changer une cuve 67r00 par une 67r01

[benatar59]

bonsoir pour changer une cuve 67r00 doit on passer par un gpliste ou peut on la changer soi même? Peut on augmenter sa capacité ou la reduire sans passer par la drire?

merci

[grostoto]

j'en ai déjà changer sans aucun soucis lors du CT.

[Papet du Gard]

Tu peux la changer toi-même (comme tu peux changer toi même les filtres, les durites usées, le vapodétendeur, etc...).
Personnellement, j'ai fait équiper ma voiture au GPL par un pro (quasi obligatoire). J'étais présent quand l'inspecteur de la DRIRE est passé.
Il a vérifié minutieusement l'installation, vérifié avec un détecteur de gaz qu'il n'y avait aucune fuite, vérifié que tous les éléments étaient à la norme 67R01, vérifié que les fixations du réservoir étaient bien dimensionnées, et bien fixées, etc.

Nul part dans son dossier, il a noté la marque des éléments, la taille ou le volume du réservoir.

C'est un peu comme sur une voiture essence ou diesel. Quand tu l'achètes, le fabricant (Renault, Peugeot, etc.) te fourni un véhicule qui a été précédemment validé par la DRIRE. Rien ne t'empêche, après, de remplacer telle ou telle pièce par une autre, d'un autre fabricant. Et quand ton carrossier répare une voiture, la DRIRE ne passera pas pour voir si, par exemple, il a changé le réservoir.

Idem pour ton réservoir : mettre un réservoir plus petit ou plus grand ne nécessite pas de passer par la DRIRE.

Par contre, bien sûr, si tu te sens de faire cela toi même, tu as bien compris que cela demande un travail très précis et précautionneux.
Tu te doutes que les fuites de gaz, ou un réservoir mal fixé, c'est dangereux.
En fouillant sur le forum, tu trouveras tous les (bons) conseils concernant un changement de réservoir.

Bon courage !

[benatar59]

merci pour vos réponses ,je vais donc chercher un nouveau réservoir pour mon trafic.
bonne soirée

[Bruno_du_13]

J'ai lu sur un autre forum, que les vis qui tiennent le réservoir, par exemple, sont spécifiques. Il faut que tout tienne lors d'un choc.

Sur le principe pas de problème sans doute (je dis "sans doute" parce que je suis un particulier, pas un pro) pour remplacer du matériel tant qu'il est homologué 67R01, mais en cas de problème lors d'un accident ou si explosion, attention à l'expertise... si un élément est non-conforme ou mal monté.
Si lors d'un choc le réservoir s'est détaché entrainant une explosion, par exemple.

Je fabule, j'imagine, mais bon...