Auto Plus de cette semaine (du 17/08/2018)

[Le renard]

Face à la montée du prix du Gasoil et au dieselgate, le magazine cherche des alternatives pour les gros rouleurs et selon leurs profils (beaucoup de km en ville, parcours mixte ou profil VRP avec 50 000 km/an): plusieurs solutions sont proposées telles l'hybride, le E 85 et le GPL avec une étude des coûts et de rentabilité.

[bricoducat]

Face à la montée du prix du Gasoil [...] plusieurs solutions sont proposées telles l'hybride, le E 85 et le GPL avec une étude des coûts et de rentabilité.

Sauf que ils mentionnent des révision du système GPL obligatoires tout les 15000km ou tout les ans
Incompétence ou mauvaise foi ?
Quelqu'un aurait une idée sur l'origine de cette périodicité ?

[Papet du Gard]

Mauvaise foi, j'espère que non. Incompétence, certainement. Le journaliste a mal vérifié ses sources, et en tous cas, ne les a pas croisé avec d'autres.....
Mais combien est-il (le journaliste) payé ? Est ce un journaliste salarié du journal, ou un pigiste ? Etc......
combien de temps, quels moyens a t-il eu pour écrire son article ???

Je ne me rappelle plus dans quel post, il y a 2 ou 3 ans, une forumeur nous posait cette question : Le technicien du CT m'a affirmé que les nouveaux réservoirs, ceux à la norme 67R-01, devait être ré-éprouvé tous les 8 ans......
Il y a toujours des gens qui inventent des trucs. Le problème, c'est quand ils ont un certains pouvoirs, comme ce gus du CT :ouin:

[Raoul_95]

Sur ma Fiat Tipo, j'ai juste cela de spécifique par rapport à la même version essence (1,4L - 120cv)

Tous les 30 000 km:
- Contrôle visuel de l'état des tuyaux et des raccords duGPL et de la fixation du réservoir de GPL.
- Remplacement du filtre papier (GPL à l'état gazeux)

Tous les 90 000 km:
-Remplacement du filtre intégré au régulateur de pression.

[Le renard]

Nouvel article d'AutoPlus dans leur numéro du 04/01/2019 : Carburants trop chers : les solutions pour faire baisser la facture.

Cet article de 4 pages parle du diesel, GPL (3/4 de page) et de l'E85 (2 pages). Les journalistes prennent pour point de départ un véhicule essence consommant 7.5 l/100 Km avec un prix de 1.401€/l. Le coût à l'essence est de 10.51€/100 km.

Ils considèrent la surconsommation :
de GPL à 20% avec un prix de 0.846 €/l, donc une consommation de 9l/100 de GPL et un coût de 7.61€/100 km
de l'E85 de 25 à 30% avec un prix de 0.687€/l, donc une consommation de 9.5 l/100km soit un coût de 6.53€/100 km .
Ils parlent de l'offre restreinte en véhicules neufs qui se limite aux constructeurs Alfa Roméo (Mito), l'offre de Dacia, Fiat (Punto, Panda) et Opel (Karl, mokka X). Les journalistes abordent aussi le marché de l'occasion et la question de la conversion d'une essence au GPl avec un cout de 2000 à 3600 € selon la motorisation. Amortissement après 69 000 km (donc choisir un véhicule avec un faible kilométrage), cout de la révision (annuelle) de 140 € et vignette crit'air n°1 quelles que soient l'année de mise en cirulation du véhicule et la norme euro

[Mike Way]

En Belgique , j'ai l'impression que le GPL est boudé par tout les médias, ils préfère parler du CNG proposé par les constructeurs au prix de 1.2€ du litre , quid de l'affaire , certains politiciens juge que le GPL est polluant .... le monde fonctionne pas rond