papillon motorisé : les pannes et les bêtises qu'on lit

[iso14000]

Bonjour à tous

ma vénérable scenic présente des défauts sporadiques sur le boitier papillon motorisé signalé (outre par la mise en mode "lime-back" ou bien régime constant ou encore "fail safe") par le témoin jaune .

avant de démonter tout le bazard j'ai d'abord vérifié le faisceau (et oui un simble pull-test sur le connecteur suffit à déclencher le défaut)

et voilà ce que j'ai trouvé ! :

20191207_131115.jpg

et encore c'est le moins pire...

Conclusion : les gaines ça tient pas la chaleur et les vibrations.....

A++

[Alucard]

J'ai le même soucis sur mon cad, les gaines d'origines, ça va encore, mais celles de l'installateur, elles partent en morceaux...

[iso14000]

voici la suite:

comme ça continue à merdouiller ... un petit démontage s'impose,
ouverture du carter :

throttle1.jpg

on voit clairement que c'est un aimant qui est pris dans un circuit magnétique ; façon galvanomètre, l'intensité de l'excitation magnetique fait varier la position angulaire de l'axe qui a un rappel par ressort spiral.
et là ça ce gâte : la mesure de la position pour la rétroaction est faite par ... deux potentiomètres à piste carbone , ils sont redondant, une quelconque incohérence déclenche le mode 'lime-back' (rentre à la vitesse limace)
impossible de réparer quoique ce soit, il faudrait dessertir l'aimant de l'axe ...

alors on se contente de mettre un coup de soufflette et de remonter proprement

throttle2.jpg

regardez comme il y a de la poussière de carbone là dedans...


depuis le remontage, plus de pb,.... il a pas ôsé :mdr: