Législation des reservoirs

[chris62]

Bonjour a tous
Je suis un peu perdu, je possède un RR200 de 1985 qui fonctionne a l essence et au gaz, mon réservoir est a la norme R67-01 et date de 2003.
Je pensais être tranquille au vue de la norme gravée dessus mais l on m'a dit que je devais tout de même le faire ré éprouver tous les 10 ans....
il est en parfait état, avec bien sur la bonne soupape et pas une trace de rouille mais comme c'est un réservoir cylindrique et qu il possède deux soudures apparentes longitudinales il doit subir une re épreuve tous les 10 ans. :ouin:

Pourriez vous me donner des informations sur mon cas?

[Papet du Gard]

On t"a dit des [barre]con....[/barre], pardon, des âneries. La ré-épreuve des réservoirs à l'ancienne norme (norme 67R 00), est obligatoire depuis 2001. Pour ces réservoirs, c'est tous les 8 ans. Par contre, pour les réservoirs à la norme 67R 01 (donc le tien, puisque de 2003), aucune ré-épreuve n'est obligatoire. ton réservoir est "garanti" sans fuite ni explosion à vie. Il est muni d'une soupape de sécurité, alors que ceux de l'ancienne norme n'en avait pas.
Par contre, si ton réservoir présente des signes de rouille prononcée, de chocs, il peut (à juste titre) est recalé au passage du CT, à faire tous les 2 ans. Ce type d'incident (rouille, choc) concerne en général les réservoirs GPL qui sont placés sous la voiture. Dans ton cas (je présume), il est dans le coffre. Aucune raison d'avoir de la rouille ou des chocs.... (à moins que tu ne trimbales en permanence des liquides mal embouteillés, ou que tu passe tes colères en tapant à coup de marteau sur ton réservoir :mdr: )

[tchris]

Bonjour,

Si la norme 67R01 est bien gravée sur le réservoir, il n'a pas à être éprouvé.
Le contrôle technique n'a pas à vérifier la date d'épreuve dans ce cas cf l'instruction technique FG2 indice C consultatble sur le site http://www.utac-otc.com/ ; extrait :

4.1. DATE LIMITE DE VALIDITE D’EPREUVE (GPL)
a) Pour les véhicules, mis en circulation pour la première fois à compter du 1er juillet 2001, il n’y a pas de contrôle de la date validité d’épreuve (présence de réservoir R67-01).

[chris62]

Merci de vos réponses car dans ce domaine ils y en a beaucoup qui disent des conneries en plus cette personne est contrôleur technique je ne vois pas pourquoi elle m a dit cela
Mon réservoir est bien marqué R67-01 mais d après lui c est par ce que ma cuve intérieure qui fait 80 litres est soudée en deux demi tôles plus bien sûr les deux tomes de fond bombées
Mais je peux assurer qu il n y a aucun choc ni trace de rouille
Pour lui les cuves soudées doivent passer en re épreuve......

-- Edit du Lun 26 Sep 2016 20:37 --

Le fait que mon véhicule date de 1985 donc mis en circulation avant 2001 peut il jouer ?

[tchris]

§4.1 b)
b) Pour les véhicules, mis en circulation avant le 1er juillet 2001, le contrôleur examine le réservoir. Si celui-ci comporte un marquage R67-01 [ou s’il dispose, en l’absence de marquage R67-01 (visible), d’une attestation* mentionnant le numéro de série et/ou d’immatriculation du véhicule, établie par un installateur GPL ou un représentant du constructeur du véhicule, et justifiant de la conformité du réservoir au règlement R67-01], il n’y a pas d’exigence au niveau de la validité d’épreuve. En l’absence du marquage R67-01, la dernière date d’épreuve mentionnée sur le réservoir [ou sur le certificat d’épreuve du réservoir(1) mentionnant l’identification du véhicule (numéro de série et/ou immatriculation)] ne doit pas dater de plus de 8 ans.

Même si l'année de première mise en circulation est antérieure, le marquage 67R01 est suffisant pour ne pas nécessiter d'épreuve.

[gazgaz]

Mon réservoir est bien marqué R67-01 mais d après lui c est par ce que ma cuve intérieure qui fait 80 litres est soudée en deux demi tôles plus bien sûr les deux tomes de fond bombées

Le contrôleur aura bien du mal a trouver des réservoirs GPL sans soudures ..........

[Papet du Gard]

Un contrôleur technique est un être humain. Par définition, un être humain est sujet à raconter (rarement, de temps en temps, très souvent, tout le temps, cela dépend de l'être humain...) des stupidités !
Si c'est le contrôleur qui a fait passer ta voiture au CT qui t'a dit ça, au sujet des soudures, passe ta contre-visite dans un autre centre......

Et l'ami Gazgaz a raison, si tu nous trouve une cuve à GPL sans soudure, je t'offre une (bonne) bouteille de champagne (et les bulles du champ, ce ne sera pas du GPL )

-- Edit du Mar 27 Sep 2016 10:01 --

-- Edit du Lun 26 Sep 2016 20:37 --

Le fait que mon véhicule date de 1985 donc mis en circulation avant 2001 peut il jouer ?

Ma Toyota date de 1997, et j'ai fait installer le GPL en 2013. Aucun pb lors du passage au CT l'an dernier.
Et je ne vois pas ce que vient faire l'âge du véhicule dans les normes d'installation du GPL.

Quand tu rénoves une maison, et que, par exemple, tu fais (ou fais refaire) l'installation électrique, ce qui compte, c'est d'installer du matos moderne, aux normes du moment. Que ta maison ait 10 ans ou 1.000 ans, cela ne change rien.....

[chris62]

Merci à tous de vos réponses et cela me conforte dans mes pensées, oui j ai toujours vu des cuves soudées pour ma part. D après lui cela vient du fait que ma cuve est composée de 4 parties soit le tube en deux toles roulées et soudées puis les deux fonds.

Toujours d après lui les nouvelles cuves sont en trois parties soit le tube d un seul tenant et les deux fonds.....
Ce que j appelle le tube est bien sûr le cylindre car ma cuve est cylindrique

[bricoducat]

Et l'ami Gazgaz a raison, si tu nous trouve une cuve à GPL sans soudure, je t'offre une (bonne) bouteille de champagne (et les bulles du champ, ce ne sera pas du GPL )

Y qu'a demander
https://www.youtube.com/watch?v=5AGMYepe2Qo

OK, je m'incline, mais pour recevoir la bouteille, je veux une photo de la cuve sans soudure, ainsi que la photocopie de la facture détaillée de l'installation GPL , ainsi que la photocopie de la carte grise de la caisse concernée par l'installation, ainsi que la photocopie de ta carte d'identité, prouvant que c'est bien toi le proprio de cette voiture avec cette (magnifique) cuve GPL sans soudure, et pas celle d'un copain
Il y a tellement d'escrocs qui circulent sur les forums.

Ils feraient n'importe quoi pour picoler à moindre frais :mdr:

[Papet du Gard]

Merci à tous de vos réponses et cela me conforte dans mes pensées, oui j ai toujours vu des cuves soudées pour ma part. D après lui cela vient du fait que ma cuve est composée de 4 parties soit le tube en deux toles roulées et soudées puis les deux fonds.

Toujours d après lui les nouvelles cuves sont en trois parties soit le tube d un seul tenant et les deux fonds.....
Ce que j appelle le tube est bien sûr le cylindre car ma cuve est cylindrique

Donc, d'après ton "expert" en cuve, les soudures longitudinales (celles qui relient les 2 tôles roulées) seraient beaucoup plus fragiles que celles des 2 fonds.
Dans ton cas, tu as donc 4 soudures, et les nouvelles cuves en ont 2.
Et donc, si 4 soudures, épreuves de cuves tout les 8 ans, et si 2 soudures, garantie à vie :mdr: :mdr:

Franchement, certains gus, pour avoir raison, sont prêt à dire n'importe quoi.
Remarque, il n'est pas le seul : un très célèbre physicien français de la fin du 19ème siècle a dit : A ce jour, pratiquement tout a été découvert, concernant la physique et la chimie..........
Même les grands savants ont le droit de dire des stupidités