Bonjour,
je posséde une saxo de 2001 équipée en BRC de 34 litres de capacité, et depuis que je l'ai je n'ai jamais réussi à faire le plein, je mets environ 20 litres grand maximum.Cette semaine j'ai décidé de rouler jusqu'au bout, jusqu'à ce que le réservoir se vide, et quand c'est arrivé (de maniére assez brutale d'ailleurs), j'ai refait le "plein" (23 litres!!!).
Sachant également qu'une fois vide, la jauge GPL oscillait plusieurs fois entre le minimum et le maximum à chaque mise en route.
Probléme numéro 2 : la voiture ne basculait plus au gaz une fois le plein fait et j'entendais un clac clac intermittent au niveau du réservoir.
J'ai réessayé ce midi, le probléme persistait.
Ce soir, miracle, tout est revenu à la normale, la bascule se faisant correctement....
Avez vous connu pareilles mésaventures?Mon installateur a évoqué un probléme de polyvanne...
Merci pour votre aide....
probléme de remplissage et dysfonctionnements.
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multipla35
- Messages : 271
- Inscription : lun. oct. 10, 2005 12:00 am
Re: probléme de remplissage et dysfonctionnements.
Bonjour,
Ca me rappelle effectivement le seul vrai problème que j'ai eu sur mon FIAT multipla équipé BRC Sequent, avec polyvanne "EUROPA" : je ne pouvais faire que des pleins partiels (12 litres au lieu de 40 litres
).
Après changement de polyvanne : RAS.
Bonne route.
Ca me rappelle effectivement le seul vrai problème que j'ai eu sur mon FIAT multipla équipé BRC Sequent, avec polyvanne "EUROPA" : je ne pouvais faire que des pleins partiels (12 litres au lieu de 40 litres
).Après changement de polyvanne : RAS.
Bonne route.
VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO
FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent
Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois....
"Et pourtant, elle tourne" Galilée
FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent
Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois....
"Et pourtant, elle tourne" Galilée
Re: probléme de remplissage et dysfonctionnements.
Enlève-moi un doute : quand tu dis 34l, tu ne parles pas de la contenance max mais bien de la contenance utile (environ 80% de la contenance max) ?
Sinon 23l utiles pour 34l max, c'est normal si tu n'étais pas tout à fait arrivé à la panne sèche (80% de 34l étant 27l environ)... mais ça ferait un réservoir bien minuscule à la base, donc je suppose que tu parles bien de la contenance utile ?
Sinon 23l utiles pour 34l max, c'est normal si tu n'étais pas tout à fait arrivé à la panne sèche (80% de 34l étant 27l environ)... mais ça ferait un réservoir bien minuscule à la base, donc je suppose que tu parles bien de la contenance utile ?
Administrateur du forum GPL et dév freelance spécialisé Windev : https://mindev.pro
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Re: probléme de remplissage et dysfonctionnements.
Salut,
la contenance utile est bien 34 litres, sur ma précédente saxo équipée NECAM KOLTEC, la capacité était de 25 litres.
Quel est le prix approximatif de cette polyvanne?
A quoi sert elle exactement?
la contenance utile est bien 34 litres, sur ma précédente saxo équipée NECAM KOLTEC, la capacité était de 25 litres.
Quel est le prix approximatif de cette polyvanne?
A quoi sert elle exactement?
Re: probléme de remplissage et dysfonctionnements.
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]