Bonjour ,
Je me présente Alex de la région dijonnaise
Je possède 4 "citroen" dont une GPL :
- C6 3.0 V6 de 2008 essence/GPL PRINS VSI réservoir 61 litres depuis 2 ans
- C5 Break HPI (injection directe d'essence ) de 2002 depuis 10 ans
- Saxo électrique de 1998 depuis 1 an
- DS 23 inj pallas de 1972 depuis 24 ans
Je n'ai pas d'expérience particulière dans le GPL
cordialement,
Alex
Bonjour à tous
Bonjour à tous
Toujours résisté au diesel :
Mes véhicules en cours :
citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013
C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002
saxo électrique 27 cv 1998
DS 23 inj pallas 130 CV 1972
Mes véhicules en cours :
citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013
C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002
saxo électrique 27 cv 1998
DS 23 inj pallas 130 CV 1972
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Papet du Gard
- Messages : 1516
- Inscription : mar. févr. 01, 2011 9:40 pm
Re: Bonjour à tous
Bienvenue au club 
L'expérience, et la connaissance du GPL, tu trouveras tout cela sur le forum, en cherchant bien.
Bonne recherche :hello:
L'expérience, et la connaissance du GPL, tu trouveras tout cela sur le forum, en cherchant bien.
Bonne recherche :hello:
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Re: Bonjour à tous
Dis donc, sympa la saxo électrique pour les petits trajets!
Mokka 1,4L GPL, Mériva 1.4 GPL & Corsa 1,2 GPL
Re: Bonjour à tous
Merci pour votre accueil
en saxo électrique c'est 2,5 €/100 km et en C6 GPL c'est 10 €/100 km ! après le confort c'est pas le même !! :jap:
Alex
en saxo électrique c'est 2,5 €/100 km et en C6 GPL c'est 10 €/100 km ! après le confort c'est pas le même !! :jap:
Alex
Toujours résisté au diesel :
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citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013
C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002
saxo électrique 27 cv 1998
DS 23 inj pallas 130 CV 1972
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citroen C6 V6 essence/GPL 2007 211 CV installation prins VSI 2 2013
C5 HPI 2.0 essence injection directe 143 cv 2002
saxo électrique 27 cv 1998
DS 23 inj pallas 130 CV 1972
Re: Bonjour à tous
Bienvenue.
J'en connais une de DS 23 pallas verte en Haute-Loire
J'en connais une de DS 23 pallas verte en Haute-Loire
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
Re: Bonjour à tous
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FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 78 000 km en juillet 2025.
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 78 000 km en juillet 2025.