Quelqu'un a t il déjà fait transformer un véhicule bi-carburation GPL/Essence en mono-carburation par le remplacement du reservoir essence d'origine en un reservoir de moins de 15L?
Pour ce qui se demande quel est l'intérêt, c'est très seimple: les véhicules en mono carburation GPL ne sont pas soumis à la Taxe sur les Vehicules de Société...
si tu laisses un réservoir d'essence de moins de 15l, ce n'est plus considéré comme de la bi-carburation ?
Administrateur du forum GPL et dév freelance spécialisé Windev : https://mindev.pro
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007 Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Si le constructeur n'a pas dans sa gamme, pour le même modèle, une version GPL mono, cela me paraît difficile de trouver un réservoir de 15l adaptable et homologué, non ?
J'ai déjà vu dans le catalogue oreca des balles plastiques à mettre dans le réservoir pour limiter la contenance de celui-ci.
Est-ce que la DRIRE prendrait cela en compte?
Car dans ce cas, tu as juste à les glisser par le trou de la sonde de niveau ou de la pompe.
pbh a écrit :Si le constructeur n'a pas dans sa gamme, pour le même modèle, une version GPL mono, cela me paraît difficile de trouver un réservoir de 15l adaptable et homologué, non ?
Il faudra nécessairement faire une adaptation, clairement je ne m'attends pas a trouver un reservoir qui se fixe pile poil.
Pour ce qui est de l'homologationdu reservoir, j'envisage d'utiliser un reservoir de moto.
j'ai déja effectué plusieur fois ce genre de transfo il existe un réservoir homologué il faut juste trouvé la place pour le mettre
Je l'ai monté sur de la 407 laguna 2 307 mercedes classe c porche cayenne ect...
donc c'est possible surtout pour etre exonéré de tvts
je suis en train de me renseigner sur le même sujet.
Le problème complémentaire étant qu'il est préférable d'acheter la voiture déjà équipée et prête à rouler afin de pouvoir bénéficier de la possibilité d'amortissement sur 12 mois, et ne pas passer par deux intervenants différents : concessionnaire puis installateur gpl : dans ce cas c'est uniquement l'installation qui est amortie en 12 mois.
Le prix de l'humour 2007 a été attribué au vendeur de voiture qui m'a déclaré :
"si vous voulez une voiture très écologique je vous conseille le Berlingo HDI"
hh78 a écrit :Ben va voir aagpl, il te fera les deux en même temps.
je préfère faire travailler mon installateur habituel.
pour l'instant j'ai juste contacté quelques services commerciaux "entreprise" de quelques fabricants de voiture.
j'attends encore les réponses
Kangoo jaune, ex La Poste GPL aspiré d'origine
Le prix de l'humour 2007 a été attribué au vendeur de voiture qui m'a déclaré :
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