aygo GPL et soupape grillée.

[Flo2]

Bonjiur,

Notre gpliste nous as informe sue sur une aygo de 100 000km tout au GPL elle avait un soucis moteur. Au démontage jeu aux soupapes impeccable sachant que ils étaient d origine et déposé culasse = soupapes d echappements brûlés.

J aurai pense que c était le siège qui aurait pris en premier.
Est ce que pour ces voitures sensible le fait de monter des bougies d un indice plus froid aurait pu éviter ce soucis ?
Est au un indice plus froid joue sur la température de combustion aussi ?
Quel est la difference de température entre chaque indice si c est possible de savoir bien entendu.

Merci.

Flo.

[MichelP75]

.

A ma connaissance, l'indice thermique de la bougie n'a pas d'incidence sur la température de combustion (ou alors de façon tout à fait marginale).

On détermine l'indice thermique de la bougie en fonction de la température de combustion (et pas l'inverse).

La température de combustion va dépendre du type d'hydrocarbures utilisé et de la richesse du mélange air/fuel. Un mélange trop pauvre (en hydrocarbures) aura tendance à faire augmenter la température de combustion.

Une bougie froide aura la capacité d'évacuer les calories et ainsi d'éviter un "point chaud" permanent qui pourrait provoquer de l'auto-allumage.

Dans un cas extrême, c'est le piston plus que les soupapes qui risquerait une destruction (piston percé).

Pour la Toyota Aygo, Borel préconise le montage d'un flashlube dans le but de protéger les soupapes et leurs sièges... Etait-ce effectivement le cas ???

[Flo2]

Bonjour,

On détermine l'indice thermique de la bougie en fonction de la température de combustion (et pas l'inverse).

Etant donné qu'au GPL la combustion est plus chaude un indice thermique plus "froid" ne serait pas plus adapté ?

Je ne sais pas, j'ai pas pensé à lui demander.
Je viens d'aller sur le site il ne parlent pas de flashlub pour ce moteur (sur la C1)

Flo.

[MichelP75]

Bonjour,

On détermine l'indice thermique de la bougie en fonction de la température de combustion (et pas l'inverse).

Etant donné qu'au GPL la combustion est plus chaude un indice thermique plus "froid" ne serait pas plus adapté ?

Je ne sais pas, j'ai pas pensé à lui demander.
Je viens d'aller sur le site il ne parlent pas de flashlub pour ce moteur (sur la C1)

Flo.

Oui, bien sûr, une bougie plus froide est plus adaptée pour les moteurs fonctionnant au GPL.

C'est d'ailleurs ce que préconise BERU dans son memento "Tout sur l'allumage des moteurs à gaz":

http://www.beru.com/download/produkte/TI06_fr.pdf


Sur le site Borel, dans la page "Transformation véhicules GPL", pour la C1 ou pour l'Aygo, ils disent "Lubrifiant moteur" et précisent:

Si "Modif. Culasse" apparait cela signifie qu'il est impératif de procéder à la modification de la culasse. Si Lubrifiant moteur apparait cela signifie qu'il est impératif d’installer un lubrifiant de haut de cylindre type: BORLUBE

Borlube, c'est la version Borel du Flashlube...

[danwoj37]

Bonjour
Je ne pense pas que l'indice thermique des bougies influe beaucoup sur la durée de vie des soupapes.
Qui dit soupapes d'échappement grillées peut vouloir dire soupapes serrées c'est à dire plus de jeu ou qualité métal des soupapes n'ont adapté au gaz ( non stélittées ou borées ) ou mélange trop pauvre (?).

A+

[Flo2]

Dans le cas présent métal non adapté pour les soupapes.

Mélange trop pauvre je n'y crois pas.

Flo.

[Sebas003]

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A ma connaissance, l'indice thermique de la bougie n'a pas d'incidence sur la température de combustion (ou alors de façon tout à fait marginale).

On détermine l'indice thermique de la bougie en fonction de la température de combustion (et pas l'inverse).

La température de combustion va dépendre du type d'hydrocarbures utilisé et de la richesse du mélange air/fuel. Un mélange trop pauvre (en hydrocarbures) aura tendance à faire augmenter la rachat crédit locataire température de combustion.

Une bougie froide aura la capacité d'évacuer les calories et ainsi d'éviter un "point chaud" permanent qui pourrait provoquer de l'auto-allumage.

Dans un cas extrême, c'est le piston plus que les soupapes qui risquerait une destruction (piston percé).

Pour la Toyota Aygo, Borel préconise le montage d'un flashlube dans le but de protéger les soupapes et leurs sièges... Etait-ce effectivement le cas ???

Comment débloquer les écrous de roues rouillés des roues d'une remorque .

[MichelP75]

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A ma connaissance, l'indice thermique de la bougie n'a pas d'incidence sur la température de combustion (ou alors de façon tout à fait marginale).

On détermine l'indice thermique de la bougie en fonction de la température de combustion (et pas l'inverse).

La température de combustion va dépendre du type d'hydrocarbures utilisé et de la richesse du mélange air/fuel. Un mélange trop pauvre (en hydrocarbures) aura tendance à faire augmenter la rachat crédit locataire température de combustion.

Une bougie froide aura la capacité d'évacuer les calories et ainsi d'éviter un "point chaud" permanent qui pourrait provoquer de l'auto-allumage.

Dans un cas extrême, c'est le piston plus que les soupapes qui risquerait une destruction (piston percé).

Pour la Toyota Aygo, Borel préconise le montage d'un flashlube dans le but de protéger les soupapes et leurs sièges... Etait-ce effectivement le cas ???

Comment débloquer les écrous de roues rouillés des roues d'une remorque .

Bravo pour votre contribution !

[Flo2]

?:

:mdr:

[Alucard]

Et hop, insertion d'une pub avec un commentaire hors sujet...