Remise en route Range Rover V8 GPL après 10 ans à l'arrêt...

[Starbuster]

Help !!!

Je vous explique, j'ai eu l'opportunité d'acheter pour un petit prix un vieux Range Rover V8 à carbu équipé GPL. Il n'avait pas tourné depuis presque 10 ans mais j'ai réussi à le remettre en route assez facilement en "mode essence", par contre, je n'y connais absolument rien en GPL et donc j'aimerai avoir vos lumières sur la marche à suivre pour remettre en route ce système svp.
Je suis mécano de formation donc j'ai des connaissances, je pense être capable de restaurer tout ça mais uniquement avec l'aide de quelqu'un d'avisé.
Le système fonctionnait bien apparement mais là les réservoirs (2cuves de 40L) sont vides, donc impossible de tester mais après tout ce temps sans fonctionner c'est peut-être mieux ?
En gros, j'aimerai savoir si mon système est toujours ok ou si je dois tout remplacer, sinon quels sont les points à contrôler, les pièces à changer pour remettre aux normes etc...
J'espère vraiment que vous pourrez m'aider, je vous avoue que je flippe un peu...

Merci

Seb

[pbh]

Bienvenue,

Pour commencer, trouvez le marquage "67R.." sur vos réservoirs et dites-nous ce que vous lisez.

[Starbuster]

Je regarde ça dès demain ! Merci pour la réponse rapide malgré l'heure tardive...

[pbh]

Profitez-en pour faire un dossier photo complet (réservoirs, leur corrosion éventuelle et la partie GPL sous le capot) - cela permettra de mieux se rendre compte de l'état de votre système (aspiré probablement).
Il y a probablement dans votre carbu un venturi spécial pour le GPL, une photo serait utile également.
Ce sera à poster dans votre présentation, là: http://gpl.forumeurs.fr/bonjour-tous-bo ... t6935.html
Mode d'emploi pour les photos là: http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html
Ensuite, les pros pourront donner un avis...

-- Edit du Mar 16 Jan, 2018 11:35 am --

Comment savez-vous que vos réservoirs sont vides ?
S'ils sont vraiment à 100% vides, c'est peut-être qu'ils ne sont pas étanches.
Maintenant, pour vérifier si la partie avant fonctionne, avant de changer les réservoirs, il faudrait remettre UN PEU de GPL - mais ce serait risqué s'ils fuient. SURTOUT NE PAS FAIRE LE PLEIN.
Faire un changement de réservoirs en n'y connaissant rien au GPL me paraît trop risqué.

[Starbuster]

Re-bonjour pbh,

Pour répondre à tes questions, je suppose que mes réservoirs sont vides car la jauge est à 0 au tableau de bord (photo sur tuto présentation) et j'ai essayé de faire tourner en mode gpl mais ça marche pas... L'ancien proprio ne s'en était pas servi depuis au moins 8 ans mais il m'a assuré que tout fonctionnait quand il l'a arrêté, par contre il ne se rappelle pas si il restait du gaz depuis le temps.
Du coup, si les réservoirs sont vides, je me disais qu'il vallait mieux en profiter pour les changer puisque de toute façon il faudra le faire, non ?
De plus, à moins de la mettre sur une remorque porte voiture que je n'ai pas, difficile de rajouter du gpl car même si la voiture roule en mode essence, il faut que je repasse le contrôle technique et que je fasse la carte grise et enfin que je l'assure pour pouvoir rouler sur la voie publique. Et là, tu vas me dire ok mais pour la passer au CT, faut que ton système GPL fonctionne et donc que les réservoirs soient pleins... En effet c'est un peu énervant.
Pour le remplacement des réservoir, je sais bien qu'il ne faut pas croire tout ce que l'on voit sur internet mais j'ai vu une video il y a quelques temps où un gars qui est juste un peu bricolo explique comment remplacer un réservoir GPL sur sa clio donc je me disais qu'en tant que mécanicien, je pouvais sans doute y arriver avec quelques conseils de pros de la chose.

[Alucard]

Pour le CT, pas obliger que le gaz fonctionne, ça fera une contre visite, et donc la carte grise pourra être faite, assurance et possibilité de rouler !

Pour être sûr que le réservoir soit vide, le seul moyen c'est la cuve de transfert ou torchère.
C'est extrêmement polluant de vider à la sauvage !

[gazgaz]

avant d'ouvrir un réservoir il faut être sûr qu'il est vide sinon.

J'ai trois conseils à donner : Prudence, Prudence, Prudence.

[Starbuster]

Salut gazgaz et merci pour le conseil

Je suis bien conscient des risques, j'ai lu pas mal de choses ces derniers jours et je commence à comprendre certaines choses.

J'ai bien compris aussi qu'il n'est pas possible sur un forum de donner certaines informations, certains conseils, question de sécurité ça va de soi.

Du coup, étant je le rappelle mécanicien de formation donc relativement confirmé, quelqu'un serait-il ok pour échanger par email voire par téléphone ensuite quelques informations svp ?
Si oui je sais pas trop s'il y a moyen d'envoyer des messages perso sur le forum...? J'ai pas trouvé la fonction mais il doit bien y avoir un moyen d'envoyer une adresse mail en privé non ?

Merci

[chocho17]

Bonjour, je possède le même range que starbuster et j'aimerais savoir si tu as changé ton réservoir et comment tu t'y es pris. Merci

[Starbuster]

Salut chocho17,

J'ai pas encore démonté, j'ai 2 réservoirs de 53L sous la caisse (voir photos sur tuto de présentation).