Liste codes défaut

[Elktron]

Dans un autre topic, j'avais édité un lien vers une liste de codes défaut en français en pensant que ça intéresserait pas mal de monde.
Comme le topic en question est parti sérieusement en sucette, le lien est promis à un brillant avenir :/
C'est pourquoi je le remets ici:

Codes défaut.pdf

[aragont]

ben oui mais pour quel montage ou quel véhicule . :jap:

[K-Zimir]

Je pense qu'il s'agit des codes défauts EOBD, qui sont normalisés et qui n'ont rien à voir avec le LPG.

[aragont]

oui mais sa doit correspondre a un outil de contrôle bien spécifique je pense , mais lequel ? . :jap:

[K-Zimir]

oui mais sa doit correspondre a un outil de contrôle bien spécifique je pense , mais lequel ? . :jap:

Non, c'est 100% standard.

Tous les véhicules et toutes les lecteurs de défauts utilisent les mêmes codes.

[Elktron]

...c'est 100% standard.

Tous les véhicules et toutes les lecteurs de défauts utilisent les mêmes codes.

Tout-à-fait K-Zimir

C'est bien pour ça que je ne me suis pas privé de les éditer ici :zemin:

[aragont]

:jap: impéc merci elktron , je demandé quel outil car nous la clip cher renault donne des df--- .

[Elktron]

Allez hop ! Un p'ti up

Une petite blague toute fraichounette (dans tous les sens du terme)...

Y en a-t-il dans la salle qui croient toujours que le voyant moteur ne signale que des défauts de régulation, de dysfonctionnement du dispositif de dépollution ou de la seule gestion moteur ?

Voici donc une petite histoire qui prouve que ce fameux voyant s'allume à toutes les sauces.
Et au passage, vous allez voir la sensibilité du système... A tel point que, comme je dis parfois pour déconner: "Tu lâches une caisse à côté de ta voiture et le voyant s'allume !"

Ce matin, en arrivant à mi-parcours sur le chemin du taf vers 5h, je vois que mon voyant moteur est allumé...
Alors moi qui ai justement écrit il y a quelques jours seulement que j'avais eu jusqu'ici zéro souci avec mon instal, je me suis dit: "Bin voilà, ça t'apprendra à te vanter" :smiley271.abgif.gif:

Et puis j'ai repensé aussitôt à une petite modif de rien du tout que j'avais faite la veille...

Alors voilà, hier aprèm histoire de rigoler, j'ai pri mes ampoules de spots de lectures qui sont des W6W (si si ça existe) qui sont quasiment neuves, pour les intervertir avec celles des veilleuses qui ont bientôt 2 ans et qui sont des W5W...
En fait, je me suis juste dit comme ça que puisque comme la deuxième moitié de mon parcours pour aller bosser est en ville avec des rues bien éclairées, et que je la fais en feux de position, etc, etc...
Et là, j'en entends déjà dire: "Bin l'a vraiment que ça à faire lui !"
Euh, c'est pas faux, en ce moment c'est très calme et j'ai pas mal de temps libre

Bref, pour 2 watts de plus, le système aurait-il détecté une petite surtension qui aurait allumé le voyant ?
C'est possible ça ?

Et bin faut croire oui :smiley271.abgif.gif:

Donc à midi, au moment de partir, j'ai tout remis comme d'origine (ce qui m'a pri environ 3 minutes) et j'ai démarré.
Le voyant est resté allumé.
J'ai ensuite allumé les feux de position et le voyant s'est éteint dans les 10 secondes qui ont suivi et ne s'est plus rallumé...

En attendant, j'aurais quand même été curieux de faire interroger la voiture pour savoir quel code serait sorti.

Enfin bref, 2 malheureux petits watts et hop, le tableau de bord commence à ressembler à un sapin de Noël...

Et d'ailleurs je me suis dit au passage que ceux qui font un peu de tuning et qui rajoutent des loupiotes un peu partout, ou qui mettent des ampolues 80/100W aux phares doivent s'arracher les cheveux avec ce fameux voyant :smiley271.abgif.gif:

Bref... Vive l'électronique !

[Avander]

...
Et bin faut croire oui :smiley271.abgif.gif:
...

Puisque t'as le temps, tu refais la modif et tu vérifies... :zemin:

[Elktron]

Arf... J'ai pas attendu que tu me le dises :jap:

Et donc, résultat: c'est bien ça.

En gros, y a donc vraiment pas moyen de modifier quoi que ce soit :smiley271.abgif.gif: