Le forum du GPL

gazy a écrit :Sauf que mettre le mazout au prix du SP ne changera rien , vu qu'un mazout consomme moins les mougeons continueront pareil . Et ca ils le savent , donc ca sert juste a gratter des milliards épicétou . :hello:
C'est comme augmenter la cigarette juste ce qu'il faut mais pas trop .

L'intérêt n'est pas de mettre le GO au tarif du SP, mais bien d'aligner les taxes (TICPE et donc aussi TVA) sur GO et SP. N'importe quel gouvernement aurait fait le choix de réhausser les taxes du plus faible, sinon c'est une perte de près d'un milliard d'euro si l'Etat baissait de 20 centimes la TICPE du SP.

Et comme le GO coûte plus cher à produire, le prix final devrait être plus important. CQFD

Au passage, n'oubliez pas que les régions récupèrent quelques centimes sur chaque litre vendu.

Hibou66 a écrit : Vous devriez lire ce bouquin, vous comprendrez mieux pourquoi il FAUT parler du Diesel et pas d'autre chose, au passage un grand merci à Le monde pour bien être rentré dans "la mouvance" :

LA FRANCE ORANGE MECANIQUE

Douteux, le bouquin ...

Le Diesel au moins, c'est du dur mon légionnaire.
Il participe aux 42 000 morts des particules fines.C'est moins de la fanfreluche pour Bobo fachotant...

Ce que vous avez voulu écrire, c'est "avec le Diesel, la FRANCE GENIE MECANIQUE" peut-être ?

Je ne sais si vous avez regardez ARTE ce soir mais c'était a vomir .
Aujourd'hui ils arrivent a boursicoter sur les tonnes de CO2 ; c'est dingue .
A revoir sur ARTE +7 .

-- Edit du Sam 18 Mai 2013 18:07 --

Pas de hausse du mazout a la pompe avant 2015 ( par rapport au SP bien sur )
Donc pour ceux qui ne peuvent pas déménager dans la cambrousse vous n'avez plus qu'a .... crever et payer des impots qui serviront a payer l'amande de l'union Eu sur la pollution de l'air et a renflouer la sécu .
Merci qui ?
Bé nos constructeurs , qui ne fabriquent en plus quasi plus en France .

Même en s'exilant au fin fond de nos presqu'iles nous ne sommes pas à l'abri de la pollution de nos Diesels.

Il faut bien comprendre que c'est l'esprit français composante de l'esprit européen, alors que les japonais ou les américains ne procèdent pas ainsi, qui nous permet de transformer le lieu de vie de la majorité de la population, les villes, en un parfait cloaque.

Qu'est-ce qui nous autorise à empuantir et rendre délétère de cette façon notre ressource commune qui s'appelle l'air (comme on fait avec l'eau, la terre et toutes les valeurs naturelles communes) ?

Comment ne se rend-on pas compte de comment nous procédons ?

Quelles sont nos références, notre vécu et notre histoire communes qui permettent que l'on raisonne et agisse comme cela ?

Quelles sont les valeurs de nos caractères qui autorisent et tendent à ces "extrémités" ?

Pourtant, pour l'Amiante ou le Diesel, ce sont tout benoitement des meurtres !

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http://www.lemonde.fr/sante/article/201 ... 51302.html
La réhabilitation du Comité permanent amiante indigne les victimes de la fibre
"L'arrêt de la cour d'appel ne surprendra pas seulement les victimes de l'amiante, les membres repentis du CPA ou ceux de la mission d'information parlementaire. Il a aussi toutes les chances de stupéfier les épidémiologistes. Ces derniers y apprendront notamment qu'"aucune étude épidémiologique (...) ne remettait en cause l'usage contrôlé de l'amiante".

En octobre 1960, John Christopher Wagner publiait pourtant une étude montrant que plus du tiers des cancers de la plèvre survenus dans une petite région de la province du Cap, en Afrique du Sud, touchaient des individus n'ayant jamais travaillé au contact de l'amiante, mais vivant à quelques kilomètres d'une mine d'"or blanc". Ces travaux ont été les premiers à mettre en évidence les risques d'une très faible exposition à la fibre minérale.
Les magistrats de la chambre de l'instruction pouvaient, il est vrai, ignorer leur existence.
Ils n'ont été guère été cités que 1 500 fois dans la littérature scientifique et médicale depuis leur publication."

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Remarque Blog LeMonde
Article paru dans l'édition du 12.05.13
Personne n'est responsable
"Dans l'analyse « Gaucho, Cruiser, Poncho... : des insecticides retirés dix ans trop tard » (Le Monde du 6 mai), l'expression a été lancée : « les troubles (...) multifactoriels ». Et il est fort probable qu'on la retrouve de plus en plus car elle pourrait bien devenir un argument systématique pour se dédouaner de toute responsabilité en matière de polluants."

Article LeMonde paru dans l'édition du 05.05.13
"Gaucho, Cruiser, Poncho... : des insecticides retirés dix ans trop tard
"Triomphe pour certains, amère défaite pour d'autres. L'annonce par Bruxelles d'une probable suspension, dès le 1er décembre et pour deux ans, de trois insecticides dits néonicotinoïdes, impliqués dans le déclin des abeilles domestiques (Apis mellifera) et des pollinisateurs sauvages (papillons, bourdons, abeilles solitaires, etc.), a été saluée, lundi 29 avril, comme une victoire par le monde apicole et les organisations de défense de l'environnement. Mais elle peut aussi, au contraire, être interprétée comme une défaite.

Tardive et pusillanime, la décision de la Commission apparaît plutôt comme le symptôme d'une formidable faillite des systèmes d'évaluation des risques.
Et d'un grave défaut de vigilance des pouvoirs publics sur les questions de risques environnementaux - ce même travers qui a conduit au scandale du chlordécone (Le Monde du 17 avril) dans les Antilles françaises.

De fait, les firmes agrochimiques ne sortent nullement perdantes de leur affrontement avec les apiculteurs et les défenseurs de l'environnement. Au contraire. Les pesticides aujourd'hui sur la sellette auraient, à l'évidence, dû être retirés du marché voilà de nombreuses années.

Pour comprendre, il faut savoir que les molécules de la famille des néonicotinoïdes sont les insecticides les plus efficaces jamais synthétisés. A cette foudroyante efficacité s'ajoute une autre innovation.
L'un des principaux modes d'application de ces substances consiste à en enrober les semences avant leur mise en terre.
La plante sécrète alors le toxique tout au long de sa vie.
Le traitement n'intervient donc pas ponctuellement, en fonction des attaques de ravageurs : il est permanent.
Il transforme des millions d'hectares de grandes cultures en champs insecticides.

Le déploiement de ces technologies - dès le milieu des années 1990 en France - a correspondu à une forte accélération du déclin des abeilles et des insectes pollinisateurs, ces petites bestioles qui fournissent à l'agriculture européenne un service de pollinisation estimé par Bruxelles à environ 22 milliards d'euros par an."

Ce que je pense .
C'est que quasi presque tout le monde s'en balance , de la pollution ( atmosphérique ou autre ) , de mourir ( sauf juste avant la fin ) et le top c'est toutes ces femmes , qui veulent des gosses par tout les moyens et qui leurs soufflent leurs clopes dans la tronche a longueur de journées et qui s'en balancent de se qu'ils vont devenir plus tard .
Bref l'humain ne vaut rien , trop con , sauf rares exceptions , et c'est pas évident tout les jours pour eux .
Pourquoi ne pas chercher a s'améliorer au lieu de foncer droit dans le mur avec des œillères ? :icon6.gif:

gazy a écrit :...et le top c'est toutes ces femmes , qui veulent des gosses par tout les moyens et qui leurs soufflent leurs clopes dans la tronche a longueur de journées et qui s'en balancent de se qu'ils vont devenir plus tard .

Les mêmes qui prennent leurs gazoutes qui puent pour les emmener à l'école 300m plus loin en partant de la maison à 8h35, la rentrée étant à 8h30...

gazy a écrit :...Bref l'humain ne vaut rien.

On le savait depuis longtemps :/

En même temps les dinosaures n'ont pas fait mieux en 100 fois plus de temps .
Le tout est de savoir si nous auront le temps de devenir intelligents avant de disparaitre .
En attendant je crains le pire d'ici 20/30 ans . Les guerres vont faire leurs grands retour et cette fois ci ...

gazy a écrit :Ce que je pense .
C'est que quasi presque tout le monde s'en balance , de la pollution ( atmosphérique ou autre ) , de mourir ( sauf juste avant la fin ) et le top c'est toutes ces femmes , qui veulent des gosses par tout les moyens et qui leurs soufflent leurs clopes dans la tronche a longueur de journées et qui s'en balancent de se qu'ils vont devenir plus tard .
Bref l'humain ne vaut rien , trop con , sauf rares exceptions , et c'est pas évident tout les jours pour eux .
Pourquoi ne pas chercher a s'améliorer au lieu de foncer droit dans le mur avec des œillères ? :icon6.gif:

Oui, lorsqu'une mère de famille démarre son Austin Mini de Bmw sur le parking de la garderie où les gosses transitent et que l'odeur épouvantable du Diesel à froid envahit la petite place, on se dit qu'il n'y a vraiment rien à faire pour "décrotter" l'homme.

La seule façon de s'en sortir "humainement" cela peut être:

1) de considérer que la Geste humaine est une suite de catastrophes d'une complexité remarquable, intellectuellement intéressante.
Je m'explique: les livres d'histoire relatent l'aventure des pires satrapes que l'humanité ait connu. La misère était infâme, avec famines et extorsion au bénéfice des tenants des pouvoirs politiques et religieux, sans qu'ils fassent le plus petit effort pour aider les gens (voir Vauban sur la fin de sa vie essayant de proposer une répartition des impôts qui limite la misère).
Un suite de bandits (déjà) dont leur principale qualité était de réussir à garder le pouvoir (Charlemagne,Louis XIV...) et de lancer des guerres folles.
Les moins offensifs étaient (déjà) des obsédés sexuels (Henri IV ...).

2) de prendre un peu de temps pour voir comment une mécanique d'auto-suggestion ayant mené aux chambres à gaz en 45 ne nous a pas jamais quitté.
L'Amiante et le Diesel sont deux phénomènes déclenchés par notre capacité de ne jamais nous voir vraiment (les œillères dont vous parlez), et donc d'allier une capacité technologique indéniable avec une absence totale de pitié dans tout ce que nous faisons.
Dans ce cadre, vous allez commencer à dépiler les journaux tenus par les poilus pendant la guerre de 14 , ou plus récemment les soldats de la Wehrmacht en 45.
Et mieux apprécier comment notre petite mentalité bourgeoise (c'est une qualité), intelligente, normale et commune s'accompagne de cette insensibilité effarante.
Si on en bave (surtout certains), c'est réellement de notre faute. Et ce n'est rien vis-à-vis de ce qu'on fait aux autres.

La destinée humaine tout au long de ces années et particulièrement de nos jours, c'est à chier mais c'est intéressant.

Et rien que de briser ce sourire repus, bienpensant et supérieur de celui (celle ?) qui trône au dessus de la route dans son faux 4x4 enseveli vivant dans sa tonne virgule cinq de ferraille ambulante, pour en faire une simple brute imbécile très actuelle, nécessite toute notre attention.

Le diesel, l'amiante : des scandales sanitaires, des complicités économiques, de la Raison d'Etat (froide logique inhumaine), de l'aveuglement criminel. OK. Entièrement d'accord.
Mais faut pas non plus mélanger les torchons et les serviettes de l'Histoire en comparant cela avec le génocide juif de la seconde guerre mondiale. A tout mettre au même niveau, on finit par tout embrouiller.

Sinon j'ai trouvé un "joli" nom pour DCI : Décès-i

Bonjour,

La piètre culture générale "technique" du français "moyen" (comme sa très faible culture économique, d'ailleurs, dans d'autres domaines) font qu'il n'a pas compris une évidence physico-chimique toute simple: brûler une huile (gasoil) est plus compliqué que brûler un hydrocarbure plus léger (essence, par exemple) et encore plus compliqué que brûler un gaz.

Les gaz ont cet énorme avantage de se mélanger rapidement et facilement entre eux, à moins de tomber sur des différences de densité énormes ou sur une réactivité chimique de l'un sur l'autre.

D'où un mélange facilement homogène entre GPL ou méthane et air. Comme de plus ce sont des composés bien plus simples que le "cocktail" que sont gasoil et SP avec une proportion H/C plus forte, la combustion est quasiment complète.

Quand on pense à "l'artillerie lourde" et de plus en plus fragile, que les moteurs qui fonctionnent au gasoil doivent déployer pour essayer de tout brûler (et ils n'y arrivent pas) puis de dépolluer les gaz d'échappement, ça laisse songeur !

Bonne route.