Le forum du GPL

falcon a écrit : Ce qui serait drôle, c'est que les super-diesel-qui-consomment-rien-et-qui-poussent-fort... se retrouvent bridés pour respecter la réglementation.
J'imagine déjà la tête des clients.
(je sais, c'est vil de penser ça, mais y en a marre de respirer leurs miasmes )

A Lyon il y a une petite industrie du defappage (ça a l'air courant chez les taxis, qui ne font pas que casser la gueule aux client qui parlent d'uber), ils vont aussi te depatcher le patch de WV vite fait.....

D'où l'intérêt de renforcer le CT. :diablelol:

J'ai vu une camionnette d'artisan du "défapage" près de chez moi. Le flocage sur les flancs du véhicule exprime très clairement ce que propose cette société. Est-ce légal de faire de la pub sur cette opération ?

Normalement, c'était "légal" (alégal, plutôt), mais maintenant, ça doit être illégal.

Il y a un texte de loi qui devait passer pour ça, je ne sais pas s'il est en application ou si ça doit sortir bientôt.

Edit : quelques infos, c'est pas encore en place.

Il y a quand même le contrôle visuel.
Je résume ma compréhension du truc (je me trompe peut étre expliquez moi si vous n’êtes pas d'accord avec le raisonnement):
Un FAP est d'abord un filtre, si il tombe en panne de régénération il se bouche, et c'est l'arbre de noël au compteur.
Mais à moins d’être troué et c'est aussi arbre de noël car la chute de pression n'est pas bonne, il ne laisse jamais passer de fumée.

Il est pour moi impossible d'avoir une voiture à FAP fonctionnel émettant de la fumée noire façon vieux diesel pourri (sauf arbre de noël au tableau).


A Lyon tu attends quelqu'un prés de l’accès autoroute proche de la gare Perrache, et tu vois passer des laguna 3 508 Passat (à FAP normalement) qui fument noir en prenant l'autoroute....

Ca donne envie de vérifier, y a un garage pas loin d'ailleurs avec un pont on se cotise pour payer les joints des FAP de ceux qui trichent pas ?

En même temps quand on roule en ville toute la journée comme les taxis, on a des emmerdes avec son FAP....

Autre variante tu regarde aprés le virage de l'A7 les diesels qui fument et tu les dirige vers le camion test avec opacimétre, test qu'ils foirent, question " comment pouvez vous foirer ce test il 'y a pas de voyant allumé et vous avez un FAP ?" ....

Quand ils retirent le FAP, ils mettent une résistance pour faire croire au système qu'il y a toujours un FAP fonctionnel.

Donc tests foirés et pas d'arbres de noël... :icon6.gif:

ou alors, mise à jour de la rom

Bien sûr cette affaire VW n'en est pas une pour un public informé de longue date de l'arnaque mazoutée. Non seulement la liste des véhicules VW concernés aux USA s'allonge, mais les modèles européens de la marque étaient tout autant manipulés. Les autres constructeurs sont étrangement silencieux ou au mieux font des déclarations de principe laconique.

Au-delà de la falsification des résultats désormais avérée et surtout reconnue par le constructeur VW (et bientôt par quel autre ?), j'espère que cette tricherie va aussi être requalifiée en fraude fiscale. Car enfin les si mal nommés "bonus écologiques" ont ainsi été également détournés, et financés par l'argent du contribuable.

Mais je doute que les politiques aient le courage d'aller plus loin, car ce sont bien eux qui ont fait les lois favorisant le diesel. Et nous voyons bien comment tous les autres scandales sanitaires sont étouffés : amiante, pharmacie, pesticides... Au final, c'est encore la collectivité qui paye les dégâts humains, sociaux et environnementaux tandis que les responsables restent impunis.
Peut-être est-il toutefois possible d'espérer une sanction de la part du consommateur, car l'automobile est un achat individuel, choisi. A voir, mais l'expérience répétée de cette impunité flagrante ne porte guère à l'optimisme. Et la façon dont les consommateurs, français en particulier, se sont laissés lobotomisés au diesel me fait difficilement entrevoir un "sursaut" de leur part.

La seule chose que je me plais à espérer c'est un retour en grâce du GPL, notamment pour les véhicules d'entreprise.

wutch a écrit :oui, les autres constructeurs sont étonnement silencieux

Je me suis fais exactement la même remarque.

D'habitude ils en profitent pour casser du sucre sur le dos des concurrents.

-- Edit du Ven 25 Sep 2015 11:24 --

Pour vw

Ça se sait depuis longtemps surtout depuis l'arrivé de la norme euro 5 mais ça n'était pas encore "officialisé".

Moi perso je savais qu'il y avait une finte électronique pour le passage des normes mais je savais pas laquelle.

Donc ce n'est pas une surprise.

Pour rouler avec plusieurs marques automobiles dans la catégorie des "passat" pour mon travail, ben on sent bien que VW marche mieux à puissance équivalente que les concurrent... . Y'a pas, ou plutôt plus, de secret.

Je connais bien diesel psa, renault, ford (dont qq psa) et vw et honnêtement les vw sont bien sympas et bien performants. Niveau conso c'est les psa les plus sobres.

Y en a qui ont du mal à comprendre malheureusement :

http://www.lepoint.fr/automobile/strate ... 63_659.php

Il défend PSA et préfère empoisonner les français.