bonjour je possede deux vehicules et j'habite dans le gard
une 605 SV 24 kit injection gazeuse prins an 92 180000kms
une clio gpl 1.4 kit aspiré omvl an 92 100000kms
bonjour tout le monde
bonjour tout le monde
peugeot 605 SV 24 an 92 180000kms kit injection gazeuse prins
clio 1,4 gpl an 92 kit 10000kms0 aspir?? OMVL
clio 1,4 gpl an 92 kit 10000kms0 aspir?? OMVL
Re: bonjour tout le monde
Bienvenue ! :jap:
Administrateur du forum GPL et dév freelance spécialisé Windev : https://mindev.pro
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
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Re: bonjour tout le monde
bijour t bienvenu :jap:
encore un prv mais en 24
?: 
encore un prv mais en 24
Re: bonjour tout le monde
Hé oui, la 605 SV24, à sa sortie (89-90) c'était la seule berline européenne dans son segment à faire plus de 200 cv avec la Saab 9000 turbo 16 SP !
Pas plus haut que 3 paumes (10 ans
) je fantasmais donc déjà sur la 605... une passion qui m'a suivi jusqu'à aujourd'hui !
Et le PRV de manière générale, même s'il n'a pas eu une image idyllique pour tout le monde pour les raisons que vous savez sûrement (snif snif on ne l'a pas eu notre premier V8 français), cela reste le moteur des DeLorean (pensez-vous ! je suis de la génération "Retour vers le futur"
), des magnifiques Venturi et Alpine... alors que voulez-vous, quand on retrouve des gènes de ces autos dans notre berline de tous les jours, nos rêves d'enfant touchent aujourd'hui déjà un peu à la réalité, ce qui ne fait que les entretenir ! :zemin:
Dommage que Peugeot/Renault ne soient plus dans la course niveau motorisation essence aujourd'hui... je ne m'intéresse plus du tout à leur production actuelle ! Mon intérêt s'étant arrêté aux années 90 avec leur excellent V6 PR ES9 remplaçant le bon vieux PRV... Après le fantasme de l'enfance sur la 605 PRV, ce fut en effet le fantasme de l'adolescence sur le coupé 406 V6 ES9
Pas plus haut que 3 paumes (10 ans
Et le PRV de manière générale, même s'il n'a pas eu une image idyllique pour tout le monde pour les raisons que vous savez sûrement (snif snif on ne l'a pas eu notre premier V8 français), cela reste le moteur des DeLorean (pensez-vous ! je suis de la génération "Retour vers le futur"
Dommage que Peugeot/Renault ne soient plus dans la course niveau motorisation essence aujourd'hui... je ne m'intéresse plus du tout à leur production actuelle ! Mon intérêt s'étant arrêté aux années 90 avec leur excellent V6 PR ES9 remplaçant le bon vieux PRV... Après le fantasme de l'enfance sur la 605 PRV, ce fut en effet le fantasme de l'adolescence sur le coupé 406 V6 ES9
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