J'ai lu quelques posts sur ce sujet dans le forum mais ils me semblent déjà anciens et ne concernent pas l'Opel Corsa (si j'ai bien tout vu...)
Peut-être la technologie a-t-elle bien évolué ?...
Donc mon problème : depuis 3 semaines, la voiture ne passe plus, régulièrement, sur GPL. Elle bipe et je suis donc contrainte de la repasser manuellement (en pressant sur le bouton avec voyants jauge GPL) sur Essence.
C'est totalement aléatoire, n'a, apparemment, aucun rapport avec les conditions climatiques, le fait qu'elle soit chaude ou froide, le matin, le soir...
Sur un même trajet, elle peut refuser de passer au GPL, je m'arrête pour acheter le pain (donc très court) et, chouette !, elle repart en passant vite sur GPL ou même directement sur GPL puisque j'essaie, à chaque fois, de ré-appuyer sur le bouton avant de la démarrer. (j'ai cru comprendre qu'une fois qu'elle a refusé de passer au GPL, ça ne sert à rien d'essayer sans avoir, au préalable, coupé le contact...)
Je viens de faire changer le filtre après avoir signalé ce dysfonctionnement. Le mécano m'a expliqué qu'il n'avait pas pu ''tester'' la voiture (après avoir tout de même fait un diagnostic qui n'a rien décelé -70 euros) parce que je lui avais amenée ''sans GPL''
?: En fait, pour lui, dès que le voyant rouge est allumé, si la voiture bipe, c'est qu'il n'y a plus de GPL...
J'ai donc dû expliquer que je peux encore rouler autour de 130 km une fois que le voyant rouge est allumé.
En lisant les posts, j'ai vu que les jauges GPL sont un peu fantaisistes et aussi qu'elles semblent vite passer sur ''rouge'' alors qu'il y a encore beaucoup de gaz.
Je dois déposer ma voiture, à nouveau, chez OPEL mercredi (pour combien de temps ??) mais, outre le fait qu'ils sont extrêmement peu aimables, je n'ai pas trop confiance en leur science du GPL vu la réaction du mécano...
Des idées sur les causes éventuelles du dysfonctionnement ?
Des avis sur un concessionnaire compétent en Haute-Savoie ?? (si c'est autorisé ici ...)
