Je possède une Mercedes classe C200 année 2001 avec un système GPL Prins, mon problème c'est que l'indicateur de niveau de GPL qui est dans l'habitacle ne marche plus et du coup pas de basculement en mode GPL ( je précise que ça s'est produit après le changement de la pompe à essence).
En connectant du 12V direct sur le fil d'alimentation injecteur GPL j'entends le clic de l'électrovanne, le voyant s'allume mais le basculement ne se fait toujours pas.
Si je coupe le contact il reste allumé à cause du fil que j'ai relié directement.
J'ai besoin de votre aide car je dois la passer au contrôle technique :ouin: .
Merci
mercedes classe C200 de 2001 systeme gpl prins vsi
Le basculement n'a rien à voir avec la jauge, il se fait quand la pression gazeuse chute sous un certain seuil, environ 1.4 à 1.6 bar, pour un fonctionnement à 2bar.
La jauge n'a rien à voir là dedans pour moi.
Il faudrait vérifier la pression lue par le capteur, situé sur le filtre prins tenant par un point de fixation.
Après si elle ne passe pas au GPL (j'ai pas trop compris votre soucis en fait), c'est peut être un soucis de température, la voiture chauffe t elle correctement ?
Bonjour
Merci d'abord pour votre réponse
La température et correct les 2 electrovannes j'ai les testé en 12v direct ils marchés et pour le gaz j'ai la moitié
Mais rien qui marche
-- Edit du Sam 26 Mar 2016 12:03 --
Bonjour
Le diagnostic de garagiste 62euros
Vapodetonteur 4bar da pression
Relais rpm
Filtre gpl
Un filtre et un liquide qui se trouve dons l'éctrovanne de vaporisateur
Et un peu de réglage
Total 550e ttc
-- Edit du Sam 26 Mar 2016 12:10 --
Bonjour
J'ai oublié de dire que j'ai pas trop convaincu pour ce devis car sa me paraît bizarre qui tout tombe d'un coup
Que pensez vous c'est je change le relais rpm
C'est quoi son rôle.?
Ou je peux le trouver
Merci
mercedes classe C200 de 2001 systeme gpl prins vsi
Dans ce cas, il est impératif de faire un diagnostique avec le logiciel adapté et une personne avertie. Quelqu'un qui a l'outil et qui sait s'en servir n'en a pas pour longtemps, la panne est franche.
Tout le reste ne sera que suppositions imprécises qui n'apporteront à rien sinon des frais inutiles.
C'est sûr que en remplaçant sans trop savoir le vapo et tout le reste, on fait un coup de poker. Si cela ne fonctionne pas , il rembourse ?
40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
