Bonjour
Je viens de remplacer mon réservoir de gaz de camping-car, par un R67-01
Petit souci de jauge, la précédente avait un plongeur dont le câblage avait 3 fils : vert, marron et un blanc qui sort dans le plongeur.
La nouvelle SRG, n'a que 2 fils : un noir de masse et le blanc du transmetteur
comment rebrancher sur la prise ???
A+
Remplacement reservoir, nouvelle jauge !!
Remplacement reservoir, nouvelle jauge !!
Je roule au GPL depuis 1980
Re: Remplacement reservoir, nouvelle jauge !!
Bonjour,
Pas de réponse...
Mais constat du même problème. Mes trois fils d'origine pendent. Et la jauge sur le réservoir n'est pas connectée.
Pas de solutions depuis?
Pas de réponse...
Mais constat du même problème. Mes trois fils d'origine pendent. Et la jauge sur le réservoir n'est pas connectée.
Pas de solutions depuis?
C25 Citroën Camping car AutoStar 1987 moteur XN1T 1971 cm2 11CV E/G kit à dépression Century gas equipment CO
171200 km
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Re: Remplacement reservoir, nouvelle jauge !!
Une jauge qui travaille avec 3 fils est du type a effet Hall.
Une jauge qui travaille avec 2 fils est de type résistif.
Ces deux systèmes sont incompatibles et ne peuvent pas travailler ensemble.
peut être voir la possibilité de remplacer le récepteur par un résistif? Encore faut il connaitre la valeur de l'émetteur.
Une jauge qui travaille avec 2 fils est de type résistif.
Ces deux systèmes sont incompatibles et ne peuvent pas travailler ensemble.
peut être voir la possibilité de remplacer le récepteur par un résistif? Encore faut il connaitre la valeur de l'émetteur.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Re: Remplacement reservoir, nouvelle jauge !!
Merci de cette information. J'y vois plus clair. Il suffit donc d'identifier l'émetteur et d'installer un récepteur adéquat et au besoin de l'adapter et de l'étalonner.
Je comprend pourquoi, ma cuve cylindrique sous chassis semblant neuve, il n'y a pas eu de liaison à la jauge d'essence du réservoir.
Je vais étudier une adaptation possible de l'effet hall vers le récepteur résistif à aiguille. Peut-être en détournant un circuit électronique utilisé pour un autre usage. Je ferais part de cette recherche et du montage sur le forum.
Merci...
-- Edit du Lun 10 Juin 2019 21:19 --
Bonjour,
Jai trouvé deux tutos avec schéma de fabrication et montage permettant la conversion jauge à effet hall vers système résistif (a aiguille).
L'un des deux à l'aide d'un arduino.
Voici le lien:
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.ph ... rticle=138
Je comprend pourquoi, ma cuve cylindrique sous chassis semblant neuve, il n'y a pas eu de liaison à la jauge d'essence du réservoir.
Je vais étudier une adaptation possible de l'effet hall vers le récepteur résistif à aiguille. Peut-être en détournant un circuit électronique utilisé pour un autre usage. Je ferais part de cette recherche et du montage sur le forum.
Merci...
-- Edit du Lun 10 Juin 2019 21:19 --
Bonjour,
Jai trouvé deux tutos avec schéma de fabrication et montage permettant la conversion jauge à effet hall vers système résistif (a aiguille).
L'un des deux à l'aide d'un arduino.
Voici le lien:
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.ph ... rticle=138
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Re: Remplacement reservoir, nouvelle jauge !!
très intéressant, même si j'ai pas ce soucis. bon courage pur la suite.
Renault Espace IV 2.0T montage Prins VSI 1