Les particules fines font crever les gens, article du Monde
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Papet du Gard
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Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Faut bien amortir la ligne Maginot
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Bien sûr c'est bien connuLosange a écrit :De toutes façons en France, tout air pollué ou nuage radioactif provenant de l'est s'arrête net à la frontière ! Na !
En dépit de ces éléments infirmant une forte pollution d'origine française, 75% de l’atmosphère française seraient pollués ! En effet, pour couronner l’ensemble, la campagne française serait autant touchée que les villes par le diesel ! Cela signifie-t-il que les forêts entre le Mans et Caen, celles du sud Reims, celles de Lorraine, des Vosges, du Morvan, de Bretagne, de Sologne… ont toutes et sans exception été traversées dans les quinze derniers jours par des cohortes de véhicules diesel ? Mais ces mêmes cohortes auraient évité les forêts et les campagnes du grand sud la France puisque ces dernières ne sont pas en alerte rouge.
Volvo V70 2001 2.5l 10v BVA
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Ne pas oublier que les épandages d'engrais des agriculteurs provoquent des émissions de PM 10. 
Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - 
Améliorations antérieures : kit plug-in 4 kWh avec convertisseur 4 kW, puis kit plug-in 6 kWh en parallèle de la Ni-MH d'origine
Améliorations antérieures : kit plug-in 4 kWh avec convertisseur 4 kW, puis kit plug-in 6 kWh en parallèle de la Ni-MH d'origine
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Un bureau d'études français a été distingué il y a une dizaine d'années pour avoir modélisé le déplacement des masses d'air pollué à l'échelle de l'Europe continentale. Ce BE est spécialisé sur les études liées à l'atmosphère.
Il s'agit de la société ARIA TECHNOLOGIES. Il sont très pointus sur le sujet. Leur site donne des infos intéressantes.
Il s'agit de la société ARIA TECHNOLOGIES. Il sont très pointus sur le sujet. Leur site donne des infos intéressantes.
Laguna III Estate 2l 16V "Flex fuel" (Bioéthanol) - 2012
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
L'émission C dans l'air a traité du sujet des particules le 18 mars avec comme titre "les particules de la discorde" http://www.france5.fr/emissions/c-dans-l-air.
intervention notamment d'une allergologue, sujet vidéo sur les mesures d'Air Parif, d'un bureau d'études spécialisé dans les mesures atmosphériques. On y parle de la pastille verte, des FAP qui ne représente que le 1/4 des diesels... J'ai trouvé l'émission intéressante
intervention notamment d'une allergologue, sujet vidéo sur les mesures d'Air Parif, d'un bureau d'études spécialisé dans les mesures atmosphériques. On y parle de la pastille verte, des FAP qui ne représente que le 1/4 des diesels... J'ai trouvé l'émission intéressante
FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 78 000 km en juillet 2025.
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 78 000 km en juillet 2025.
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
N'oublions pas que l'énergie est certainement le principal vecteur d'activité économique, pour son circuit propre (extraction, politique locale,transport, raffinage, distribution, politique nationale ...), et pour toutes ses activités connexes (chimie, transport ...).
Donc l'énergie constitue le premier lieu de combat de l'intelligence économique, de la guerre des idées et de la manipulation des gens.
Cet article en est une bonne illustration, en ouvrant une perspective de diversion parfaite basée sur un élément de langage imparable: le "c'est pas moi c'est l'autre" (et le "c'est pas moi", c'est "surtout pas le domaine d'activité qui me rémunère"), permettant (on imagine) de rassembler ceux qui définitivement ne croiraient pas à l'existence des chambre à gaz ou de l'attentat contre les tours jumelles de NewYork en 2001:
"(...) il serait plus productif de presser l’Allemagne de fermer ses centrales thermiques au charbon et au lignite. Pourquoi personne ne le demande ?"
Le cas de cette "bonne parole" peut-être réglé en peu de mots:
"L'essentiel de l'épisode de pollution que nous avons connu ne venait pas de l'Allemagne mais du trafic routier », confirme Jean-Félix Bernard, président d'Airparif, l'agence de surveillance de la qualité de l'air dans la région."
En complément il y a le détail:
"Ainsi, 48 % des particules, produites localement ou provenant de l'ensemble de l'agglomération, proviennent des transports (voitures individuelles, véhicules utilitaires et poids lourds), loin devant, donc, le chauffage des habitations et l'industrie. Surtout, 70 % de ces véhicules polluants roulent au diesel.
Or, 35 % des Franciliens résident à moins de 200 mètres d'un axe routier important, sur lequel transitent 15 000 véhicules par jour. Et, s'ils subissent la pollution des particules fines, c'est avant tout du fait de ce trafic automobile, pas de l'industrie du charbon allemand. Même si l'activité industrielle à l'échelle du continent tout entier joue un rôle dans la pollution."
http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/art ... 55770.html
De toute façon il était parfaitement évident pour ceux qui se sont trouvés a avoir des difficultés à respirer, avec la gorge qui piquait sous ces épisodes de grave pollution, que vu l'absence de circulation d'air on était simplement en train d'ingérer la merde qu'on avait produite.
Mais il y a plus lamentable que cela.
Il est inenvisageable pour l'Administration française d'accepter sa responsabilité par rapport aux problématiques de santé publique.
Leur laxisme est pendant et avéré depuis 50 ans, à travers ne serait ce que la différence entre la durée de vie d'un ouvrier et d'un employé de bureau, notre niveau d'exposition aux cancers (est-on 3ème au monde ?) ou pour la mortalité liée à l'utilisation de pesticides.
Pour le problème de la pollution au Diesel (rien que pour la participation aux 40 000 morts dus aux particules fines), nous observons cette impossibilité d'admettre quoique ce soit, qui la conduit forcément à faire semblant de ne pas comprendre et en définitive à nier le problème.
Donc pour l'épisode de pollution extrême sur 5 jours survenu sur la Région parisienne qui était éminemment prévisible, il ne pouvait pas y avoir de plan pré-établi pour protéger la population.
Il a fallu attendre la quasi-fin avec un niveau de pollution déjà abaissé, pour voir les pouvoirs publics prendre la décision symbolique de passer en circulation alternée.
Alors derrière cet état d'esprit proprement scandaleux si on y réfléchit, on voit que le seul effort de cette Administration publique à contre-emploi consiste à parer les coups et non à protéger la population.
Dans l'extrait ci-dessous, on voit l'impréparation à des mesures d'urgence parce-que le phénomène de la pollution est purement et simplement nié et caché.
Il ne peut donc pas être traité, puisqu'il n'existe pas ...
Ce n'est qu'en finale qu'on s'aperçoit qu'il pourrait être utile de faire participer la Ministre de la Santé.
Et pourquoi s'agissait t'il pour la circulation alternée d'une mesure ultime ?
Si ce n'est parce-qu'on n'a rien fait avant ?
Et pourquoi on n'a rien fait avant si ce n'est qu'on nie complètement le problème ?
Dernier point symptomatique, à mon avis.
Comment se fait'il que Philippe Martin intervienne en première ligne lorsque l'atmosphère de Paris devient irrespirable.
En quoi un ministre de l'Ecologie est concerné, s'il s'agit de préserver la santé d'une population, et non Marisol Touraine Ministre de la santé ?
Pourquoi alors ne pas demander à M. Montebourg de monter au créneau en tant que Ministre de l'Industrie, puisqu'au moins lui il peut y a faire quelque chose sur le long terme ? Voir un Ministre de l'Industrie s'occuper de problème de santé publique, plutôt que celui de l'Ecologie, les choses seraient plus clair ...
Une chose est sure, cette équipe comme les précédentes n'est prête qu'à enterrer le dossier de la pollution urbaine - et les gens concernés avec - ...
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"A une semaine du premier tour des élections municipales, le risque était sans doute trop grand de ne pas agir. Le gouvernement s'est résolu, samedi 15 mars, après cinq jours consécutifs d'une pollution aux particules particulièrement sévère, à mettre en place, lundi, la circulation alternée à Paris et dans les 22 communes de sa petite couronne. L'exécutif a beaucoup hésité, redoutant l'impopularité de la mesure.
Samedi, dans un entretien à Libération, le ministre de l'écologie Philippe Martin, se montrait dubitatif, estimant « la mesure lourde à mettre en œuvre ». Jusque-là, ce dispositif – pourtant rendu possible de longue date par la loi sur l'air de 1996, en cas de pics de pollution à l'ozone – n'avait été appliqué qu'une seule fois, le 1er octobre 1997, et avait, selon le ministre, laissé « un mauvais souvenir ». En effet, ce fut la pagaille aux portes de la capitale.
Mais en fin d'après-midi, vers 17 heures, le premier ministre, Jean-Marc Ayrault, tranchait et décidait, « en accord avec le président de la République », de mettre en place la circulation alternée au lendemain du week-end.
Juste auparavant, à Matignon, Philippe Martin et la ministre des affaires sociales et de la santé, Marisol Touraine, les directeurs de cabinet de Manuel Valls (intérieur) et de Frédéric Cuvillier (transports) ainsi que le préfet de police de Paris et le préfet de la région Ile-de-France avaient fait, avec le directeur de cabinet du premier ministre, le point sur les dernières prévisions de pollution. Après une amélioration dimanche, la situation devait à nouveau se dégrader lundi.
« MESURE ULTIME »
Dans cette réunion, confie une source élyséenne, « Marisol Touraine a pesé de tout son poids ». « L'argument de santé publique l'a emporté sur tout le reste », confirme un participant, même si la ministre de la santé ne s'était pas manifestée jusque-là."
http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... ee&xtcr=13
L'argument de santé publique l'a emporté sur tout le reste ?
Et mon oeil !
Donc l'énergie constitue le premier lieu de combat de l'intelligence économique, de la guerre des idées et de la manipulation des gens.
Cet article en est une bonne illustration, en ouvrant une perspective de diversion parfaite basée sur un élément de langage imparable: le "c'est pas moi c'est l'autre" (et le "c'est pas moi", c'est "surtout pas le domaine d'activité qui me rémunère"), permettant (on imagine) de rassembler ceux qui définitivement ne croiraient pas à l'existence des chambre à gaz ou de l'attentat contre les tours jumelles de NewYork en 2001:
Le "c'est pas ça, mais regardez plutôt là" est l'éternelle excuse de ceux qui veulent garder de la puissance sur l'esprit des gens, pour garder leur pouvoir d'influence dans leur domaine d'intervention.GAZOBUMEU a écrit :Ne pas prendre pour argent comptant l'(a dé)information de TF1 ou Antenne2
À lire également
http://lecercle.lesechos.fr/economie-so ... ise-est-el
"(...) il serait plus productif de presser l’Allemagne de fermer ses centrales thermiques au charbon et au lignite. Pourquoi personne ne le demande ?"
Le cas de cette "bonne parole" peut-être réglé en peu de mots:
"L'essentiel de l'épisode de pollution que nous avons connu ne venait pas de l'Allemagne mais du trafic routier », confirme Jean-Félix Bernard, président d'Airparif, l'agence de surveillance de la qualité de l'air dans la région."
En complément il y a le détail:
"Ainsi, 48 % des particules, produites localement ou provenant de l'ensemble de l'agglomération, proviennent des transports (voitures individuelles, véhicules utilitaires et poids lourds), loin devant, donc, le chauffage des habitations et l'industrie. Surtout, 70 % de ces véhicules polluants roulent au diesel.
Or, 35 % des Franciliens résident à moins de 200 mètres d'un axe routier important, sur lequel transitent 15 000 véhicules par jour. Et, s'ils subissent la pollution des particules fines, c'est avant tout du fait de ce trafic automobile, pas de l'industrie du charbon allemand. Même si l'activité industrielle à l'échelle du continent tout entier joue un rôle dans la pollution."
http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/art ... 55770.html
De toute façon il était parfaitement évident pour ceux qui se sont trouvés a avoir des difficultés à respirer, avec la gorge qui piquait sous ces épisodes de grave pollution, que vu l'absence de circulation d'air on était simplement en train d'ingérer la merde qu'on avait produite.
Mais il y a plus lamentable que cela.
Il est inenvisageable pour l'Administration française d'accepter sa responsabilité par rapport aux problématiques de santé publique.
Leur laxisme est pendant et avéré depuis 50 ans, à travers ne serait ce que la différence entre la durée de vie d'un ouvrier et d'un employé de bureau, notre niveau d'exposition aux cancers (est-on 3ème au monde ?) ou pour la mortalité liée à l'utilisation de pesticides.
Pour le problème de la pollution au Diesel (rien que pour la participation aux 40 000 morts dus aux particules fines), nous observons cette impossibilité d'admettre quoique ce soit, qui la conduit forcément à faire semblant de ne pas comprendre et en définitive à nier le problème.
Donc pour l'épisode de pollution extrême sur 5 jours survenu sur la Région parisienne qui était éminemment prévisible, il ne pouvait pas y avoir de plan pré-établi pour protéger la population.
Il a fallu attendre la quasi-fin avec un niveau de pollution déjà abaissé, pour voir les pouvoirs publics prendre la décision symbolique de passer en circulation alternée.
Alors derrière cet état d'esprit proprement scandaleux si on y réfléchit, on voit que le seul effort de cette Administration publique à contre-emploi consiste à parer les coups et non à protéger la population.
Dans l'extrait ci-dessous, on voit l'impréparation à des mesures d'urgence parce-que le phénomène de la pollution est purement et simplement nié et caché.
Il ne peut donc pas être traité, puisqu'il n'existe pas ...
Ce n'est qu'en finale qu'on s'aperçoit qu'il pourrait être utile de faire participer la Ministre de la Santé.
Et pourquoi s'agissait t'il pour la circulation alternée d'une mesure ultime ?
Si ce n'est parce-qu'on n'a rien fait avant ?
Et pourquoi on n'a rien fait avant si ce n'est qu'on nie complètement le problème ?
Dernier point symptomatique, à mon avis.
Comment se fait'il que Philippe Martin intervienne en première ligne lorsque l'atmosphère de Paris devient irrespirable.
En quoi un ministre de l'Ecologie est concerné, s'il s'agit de préserver la santé d'une population, et non Marisol Touraine Ministre de la santé ?
Pourquoi alors ne pas demander à M. Montebourg de monter au créneau en tant que Ministre de l'Industrie, puisqu'au moins lui il peut y a faire quelque chose sur le long terme ? Voir un Ministre de l'Industrie s'occuper de problème de santé publique, plutôt que celui de l'Ecologie, les choses seraient plus clair ...
Une chose est sure, cette équipe comme les précédentes n'est prête qu'à enterrer le dossier de la pollution urbaine - et les gens concernés avec - ...
========================================================================================================================================
"A une semaine du premier tour des élections municipales, le risque était sans doute trop grand de ne pas agir. Le gouvernement s'est résolu, samedi 15 mars, après cinq jours consécutifs d'une pollution aux particules particulièrement sévère, à mettre en place, lundi, la circulation alternée à Paris et dans les 22 communes de sa petite couronne. L'exécutif a beaucoup hésité, redoutant l'impopularité de la mesure.
Samedi, dans un entretien à Libération, le ministre de l'écologie Philippe Martin, se montrait dubitatif, estimant « la mesure lourde à mettre en œuvre ». Jusque-là, ce dispositif – pourtant rendu possible de longue date par la loi sur l'air de 1996, en cas de pics de pollution à l'ozone – n'avait été appliqué qu'une seule fois, le 1er octobre 1997, et avait, selon le ministre, laissé « un mauvais souvenir ». En effet, ce fut la pagaille aux portes de la capitale.
Mais en fin d'après-midi, vers 17 heures, le premier ministre, Jean-Marc Ayrault, tranchait et décidait, « en accord avec le président de la République », de mettre en place la circulation alternée au lendemain du week-end.
Juste auparavant, à Matignon, Philippe Martin et la ministre des affaires sociales et de la santé, Marisol Touraine, les directeurs de cabinet de Manuel Valls (intérieur) et de Frédéric Cuvillier (transports) ainsi que le préfet de police de Paris et le préfet de la région Ile-de-France avaient fait, avec le directeur de cabinet du premier ministre, le point sur les dernières prévisions de pollution. Après une amélioration dimanche, la situation devait à nouveau se dégrader lundi.
« MESURE ULTIME »
Dans cette réunion, confie une source élyséenne, « Marisol Touraine a pesé de tout son poids ». « L'argument de santé publique l'a emporté sur tout le reste », confirme un participant, même si la ministre de la santé ne s'était pas manifestée jusque-là."
http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... ee&xtcr=13
L'argument de santé publique l'a emporté sur tout le reste ?
Et mon oeil !
Espace 2L 16v 2001 (inj. Liquide Vialle 2004)
Clio II Gpl 2001, 2005 puis 2007
Clio II Gpl 2001, 2005 puis 2007
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
La presse "grand public" parle du GPL et de l'absurde mise à mort de cette filière en regard de la pollution automobile aux particules :
http://tempsreel.nouvelobs.com/planete/ ... fines.html
http://tempsreel.nouvelobs.com/planete/ ... fines.html
Laguna III Estate 2l 16V "Flex fuel" (Bioéthanol) - 2012
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Je viens de lire l'article et ma seule réaction a été... un long soupir...
Quand on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense ! (Pierre Dac)
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Tu es plus zen que moi......un copieux plat de noms d'oiseaux et d'épithètes, dont sombre crétin fait figure de gentillesse, me vient à l'esprit en pensant à nos décideurs, qu'ils soient politiques, financiers ou industriels.....
Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2001 (SGIS Bigas)
Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
Re: Les particules fines font crever les gens, article du M
Un peu de finesse dans ce monde de brutes
Plus sérieusement, je vais la faire courte: tant que ce monde sera gouverné par le pognon, on ne s'en sortira pas...
Alors se rendre malade parce que des assoifés de pouvoir et de caillasse ont décidé que tu devais respirer (mais pas que) des substances hautement nocives juste parce que ça leur remplit les poches, non merci.
Je préfère me gaver de ce bon chocolat (même si il y a là-dedans aussi très certainement encore quelques ingrédients qu'il vaudrait mieux éviter) et faire ma petite rébellion à ma façon...
-- Edit du Mer 2 Avr 2014 20:06 --
Royale de retour au ministère de l'écologie...
V'là aut'chose :smiley271.abgif.gif:
Quand on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense ! (Pierre Dac)