adaptation kit au moteur PSA THP 165

[Jean22]

Bonjour,

Utilisateur de GPL depuis 460 000 km (Xantia puis C5), je vais acheter une 508 équipé du moteur THP 165 CV. Mon installateur m'indique que son importateur pense que l'adaptation d'un kit du 155 CV (ancienne version du THP) vers le 165 CV ne doit pas poser de problème au constructeur du kit (vraisemblablement Stargas).

Qu'en pensez vous, y a-t-il une expérience ici sur le THP 165 CV ?

Merci d'avance

Jean

[gazgaz]

Prudence,
ce moteur THP n'est pas très facile à passer au gaz.
C'est un peu rapide de dire que le le kit du 155 Cv passe pour le 165 Cv.
Je serais personnellement moins affirmatif.
Seul le développeur du kit pourrait donner un avis fiable.
Attention à certains importateurs qui sont très "confiants".

Petit rappel: les moteurs à injection directe demandent du matériel de qualité et un développement très sérieux. Est bien ce le cas de la marque Stargaz?

Pour cette raison (pas de kit développé) , nous n'avons jamais osé le 165 Cv

[Jean22]

Bonjour,

Merci de votre avis.

L'importateur pense qu'une adaptation du 156 au 165 ne posera pas de problème. Ce ne pourra être simplement l'utilisation du kit adapté au 156. Il faudra vraisemblablement une mise à jour logicielle, au moins.

Je pense que la marque Stargas est une marque sérieuse, répandue en Italie, où de mémoire environ 4 millions de véhicules circulent à comparer à nos ridicules 260 000 environ en France....

Jean

[gazgaz]

On me demande mon avis, je le donne.
Quel est le pourcentage de la marque Stargas sur ces 4 millions de véhicule?
Est ce que l'exigence des utilisateurs italiens est la même que les utilisateurs français?

Je répète que les temps ont changé, les moteurs a injections directes posent des problèmes infiniments plus compliqués que il y a seulement 5 ans en arrière.

Qui est capable de faire une adaptation du logiciel?
L'installateur? Non.
L'importateur? Non.
Le fabricant? Peut être, mais à distance ce n'est pas facile....