Le forum du GPL

Ou alors tu roules au GPL...

J'ose espérer que les VE, GPL, GNV pourront rouler.

Les Belges ont une méthode plus pointu, qui me paraît plus pertinente :
http://www.picdepollution.be/IMG/pdf/2013_Ecoscore_FR.pdf

Les Hy4 n'ont pas de dérogation.
Par contre les Prius et consœurs, oui.

Les VE, GPL et GNV peuvent rouler aussi.

Enfin, il faudra attendre janvier pour avoir les détails.

falcon a écrit : J'ose espérer que les VE, GPL, GNV pourront rouler.

Probablement pas ... (même si j'espère que si)
Comme pour les ZAPA ils cibleront probablement les normes euros uniquement (il ne faut surtout pas défavoriser les diesels en optant pour une règle qui pourrait les montrer du doigt spécifiquement ...)

Ainsi une GPL d'il y a 10 ans ne pourra probablement pas rouler alors qu'une diesel -plus ou moins- récente oui ...

On verra.

Ils doivent faire intervenir des collectivités dans le processus. Or, certaines collectivités ont des flottes de véhicules électriques, GPL, GNV.

Pour les ZAPA, les VE pouvaient rouler, quel que soit leur âge. Ce qui est logique, ils ne provoquent pas de "pollution locale".

Faut attendre janvier, en croisant les doigts... :/

falcon a écrit :Ou alors tu roules au GPL...

Ben c'est ce que je fais. Et à l'E85 également.

Mais quand on voit les choses du côté de la fiscalité des flottes d'entreprise,le GPL s'est fait salement saquer ! :icon5.gif:

falcon a écrit : Pour les ZAPA, les VE pouvaient rouler, quel que soit leur âge. Ce qui est logique, ils ne provoquent pas de "pollution locale".

C'était peut être la seule chose logique de leur montage sur les ZAPAs ... mais d'un autre coté il n'y a pas beaucoup de VE mis en circulation il y a 10 ans

Les AX/Saxos/106/Clio/Partner/Berlingo avec batteries Ni-Cd dans les années 1990.
Les Kangoo avec et sans prolongateur d'autonomie à essence, toujours au Ni-Cd, entre 2003 et 2005.
Autonomie de 80 kms pour ce petit monde (assez réaliste).

Cela fait quelques milliers de véhicules quand même. Au départ pour les collectivités, la plupart roulent entre les mains de particuliers.

Comment, vous n'étiez pas au courant ? :la:
Bon, alors je vais éviter de parler de la première Prius commercialisée en 2000 en France (et en 1997 au Japon).

Oups, j'en ai parlé... :zemin:

Je savais (notamment pour les AX/Saxo, ...) ... mais ça ne fait pas grand chose au final

Oui, mais ça change beaucoup de choses pour ceux qui ont fait l'effort d'en acheter un d'occasion.

Mes parents ont un de ces Kangoo électrique d'ailleurs.

Saxo électrique avec Voynet dedans quand elle était ministre de l'écologie sous Jospin, un jour de circulation alternée. Du temps aussi de la feu pastille verte. Mais une seule fois.

Maintenant c'est Jean-Vincent Placé qui doit 18 000 euros de prunes, réalisées avec une voiture du CG Ile-de-France, probablement un mazout de surcroît.

C'est sûr, en France, l'écologie va dans le bon sens : magouillage et copinage sont les deux mamelles etc.

Losange a écrit : Maintenant c'est Jean-Vincent Placé qui doit 18 000 euros de prunes, réalisées avec une voiture du CG Ile-de-France, probablement un mazout de surcroît.

Pas sûr, j'ai vu passer une info (invérifiable pour moi) qu'il avait une Prius de fonction.

Mais oui, un écolo qui ne respecte pas les limitations de vitesse, comment dire... :hurle: