Le forum du GPL

Bonjour à tous,

N'ayant pas ou peu de connaissance sur les installations GPL, je vais essayer de vous donner toutes les infos que j'ai de mon installation :

Il s'agit donc d'une installation de marque PRINS en "aspiré" avec ,apparemment, un calculateur pour la gestion du vapo, mais déjà là... je suis pas très sur... :mariododo:

bon, je vais essayer de mettre des photos, ça aidera peut être certains à me renseigner sur ce montage, d'autant que j'ai une question à poser dans une autre rubrique... :zemin:

voici les photos:(on voit pas trop, mais bon, c'est pas facile ! )














voilà, si certains reconnaissent ce montage, qu'il m'en fasse part, je serais content de connaitre leur avis à l'usage.

Très bien les photo's, manque juste une photo du compartiment moteur afin de pouvoir s'orienter et pourquoi pas en rajouter une du véhicule?

Avander a écrit :Très bien les photo's, manque juste une photo du compartiment moteur afin de pouvoir s'orienter et pourquoi pas en rajouter une du véhicule?

Exact ! ça manque.:jap:
je fais ça au plus tôt !

Apluche

waaaou , v8 / 3.9l , ca doit carburer
et consomer un max ?:

Voici donc une vue d'ensemble du compartiment moteur, ben... pas facile de tout prendre, il m'aurait fallu un grand angle car soit c'est trop loin, soit on voit pas tout :icon5.gif:

faudra faire avec... :icon3.gif:




Et le véhicule en situation adaptée à ce pourquoi il a été consu au départ ![schild=30,1,000000,C0C0C0]un vrai 4x4 ![/schild]





Apluche :hello:

-- Edit du Sam 17 Jan 2009 12:39 --

pat08 a écrit :waaaou , v8 / 3.9l , ca doit carburer
et consomer un max ?:

Carburer => ça pas marche pas mal, en effet, mais faut pas croire qu'on a faire à une voiture de sport, alors là pas du tout ! ces moteurs (dont la destination d'origine est "nautique") sont d'une extrème souplesse, très coulpeux mais relativement peu nerveux sans modification, bref, l'idéal pour faire du TT, ce que les ingénieurs Anglais avaient bien saisi à l'époque !
Pour la conso, c'est sûr, ils sont loin des caractéristiques d'un moteur équivalent aujourd'hui, le même aujourd'hui développe au moins 300cv et consomme entre 12 et 15 l de moyenne, en diesel (V8) entre 9 et13 l pour près de 300cv aussi !
celui-ci se situe en moyenne entre 16 et 18 l mais si l'on cherche les performances on monte a des valeurs impressionnantes :smiley223.abgif.gif: du 25 voir 30l est tout a fait possible !!!!!
[schild=random,1,000000,C0C0C0]Stop ! on arrête les frais ![/schild]
Valeur donner à titre d'exemple qui n'engage que moi, ok ? et pour un fonctionnement en essence.
En mode Gpl, le mien se situe à 17l en moyenne en conduite normale disons, (mixte un peu de chemins et routes),soit un à deux litres max de plus qu'en essence, voilà...
mais quel plaisir à conduire et ce bruit : RRoooooommmmmmm...... :love: :love: :love:

Je comprends bien ton plaisir sans cesse renouvelé Je rêve d'un Range Classic depuis des années mais trop de km/an font que je suis "forcé" de rouler en Jag' :ouin: :mdr:

SAABISTE17 a écrit :Je comprends bien ton plaisir sans cesse renouvelé Je rêve d'un Range Classic depuis des années mais trop de km/an font que je suis "forcé" de rouler en Jag' :ouin: :mdr:

être obligé de rouler en Jag n'est peut être pas le pire des chatiments.... non ?

C'est quand même la classe comme berline avec ce petit coté "rétro" que n'aura jamais une Audi A8... :zemin: (je vais m'attirer les foudres des possesseurs Audi !!! ), moi j'aime bien les Jaguar .

elle est comme ça ?



moi celle que je préfère surement, c'est plutôt celle là:



Mais ça, c'est aussi vraiment beau :

La voici le jour de son achat (faudra que je fasse une présentation officielle...un jour :zemin: )

Bellissimooo.....

c'est pas la voiture de Mr tout le monde, quand même....


Edit Franck : citation de la photo ci-dessus encombrant inutilement ton message donc supprimée

O'Range a écrit :moi celle que je préfère surement, c'est plutôt celle là:

Et en plus ça existe au gaz !
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=104565088