[RESOLU] Défauts P1B41 et P1B61 impossible de passer au GPL

[dinonofr]

bonjour ,
Je me tord le cerveau depuis 2 semaines pour remettre ma twingo en fonction gpl , j'ai deux codes defaut P1B41 ET P1B61 pas moyen de trouver le probleme
montage origine vapo sagem , moteur D7F , on dirait que le circuit de gaz est verrouillé
j 'ai changer les joints vapo (il etait hs)
c'est quoi ces codes defaut , j'arrive pas a les effacer avec mon cable ELM il reviennent aussi sec
quelque'un aurait il la desciption de ces codes erreurs

pour info, la voiture fonctionnait bien avant que je recule dans le mur de mon garage (petit choc de rien du tout , mème pas une égratignure a la voiture ) ou c'est peut etre un hasard !!!!!!
y aurait pas une securité au chocs , genre un interrupteur a inertie ???
merci d'avance pour votre aide , je suis en stress

[pbh]

Entendez-vous l'électrovanne sur le vapo s'ouvrir quand vous demandez le GPL ?
Est-elle bien branchée ?
http://gpl.forumeurs.fr/post43276.html? ... B41#p43276

[dinonofr]

l’électrovanne du réservoir s’ouvre de façon fugitive par contre celle du vapo rien
le niveau jauge gpl est au mini rouge et le voyant clignote vert. impossible de remettre du gaz

[pbh]

l’électrovanne ... du vapo rien

Le problème est là.
Contrôlez la résistance de la bobine (débranchez-la pour la mesurer, elle doit faire une dizaine d'ohms).
Contrôlez que le noyau de la bobine n'est pas coincé par la crasse (démontez la bobine, puis clef de 19, à faire en prenant toutes les précautions indispensables: fuite de GPL). Si du GPL ne s'échappe pas en démontant le corps de l'EV, c'est qu'il n'y a plus de gaz dans le réservoir. Le noyau de l'EV doit tomber tout seul du corps de l'EV une fois démontés.

Cf http://gpl.forumeurs.fr/clio-campus-60c ... tml#p43301

Ensuite, on en reparle ?

[dinonofr]

j'ai avancé sur la titine cet aprem , j’espère que ca ne va pas me prendre tous mes congres de cette semaine
j'ai alimenté les 2 électrovannes vapo et réservoir avec une alimentation fantôme de 12v , elles claques toutes les 2 donc elles fonctionnent correctement sauf a dire que le courant venant du faisceau de la voiture ne soit pas suffisant ; je vais contrôler a l'ohmetre la valeur des bobines ...
le gaz arrive jusqu'au vapo car un pchit lors du changement du capteur de pression (mon pote a la meme twingo (rien a changé marche toujours pas )
lors des manipulations, je remarqué un bruit bizarre dans le réservoir comme quelque chose qui flotte ???? est ce normal ? sur la voiture de mon ami il n(y a pas ce bruit dans le réservoir
merci encore de prendre de votre temps pour répondre

[pbh]

Soit un faux-contact au niveau du connecteur de l'électrovanne vapo, soit le calculateur voit quelque chose qui le gêne - capteur de pression HS ?
Cf http://gpl.forumeurs.fr/dysfonctionneme ... -t206.html
Faites une mesure de tension et racontez-nous.

Pour le réservoir, il y a bien un flotteur (limiteur de remplissage)

[dinonofr]

résultat du contrôle mesure des bobines = 12 ohms pour chacune

il semblerait que les codes erreur P1B41 et P1B61 soit une défaillance de pression dans le circuit , je n'ai pas de fuite, j'ai changé les joints vapo, capteur de pression changé
sauf le problème de bruit dans le réservoir, a voir le flotteur du réservoir qui empêcherait le remplissage correct, je vois pas !!!!! :smiley19.abgif.gif: et vous ?
Petite question: 1 litres de GPL = 1 kg ?

[gazgaz]

sauf le problème de bruit dans le réservoir, a voir le flotteur du réservoir qui empêcherait le remplissage correct, je vois pas !!!!! :smiley19.abgif.gif: et vous ?
Petite question: 1 litres de GPL = 1 kg ?

Pour le flotteur, ne t'inquiètes pas, c'est normal, ce n'est pas le problème.

Tu es à un point ou il faut passer par l'outil Renault pour visualiser tous les défauts et les effacer.

A partir de 2004 sur les Renault en AG, les défauts ne peuvent s'effacer qu'avec l'outil Renault.
Et tant que le défaut n'a pas été effacé, même si la panne a disparu, le gaz est interdit.

[dinonofr]

J'ai bien lu l'intergralité des posts avec attention et j'en suis venu a la même conclusion après avoir contrôler l'électrovanne vapo , nettoyage ...
j'ai commandé une prise diag KKL409 et installé DDT, je la reçois demain je vais effacer ces foutus code erreur, je vous en dis plus demain

[Eric Nevada]

l’électrovanne du réservoir s’ouvre de façon fugitive par contre celle du vapo rien
le niveau jauge gpl est au mini rouge et le voyant clignote vert. impossible de remettre du gaz

Si je comprend bien, le réservoir est plein mais vous dit qu'il est vide ? Cela n'aurait-il pas de rapport avec le bruit bizarre (et le choc) ?
On peut imaginer que le système ne passe pas au gaz parce qu'il considère qu'il n'y en a plus !?