homologation d'un véhicule belge équipé au gpl

[Francois payet]

Bonjour a tous,

je vais acheter cette semaine un véhicule en belgique équipé au lpg, il est passé au contrôle technique (belge) avec succès, dispose d'un carpass complet et certifiant l'état général qui est tres bon.

Ma question:

comment procéder pour faire homologuer/ obtenir ma carte grise francaise en E/G?
Pour quel cout?

J'ai parcouru quasiment l'entièreté de votre formidable site mais je n'ai pas trouvé de réponse adéquate.

J'avoue ne pas avoir demandé en préfecture la procédure - si elle existe -pour homologuer un véhicule déjà équipé.

Merci a toutes les bonnes âmes pour leurs contributions.

Amicalement

Francois PAYET :hello:



PS:Si mon sujet n'est pas dans la bonne section, pardonnez moi je découvre internet depuis peu.

[Elktron]

Bin à mon humble avis, il te suffira de faire une demande de RTI (Réception à Titre Isolé) auprès de la DRIRE de ton secteur.
Il t'en coûtera 86,90 €.
Si la voiture est conforme, l'organisme te délivrera un PV qu'il te suffira de présenter à la sous-prèf en même temps que les autres documents pour faire établir la CG...

Mais je te conseille de passer d'abord par la case installateur qui peut déjà vérifier si l'nstallation est conforme aux normes françaises...

Vive l'Europe ?: :/

[pat08]

c'est un peu le parcour du combatant ...
et en plus je me demande si tu ne doit pas repasser le ct en france ( moi , j'ai du le faire ).
bon courage , car les norme ne sont pas les meme ...

[Francois payet]

Alors pour ce qui est du contrôle technique,il faudra bien sur que je le repasse en France car seul le contrôle technique Français est reconnu dans une telle procédure d'immatriculation.

J'ai connu cette procédure pour d'autres véhicules mais pas équipés d'installation gpl.
Jusqu'à présent avec un certificat de conformité européenne, tous les véhicules étaient recevables.

Le propriétaire est passé au contrôle technique (très très exigeant depuis 2006 en Belgique) il y a peu et son systeme est validée de toute contrainte jusqu'en 2012.


Elektron-> tu penses que cela suffira de présenter le véhicule a la DRIRE?
ce service me demandera des documents en plus d'effectuer un contrôle de mon installation?

D'autres retours d'expériences peut être?

Merci bien :hello:

[Number 6]

D'autres l'ont déjà fait sur ce forum, fais une petite recherche et tu trouveras mais en gros il faut un installateur qui certifie que l'installation est faite dans les règles avec un petit dossier et ensuite ça passe à la DRIRE et si tout est OK, c'est bon.

[156LPG]

je poste peu,
mais suis toujours prêt a donner un coup de main aux quelques obstinés se lançant dans l'aventure de l'import GPL (fais une recherche mon importation d'allemagne est un roman)
Le mieux à faire :
Se rapprocher d'un homme de métier (installateur GPL en France) aguerri aux passages en DRIRE. car en plus du contrôle de la conformité de ton matériel, tu dois, dans ton dossier de réception à titre isolé être en capacité de fournir la fiche d'homologation (CE) constructeur de chaque pièce constituant ton installation + un plan du montage de ce système sur le véhicule.

Tu pourras toujours leur dire que la tour Eiffel était bleue avec 12 belles étoiles jaunes pendant six mois !
Ils te répondront que c'est fini depuis le 01 janvier.

Bon courage à toi et comme le dit l'animateur du mangin palace sur F Inter, Ne lâche rien !

[Avander]

Les établissements Wilmart et Wilmet font beaucoup de transformations pour la France, ils pourront peut-être t'aider?

[Francois payet]

Je vous remercie tous et continue mes investigations grâce a vos infos.

Amicalement

François PAYET :hello:

[GAB11]

Bonjour,

Avez-vous des nouvelles concernant l'import de véhicules installé GPL?

[matheo0115]

Je suis belge et j'ai déjà vendu deux véhicules lpg pour la France.
Normalement, la voiture doit repasser au CT francais et si tout les papiers d'homologations belges sont en ordres, il n'y a aucun soucis pour la France.
Même si quelques choses n'est pas cohérent avec l'homologation francaise.

Exemple:

Sur mon ancienne auto, j'avais fait mettre le remplissage GPL derrière la plaque et la plaque était amovible. Un peu comme les vieilles autos américaines.
On ne voyait pas l'entrée GPL je trouvai çà un peu plus jolie.
En France, celà ne pouvait normalement pas se faire pour mon véhicule, mais comme l'homologation belge était en ordre, s'est passé comme une lettre à la poste.