état de membranes...
état de membranes...
Bonjour à tous,
Etant toujours à la recherche de mes petits à-coups (25/3000tr en charge), j'ai entreprise le démontage de mon vapo Prins, assez propre, mais l'etat de la membrane!! d'origine elle est bien plane, mais la elle est déformé et épouse le circuit de gaz 2/3mm en hauteur...
C'est normalement avec le temps? la voiture a 230000Km...
J'ai tout remonté comme cela, et j'ai toujours les petits à-coups, ...
Voici les photos..
Etant toujours à la recherche de mes petits à-coups (25/3000tr en charge), j'ai entreprise le démontage de mon vapo Prins, assez propre, mais l'etat de la membrane!! d'origine elle est bien plane, mais la elle est déformé et épouse le circuit de gaz 2/3mm en hauteur...
C'est normalement avec le temps? la voiture a 230000Km...
J'ai tout remonté comme cela, et j'ai toujours les petits à-coups, ...
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Dernière modification par pbh le dim. sept. 18, 2022 4:32 am, modifié 1 fois.
Raison : Hébergement des photos par le forum
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Renault Megane Estate 2.0TCE 180ch GT GPL Prins VSI2...!!!!
Re: état de membranes...
Ca n'est pas ça le problème.
la membrane a une déformation normale due au kilomètres mais elle n'est ni crevée ni "grillée".
Ton moteur est turbocompressé?
Le phénomène est apparu ou existe de puis toujours ?
la membrane a une déformation normale due au kilomètres mais elle n'est ni crevée ni "grillée".
Ton moteur est turbocompressé?
Le phénomène est apparu ou existe de puis toujours ?
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Re: état de membranes...
oui moteur F4rt 2.0 turbo
j'ai le soucis depuis plusieurs années, mais pas de soucis à l'origine, c'est une 1e main
Toutes les durites sont neuves et vérifiées (étanche)...
bougie / bobine changée.
Je sèche complètement...
Les à-coup arrivent vers 25/3000tr, lorsque j'accélère sur le couple et que le turbo monte en pression... (rupture de couple )
j'ai le soucis depuis plusieurs années, mais pas de soucis à l'origine, c'est une 1e main
Toutes les durites sont neuves et vérifiées (étanche)...
bougie / bobine changée.
Je sèche complètement...
Les à-coup arrivent vers 25/3000tr, lorsque j'accélère sur le couple et que le turbo monte en pression... (rupture de couple )
Renault Megane Estate 2.0TCE 180ch GT GPL Prins VSI2...!!!!
Re: état de membranes...
Mode d'emploi pour les photos pour la prochaine fois, cela m'évitera de le faire ! :
http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html
http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: état de membranes...
Tu as aussi les accoups à l'essence ou pas ?
Sur f4rt les durites ont tendance à lâcher avec le temps, en tout cas sur espace 4
Sur f4rt les durites ont tendance à lâcher avec le temps, en tout cas sur espace 4
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1
Re: état de membranes...
Merci pour les photos!!wutch a écrit :Tu as aussi les accoups à l'essence ou pas ?
Sur f4rt les durites ont tendance à lâcher avec le temps, en tout cas sur espace 4
Pas de soucis à l'essence...
sur mon instal, je n'ai que 2 durites en piquage sur l'admission => le vapo (1 pour la membrane et 1 pour un "boost" de gaz)
Renault Megane Estate 2.0TCE 180ch GT GPL Prins VSI2...!!!!
Re: état de membranes...
Qu'est ce que tu appelles le boost de gaz ?
Dernière modification par pbh le lun. sept. 19, 2022 3:58 am, modifié 1 fois.
Raison : Suppression de la citation du message juste au dessus
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40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Re: état de membranes...
A coté du départ de la durite principale de gaz vers le filtre, puis les injecteurs, j'ai une plus petit qui va du vapo à l'admission, et mécaniquement dans le vapo, c'est un axe sur ressort qui ouvre ou non une arrivé de gpl supplémentaire...
Dernière modification par pbh le lun. sept. 19, 2022 3:59 am, modifié 1 fois.
Raison : Suppression de la citation du message juste au dessus
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Renault Megane Estate 2.0TCE 180ch GT GPL Prins VSI2...!!!!
Re: état de membranes...
ça ne serait pas la soupape de surpression du vapodétendeur ?
Peugeot 406 V6 . 210 ch - dec 2000 - admission directe - 265 500 km GPL Prins à 97 000 km
Re: état de membranes...
Oui peut être, je ne connais pas le nom, mais c'est bien fermé en continu, et cela s'ouvre du vapo vers l'admission...
Dernière modification par pbh le mar. sept. 20, 2022 3:59 am, modifié 1 fois.
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Renault Megane Estate 2.0TCE 180ch GT GPL Prins VSI2...!!!!