réponse, ça ne réglera pas le problème).

Mais, il est vivement recommandé de faire entretenir le kit GPL par un spécialiste. Il a l'outillage et la connaissance. Il pourra régler le kit en connectant du matériel approprié, vérifier qu'il n'y a pas de fuite, nettoyer les filtres, ...

Et pour ton étonnement, si c'est un problème de dépression, c'est comme un interrupteur : ça fonctionne normalement jusqu'à ce que cela dépasse le seuil critique et que cela ne marche plus !